4E-FE -> 4E-FTE - Σελίδα 6

Anonymous · #1 18-11-04, 16:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από speedc";p=&quot

Εγώ δυστηχώς δεν ακουσα αυτόν που μου τα έλεγε πριν κάνω την μετατροπή και τα πλήρωσα στην συνέχεια. Την αλλη βδομάδα βάζω την καινούργια τουρμπίνα.

Τι εννοεις δεν ακουγες? Για πες more...

speedc · #2 19-11-04, 01:44

Εννοώ οτι τα παραπάνω περι άλλης τουρμπίνας κτλ. μου τα είπαν όταν έκανα την μετατροπή αλλά εγώ πηγα να την βγάλω φτηνά και τελικά μέσα σε ένα χρόνο τα πλήρωσα διπλά.

Anonymous · #3 19-11-04, 14:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από speedc";p=&quot

Εννοώ οτι τα παραπάνω περι άλλης τουρμπίνας κτλ. μου τα είπαν όταν έκανα την μετατροπή αλλά εγώ πηγα να την βγάλω φτηνά και τελικά μέσα σε ένα χρόνο τα πλήρωσα διπλά.

Επειδη και εγω αυτο προσπαθω να κανω (να την βγαλω φθηνα), μπορεις να μου πεις τι προσεχουμε περισσοτερο?
Απ'οτι καταλαβα αρχικα ειναι η τουρμπινα σε τι καταστασ ειναι. Πως το καταλαβαινουμε αυτο?

kostas_g6 · #4 19-11-04, 20:40

Αμάν speedc μου έκοψες τα γόνατα, δηλαδή για να φορέσω το 4e-fte οπως μου τα λές πρέπει να δώσω 4000 χιλιάρικα μέ μοτέρ τουρμπίνες intercooler καταλύτες downpipe κλπ. λύση να βάλω το μοτέρ χωρίς να το πειράξω δεν παιζει ???????

Anonymous · #5 19-11-04, 21:26

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kostas_g6";p=&quot

Αμάν speedc μου έκοψες τα γόνατα, δηλαδή για να φορέσω το 4e-fte οπως μου τα λές πρέπει να δώσω 4000 χιλιάρικα μέ μοτέρ τουρμπίνες intercooler καταλύτες downpipe κλπ. λύση να βάλω το μοτέρ χωρίς να το πειράξω δεν παιζει ???????

intercooler κατω και εξατμιση ειναι στανταρ και οχι βελτιωση. Για την τουρμπινα περιμενουμε απαντηση...

Παντως πολλα χρηματα λες! Με τοσα βαζεις 2.000 (μου εχει κολλησει το ρημαδι, ε?

)

#6 26-11-04, 23:23

4000? πολλα ειναι με 900ευρω παιρνεις το μοτερ του gt 300-400 για ηλεκτρολογο 80 ευρω για downpipe 55mm 400ευρω full εξατμιση 55mm και τα 55 ειναι πολλα το ιδανικο για corolla μαμα ειναι 51 τα 55 και πανω ειναι για 160 και ανω αλογα!αργοτερα θελει αλαγμα το χταποδι αν θες να ανεβασεις αλογα και γιατι το μαμισιο ραγιζει πολυ ευκολα λογω κραδασμων και ελλατοματικης κατασκευης! μπορει να πετυχεις σε καλη κατασταση μοτερ και να μην χρειαζεται σερβισ η τουρμπινα προτιμησε καποιο με αυτοματο σασμαν αν βρεις που σιγουρα δεν 8α εχει στροφαρει ποτε πανω απο 55000 στροφες! και υπολογισε κανα 150ευρω για σωληνωσεις να κατεβασεις το ιντεροκουλερ μην βαλεις μεγαλυτερο γιατι 8α εχεις πολυ μεγαλο τουρμπο λαγκ το καλυτερο ειναι το μαμισιο μπροστα και σου φτανει μεχρι πιεση 1 bar!μετατροπη θελει το καρτερ το κορολλα γιατι βρικσει πανω στην γεφυρα και απλα το τρυπας για να εχει επιστροφη τα λαδια απο την τουρμπινα μονο αυτη την μετατροπη!το σασμαν εγω ειχα του κορολα και μου εσπασε διαφορικο και αναγκαστηκα να αλλαξω και να βαλω το gt το οποιο ειναι πολυ μακρυ..... επιλογες ειναι αλλα του gt ειναι πιο καλο δεν χτυπαει καμια ταχυτητα σε αντιθεση με του κορολα που χτυπουσε συνεχεια δευτερα!

speedc · #7 30-11-04, 00:50

Λοιπόν εχουμε και λέμε :
Τουρμπίνα Garrett T25 καινουργια 500 ευρώ
Χταπόδι 350 ευρώ
Downpipe 150 ευρώ
Σώληνάκια νερού,λαδιού τουρμπίνας 80 ευρώ
Ιντερκούλερ μπροστά 60Χ12Χ6,5 400 ευρώ
Σκάστρα αλουμινένια 100 ευρώ
Φιλτροχοάνη 50 ευρώ
Με αυτά σκοπεύω να δουλεψω 0,6 bar πίεση και να πλησιάσω τα 150 αλογα ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ (ΑΜΗΝ!!!)
Το παίρνω στα χέρια μου την Τετάρτη.

speedc · #8 30-11-04, 00:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από turbakias!!!";p=&quot

μετατροπη θελει το καρτερ το κορολλα γιατι βρικσει πανω στην γεφυρα και απλα το τρυπας για να εχει επιστροφη τα λαδια απο την τουρμπινα μονο αυτη την μετατροπη!

Τι εννοείς το τρυπάς????

#9 04-12-04, 15:52

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από speedc";p=&quot

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από turbakias!!!";p=&quot

μετατροπη θελει το καρτερ το κορολλα γιατι βρικσει πανω στην γεφυρα και απλα το τρυπας για να εχει επιστροφη τα λαδια απο την τουρμπινα μονο αυτη την μετατροπη!

Τι εννοείς το τρυπάς????

το καρτερ το σταρλετ εχει μια εισοδο για επιστροφη τα λαδια της τουρμπινας πρεπει να κανεις το ιδιο και με το καρτερ του κορολλα!

#10 04-12-04, 15:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από speedc";p=&quot

Λοιπόν εχουμε και λέμε :
Τουρμπίνα Garrett T25 καινουργια 500 ευρώ
Χταπόδι 350 ευρώ
Downpipe 150 ευρώ
Σώληνάκια νερού,λαδιού τουρμπίνας 80 ευρώ
Ιντερκούλερ μπροστά 60Χ12Χ6,5 400 ευρώ
Σκάστρα αλουμινένια 100 ευρώ
Φιλτροχοάνη 50 ευρώ
Με αυτά σκοπεύω να δουλεψω 0,6 bar πίεση και να πλησιάσω τα 150 αλογα ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ (ΑΜΗΝ!!!)
Το παίρνω στα χέρια μου την Τετάρτη.

και πρεπει να βαλεις μια τ25 για να κανεις αυτην την δουλεια και να παρεις τα αλογα που θες? με την μαμα τουρμπινα στο 1 μπαρ φτιαξιμο αλλο χταποδι και εξατμιση απο μπροστα μεχρι πισω 55-56μμ και το ιντερκουλερ το μαμα κατω εχεισ 160αλογα το μονο που θες ειναι να φτιαξεισ χταποδι με 330ευρω και να το κανεις αυτο καθως και μια wastegate για σταθερη πιεση και ενα boost jumper!