Brakes Update

[stm2001gr]

Ο staka! G6 νομίζω υπάρχει 1300 και 1600! έχουν ίδιο φρένο?
διακλαδωτής που βρίσκεται δίπλα στο σεβρό με μία είσοδο και δυο εξόδους κάνει κατανομή?
Μήπως απλά τροφοδοτεί και τις δύο εξόδους? Η μία καταλήγει στην μπροστά αριστερά δαγκάνα.,η άλλη έξοδος καταλήγει στον κατανεμητή, που από ότι φαντάζομαι κάνει μείωση της πίεσης ή της παροχής.
Ο κατανεμητής έχει 5 στόμια . 2 εισόδους όπου η μία έρχεται από το σεβρό και τρεις εξόδους . Λογικά ο κατανεμητής έχει κι ένα διακλαδωτή πακτωμένο στο σώμα του σαν αυτόν δίπλα στο σέρβο. Αν λοιπόν ο ονομαζόμενος από εμένα διακλαδωτής είναι κάποιο εξάρτημα διαφορετικό,
αλλάζοντας τον κατανεμητή πρέπει να αντικαταστήσω και το εξάρτημα αυτό.

[stm2001gr]

στην προσπάθεια να ανεβάσω ένα jpg το έστειλα 2 φορές και εμεινα χωρις σχήμα.

[stm2001gr]

Τελικά βρήκα απάντηση. H μετατροπή είναι από g6 του 00. Την πληροφορία την πήρα από τον Κώστα στην αντιπροσωπία στην Κομοτηνή.
Πολύ φιλικός , με βοήθησε αρκετά και τον ευχαριστώ αλλά αυτό που με δυσαρέστησε ήταν ότι και με αλλαγή κατανεμητή το πρόβλημα αυτό δεν διορθώνεται. Το έχουν δοκιμάσει σε αρκετούς. Εσείς ρυθμίζεται κάθε 2500 με 3000 χλμ. τις πίσω δαγκάνες από το χειρόφρενο ?

[stm2001gr]

Αγόρασα ένα κατανεμητή από 101 με 15 ευρώ και τον διέλυσα για να καταλάβω τι παίζει. Δεν παίρνει πείραγμα όμως. Αν αλλάξω μπροστά τις δαγκάνες με μεγαλύτερες που θέλουν μεγαλύτερη παροχή η πίεση λέτε να διορθωθεί η κατάσταση?

[MARMEL]

γιατι οχι?

[diafanh-psyxh]

φίλε stm2001gr εγώ θα σε ρωτήσω κάτι.σε φρενά πήγες? (φρενάς = ο μάστορας που ασχολείται μόνο,το τονίζω μόνο,με φρένα και όχι και με φρένα)
αποκλείεται να μην διορθώνεται.εγώ δηλαδή πως έβαλα τα φρένα από το 20ν και βρήκα την υγειά μου?
όσον αφορά τις μεγαλύτερες δαγκάνες που είπες να βάλεις μπροστά.το λες και μόνος σου.από τη στιγμή που θέλουν μεγαλήτερη παροχή η πίεση πως θα δουλέψουν σωστά όταν εσύ απλά δεν θα τους την παρέχεις?το μόνο που θα πετύχεις είναι να μην ζεσταίνονται το ίδιο οι δισκόπλακες αφού οι δαγκάνες θα λειτουργούν στο ήμιση.

προσωπική μου άποψη πάντα

[stm2001gr]

Στους εμπρός δίσκους δεν υπάρχει κάποιο εξάρτημα που κόβει την πίεση υγρών προς τις δαγκάνες! Μόνο στα πίσω! Μπροστά δηλαδή, όσο μεγαλύτερη δαγκάνα και να βάλεις θα δουλέψει γιατί το έμβολο του σεβρό τροφοδοτεί απευθείας τις εμπρός και με περιορισμό τις πίσω. Αυτό που σκεφτόμουν εγώ ήταν αν βάλω μπροστά μεγαλύτερο φρένο, επειδή θα τροφοδοτεί τις εμπρός δαγκάνες με περισσότερο υγρό, ο κατανεμητής θα τροφοδοτεί και τις πίσω με περισσότερο αφού στην είσοδό του θα έχει μεγαλύτερη ποσότητα. Ο Κώστας στα ανταλλακτικά της ΤΟΥΟΤΑ στην Κομοτηνή μου είπε ότι άλλαξε κι αυτός καταν. σε πολλά αυτοκ. αλλά το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Μήπως σε εσάς τα πίσω φρένα λειτούργησαν με την αλλαγή των μπροστά δίσκων από μαμά σε 20v και όχι με την αλλαγή κατανεμητή!!!!

