20βαλβιδεσ Διαφονιεσ - Σελίδα 6

g6 · #51 27-10-04, 10:48

με προλαβε ο φιλος MARMEL (89465-19495) ο κωδικος του αισθητηρα. Περι σασμαν που ειπες φιλε MARMEL εχεις δυο επιλογες. Η κρατας το σασμαν του 20βαλβιδου που ειναι μακρύ και εξασαφλιζει υψηλη τελική (240 κοντερισιο) αλλα αργα φορτωματα ή βαζεις ενα κοντο απο g6 1,3 και εχεις πεταγματα αλλα τελικη κοντερισια καπου στα 210. Το σασμαν το κοντο αντεχει μεχρι 230 αλογα οποτε μην ανησυχεις για οτι μελλοντικο αν εχεις στο μυαλο σου εκτος βεβαια πο τουρμπισμα. Εγω με τα 203 αλογα που εχω τωρα φοραω το σασμαν το μαμισιο μου δηλαδη 1,3 G6 εχω κανει εως σημερα 75.000 χλμ χωρις κανενα προβλημα και μαι και δστροφαρω και ψηλοτερα στο κοντερ μου βλεπω 240+. Αποφασισε τι θελεις και ςεπελεξε αφοβα. Μια μεση λυση παλι ειναι η χρηση του σαζμαν 5σχεσεων απο την corolla 1,3 αλλα αν ακνεις κινηση καντη σωστα.
Φιλικα παντα

Χρηστος · #52 27-10-04, 13:08

Ευχαριστω ρε guys για τις πληροφοριες,οσο για τις τελικες φιλε marmel δεν το εχω προσεξει ποτε θα το δοκιμασω και θα σου πω,οταν λες 3000 στροφες τελικη εννοεις με 5η σχεση στο κιβωτιο?παντως τα 230 τα εχω πιασει με δυσκολια θα ελεγα!α φοραω το σασμαν του levin silvertop!

MARMEL · #53 27-10-04, 20:05

φιλε g6 δε μπαινει το 1300 σασμαν.δε μπαινει απο 4E-FE σε 4GE κινητηρα. μπαινει απο carina απο 1600 sedan kai απο g6 1600. απλα θα θελα να ξερω πιο θα με βολευει και πιο ειναι πιο οικονομικο στην καταναλωση. θα θελα να πηγαινει 215-220 αλλα να τα παει γρηγορα. τωρα παει πολυ τελικη αλλα αργει λιγο. εχω δει 237 κοντερισια. τι να τα κανω τοσα? δεν παω καθε μερα εθνικη.. θελω πιο λιγα και συντομοτερα. αν καποιος εχει αλλο σασμαν σε 20V ας το πει μπας και βγαλω ακρη tongue

Meleths · #54 27-10-04, 20:23

Φιλε Marmel
Ποιοσ σου ειπε οτι δεν μπαινει το σαζμαν?? Μπαινει ανετα το μονο που εχεις να κανεις ειναι να αλλαξεις την χελωνα του 1.3 με του 1.6 ολα τα αλλα ειναι ιδια.....

Φιλικα
Μελετης

MARMEL · #55 29-10-04, 00:04

αυτο σκεφτηκα κ γω. να κουμπωσω το σασμαν επανω στη χελωνα του 20V. αλλα μου ειπαν δεν κανει. τα ημιαξονια μπαινουν αραγε?

spider · #56 29-10-04, 09:57

Βρήκε κανείς εγκέφαλο από μαυροκάπακο? Πόσο πήγε το μαλλί?

Φίλε g6 μάλλον κάτι έχεις μπερδέψει.
Το εξάρι του 1300 δεν είναι καθόλου κοντο..

Πριν βάλω το 20βάλβιδο, είχα δει σε κατηφόρα 210 και δεν είχα πιάσει κόφτη, δλδ είχα λιγότερες από 6200 σαλ.
Το σασμάν του 20βάλβιδου που φοράω τώρα με 6000 σαλ έχει-δεν έχει 200.
Το καλύτερο αυτού του σασμάν είναι ότι όταν κάνεις αλλαγές στον κόφτη δεν ρίχνει τις στροφές κάτω από 5500, άρα παραμένεις στην ωφέλιμη περιοχή (5500-7800).

Το εξάρι του μαυροκάπακου είχε μπλοκέ από τη μάνα του, ενώ το 5 άρι όχι.
Έχω βρει τόρσεν διαφορικό από Μr2. Ποιος έχει βάλει και τι πατέντα χρειάζεται?

Εγώ φοράω αισθητήρα λ από 1300, αλλά μάλλον δεν κάνει.

Fanis · #57 29-10-04, 13:25

Ρε καημενο MARMEL βαλε πρωτα καμια 15αρα ζαντα να χασεις τελικη και μετα ψαξε για σασμαν....

MARMEL · #58 29-10-04, 20:16

Φανη ......... χμμμμμμμμμ question λες? tongue γνωμες?

Meleths · #59 30-10-04, 14:49

Φιλε Spider
Δεν νομιζω οτι ο φιλος g6 να λεει οτι το σαζμαν του 1.3 ειναι μακρυ αντιθετα μαλιστα λεει οτι ειναι κοντο.

Φιλε Marmel
Οπως σου ειπα παραπανω το κυβωτιο μπαινει με αλλαγη χελωνας αν δεν το ηξερα πιστεψε με δεν θα το προτινα η αλλοιως θα σου ελεγα ψαξε να δεις μηπως αλλα επειδη το γνωριζω σου λεω οτι μπαινει ανετα. Τωρα το θεμα οικονομιας και κοντου σαζμαν δεν χριαζεται να το αναλυσουμε. Οσο πιο κοντο τοσο το μοτερ θα δουλευει ψηλα οποτε γενικα θα καιει παραπανω. Το θεμα ειναι τι θελεις, θελεις επιταχυνσεις και σπιρταδα? η μεγαλες τελικες..... το σαζμαν του Carina E ειναι ιδιο με της Corolla AE101 1.6

Φιλικα
Μελετης

MARMEL · #60 30-10-04, 15:37

χμμμμ