Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 1.862
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 409
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από DareDevil
Δηλαδή τα μαμά τακάκια(που είναι πιο μαλακά) φθείρουν γρηγορότερα τις δισκόπλακες, και τα ferodo που είναι πιο σκληρά φθείρουν λιγότερο τις δισκόπλακες ???
Δύσκολο μου κάνει!!!
Γιώργο τα μαμά ήταν μαλακά γι αυτό κ βγήκαν off στις 30000 χλμ. Αυτά που έβαλαν μετά στην ΤΟΥΟΤΑ δεν είχαν σχέση με τα μαμά και ήταν θεόσκληρα.
Στις αντιπροσωπείες βάζουν ότι να ναι κ φυσικά όχι όλες τα ίδια...Όλα είναι χειρότερης ποιότητας από τα μαμά. Κάθε μία έχει το δικό της προμηθευτή και βάζει αυτά με τα οποία έχει το μεγαλύτερο κέρδος.
Tα τελευταία 2χρονια βάζω αυτά πιστεύω αν δεν έχεις σκαλίσεις το μοτερ οτι καλύτερο μπορείς να βρεις 30ε/4λτ..η Toyota το δέχεται κανονικά να πας με αυτα τα λάδια και να στα βάλουν χωρίς προβλήματα!
Μηνύματα: 1.862
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 409
Μη μασάτε...5-40 δεν υπάρχει λόγος να το κάψει...ίσα ίσα είναι και πιο παχύ από το 5-30 που είναι 100% προτεινόμενο από ΤΟΥΟΤΑ. Πιο δύσκολα θα το κάψει και όχι πιο εύκολα, όπως λένε οι "ξερόλες". Έχω βάλει κ εγώ castrol 5-40 και μάλιστα έτυχe να το έχω το καλοκαίρι με τους 45+ βαθμούς. Σε 3 ταξίδια Αθήνα-Βόλος-Αθήνα αυθημερόν με 140-180 δεν έκαψε ούτε σταγόνα....
Μηνύματα: 2.036
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 463
Το έχω κάνει εγώ και προχωρώ ακάθεκτος για αυτό των 150.000
Τα κλασσικά μου άλλαξαν δεν θυμάμαι κάτι ιδιαίτερο...
Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να είναι που όταν είμαι με foul γκάζι περνάει στην καμπίνα ένας έντονος συντονισμός; Πρέπει να έχω πάλι κομμένες βάσεις μηχανής...
Μηνύματα: 2.333
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 458
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από billlllll
Το έχω κάνει εγώ και προχωρώ ακάθεκτος για αυτό των 150.000
Τα κλασσικά μου άλλαξαν δεν θυμάμαι κάτι ιδιαίτερο...
Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να είναι που όταν είμαι με foul γκάζι περνάει στην καμπίνα ένας έντονος συντονισμός; Πρέπει να έχω πάλι κομμένες βάσεις μηχανής...
Μαλλον οι βασεις ειναι ναι.Και οταν λες παλι?Το εχεις ξαναπαθει?Καλα εσυ εχεις περισσοτερα χιλιομετρα και απο μενα!Εγω εχω 140000 τωρα!Του πινεις το αιμα στα χλμ???
__________________
Χαμηλωμενο 3 ποντους corolla κοβει κ*λους απο την ΤΟΥΟΤΑ σαν κομπρα μεσα στους δρομους.Μη σταματας τις ταχυτητες καρφωνοντας μπροστα μου να κολας
ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ...ΑΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ...ΜΙΚΡΟΣ...ΤΟΛΜΑΣ ΝΑ ΠΑΣ ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΣΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ?
Μηνύματα: 2.036
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 463
Tα κλασσικά είναι το service των 15.000 λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα αν δεν το είχες αλλάξει στο προηγούμενο και είναι στα μαύρα χάλια. +αν χρειάζεσαι τακάκια δίσκους. Το κόστος 100-130 ευρώ για τα κλασσικά αναλόγως τι ακριβώς αλλάζουν. Αν πάς για τακάκια και δίσκους το κόστος ανεβαίνει αρκετά.
Χιλιόμετρα κάνω πολλά γιατί πηγαινοέρχομαι συχνά Γιάννενα οδικώς και γενικά το αυτοκίνητο το χρησιμοποιώ πάρα πολύ.Η 'βάση' μου είναι Γιάννενα πλέον γι΄αυτό και έχω εξαφανιστεί από τις συναντήσεις...
Βάσεις μηχανής είχα αλλάξει ξανά παλαιότερα μέσα στην εγγύηση, ελπίζω να μην έχω πρόβλημα και αυτή τη φορά.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