[ddeus2003]

Ρε παιδια παιζει μια καλη ισως ευκαιρια να κονομησω ενα σετακι 4πιστονες μπροστα που προφανως θα εχουν μεγαλυτερη διαμετρο απο την εργοστασιακη. Σε αυτην την περιπτωση χρειαζεται να κανω και αλλες μετατροπες??? Αν ειναι να μπω σε τετοιους μπελαδες θα αλλαξω μονο δισκοπλακες (ΑΕ101). Α η ζαντα θα ειναι 15αρα σε λιγο οποτε δεν υπαρχει προβλημα χωρου. Δεν μιλαω για το αν θα χρειαστουν αποστατες και τετοια μιλαω για το αν θα χρειαστω κατι οπως αυτα που γραφετε στα τελευταια ποστ

[diafanh-psyxh]

Αρχική Δημοσίευση από stm2001gr";p=&quot

Στους εμπρός δίσκους δεν υπάρχει κάποιο εξάρτημα που κόβει την πίεση υγρών προς τις δαγκάνες! Μόνο στα πίσω! Μπροστά δηλαδή, όσο μεγαλύτερη δαγκάνα και να βάλεις θα δουλέψει γιατί το έμβολο του σεβρό τροφοδοτεί απευθείας τις εμπρός και με περιορισμό τις πίσω. Αυτό που σκεφτόμουν εγώ ήταν αν βάλω μπροστά μεγαλύτερο φρένο, επειδή θα τροφοδοτεί τις εμπρός δαγκάνες με περισσότερο υγρό, ο κατανεμητής θα τροφοδοτεί και τις πίσω με περισσότερο αφού στην είσοδό του θα έχει μεγαλύτερη ποσότητα. Ο Κώστας στα ανταλλακτικά της ΤΟΥΟΤΑ στην Κομοτηνή μου είπε ότι άλλαξε κι αυτός καταν. σε πολλά αυτοκ. αλλά το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Μήπως σε εσάς τα πίσω φρένα λειτούργησαν με την αλλαγή των μπροστά δίσκων από μαμά σε 20v και όχι με την αλλαγή κατανεμητή!!!!

Φίλε stm2001gr εγώ θα πω αυτό που είδα και ένιωσα.με τον μαμά κατανεμητή του Ε101 και τα φρένα μπρος πίσω του 20ν το αυτοκίνητο δεν φρέναρε σωστά.με την αλλαγή του κατανεμητή βρήκα την υγειά μου.τώρα το τι λέει ο ένας και ο άλλος εγώ τα ακούω βερεσέ.και εμένα μου έλεγαν πως θα έχω προβλήματα με την μετατροπή και το ένα και το άλλο αλλά όλα αυτά τελικά δεν ισχύουν αρκεί να κάνει τη δουλειά ένας ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ.

μια ερώτηση πάνω σε αυτά που έγραψες.πως το έμβολο του σεβρό τροφοδοτεί απευθείας τις εμπρός και με περιορισμό τις πίσω?από το σεβρό δεν πηγαίνει πρώτα στον κατανεμητή και μετά γίνεται ο διαχωρισμός?γιατί εγώ αυτό είδα όταν γινόταν η επέμβαση στο αυτοκίνητό μου.

[stm2001gr]

Το σωληνάκι από το έμβολο περνάει μέσα από τον κατανεμητή για τον δεξιό εμπρός τροχό, όπως και από ένα διακλαδωτή για τον αριστερό αλλά κάνει ελεύθερη διέλευση. Έκανα μία τομή σε ένα κατανεμητή μερικές μέρες νωρίτερα, και δεν εξηγείται και το φαινόμενο ότι το σωληνάκι του αριστερού τροχού το τροφοδοτεί από διακλαδωτη και την δεύτερη έξοδο του διακλαδωτή την παροχετεύει στον κατανεμητή. Η είσοδος αυτή λοιπόν του κατανεμητή επικοινωνεί με την μία μόνο έξοδο του κατανεμητή μέσω κάποιας βαλβίδας, που δεν έχει καμία απολύτως ρύθμιση. Τα άλλα τρία στόμια κάνουν την ίδια δουλειά των όσων εξήγησα παραπάνω. Τώρα αν ο 111 κατανεμητής έχει κάτι άλλο μου φαίνεται λίγο απίθανο.
Αυτό που προσπαθώ να κερδίσω από την όλη συζήτηση είναι να καταλάβω απολύτως το πώς λειτουργούν όλα τα συστήματα,και το τι θα διορθώσει το πρόβλημα μου. Πρέπει να ξέρω λοιπόν τι μου γίνεται πριν πάω στο φρένα που μάλλον θα είναι Θεσσαλονίκη (ξέρεται κανένα στην Ξάνθη?????????) και να τελειώσει και η δουλειά σε σύντομο χρόνο, μη φάω 4 μέρες στη Θεσσαλονίκη για να ψάχνομαι και χάνω μεροκάματα και πληρώνω μάστορες και κατανεμητές που ίσως δε μου κάνουν και προπάντων κάνουμε καλό στο site και τους συναδέλφους μεταδίδοντας πληροφορίες. Νομίζω πως δεν υπάρχει λόγος για διαξιφισμούς. Φιλικά Σταμάτης