TS FORUM - Σελίδα 6

Astakos · #51 22-05-04, 14:00

Η ανάρτηση που βάλαμε είναι η KW Variante 2.

Tο αμάξι έχει σκληρήνει λίγο αλλά ούτως ή αλλιώς αυτό είναι το ζητούμενο!

Μπορείς να το κάνεις από "τραπέζι" μέχρι "βούτυρο" takaros.
Αυτές είναι ρυθμίσεις που τις επιλέγει ο οδηγός.

Για τα πρώτα 1000 Km αφήνεις τις μαμίσιες ρυθμίσεις και μετά προβαίνεις στο πως ακριβώς θες να συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο!

Εγώ το έχω καμπερώσει λίγο και η συμπεριφορά του είναι άψογη ακόμα και στην απότομη αλλαγή φορτίου.

Να φανταστείτε ότι προχτές μπήκα στην στροφή του ιπποδρόμου με 165-170 τράβαγα τιμονιές και το αμάξι δεν έλεγε να ξεκολήσει!!!!

Επόμενα βέβαια updates είναι μία μπάρα θόλου (οπωσδήποτε!!) της TTE ή SABELT, αντιστρεπτικές της Whiteline, και λάστιχα μεγαλύτερου πέλματος (205/50/16) με 7άρες ζάντες (αυτό βέβαια όταν χειμωνιάσει!!).

vaggelis · #52 24-05-04, 13:47

θα σου προτεινα 45αρι λαστιχο....ισως εχεις καποιο χαζοσπινιαρισμα παραπανω αλλα θα εχεισ βελτιωμενη αποκριση και αισθηση στο τιμονι......ποσο καμπερ εδωσες??? τωρα εχουμε -1 και υπαρχει οντως διαφορα....θα ηταν ωραιο να συναντιομασταν με τα TS να δουμε λιγο τις αναρτησεις οπως ειχαμε συναντηθει στο Carrefour στην αλιμου (αν θυμαται κανεις)

Astakos · #53 24-05-04, 15:00

Εγώ είμαι μέσα Βαγγέλη...να κανονίσουμε μία συνάντηση!

Όσον αφορά τα 45άρια...αν ήταν να πήγαινα εκεί θα έβαζα τότε 17άρες ζάντες. Αλλά δυστυχώς έχω πολύ άσχημη εμπειρία με 45άρι προφίλ μου έκοβα τα λάστιχα σαν καρπούζια με τους "άριστους" ελληνικούς δρόμους! Οπότε μάλλον θα παώ στα 50άρια, αλλά αυτό είναι κάτι που δεν με απασχολεί προς το παρόν. ¨Ασε να χειμωνιάσει πρώτα και βλέπουμε!

Στο θέμα κάμπερ...δεν έδωσα πολύ, -0,77. Είδα διαφορά, ιδίως σε γρήγορες καμπές. Το αμάξι λες και θέλει να μπαίνει ολοένα προς το apex κρατώντας φοβερά τις γραμμές του. Σίγουρα όμως δεν είναι μόνο το κάμπερ...είναι και η ανάρτηση! Παραπάνω φοβάμαι προς το παρόν να δώσω, για να μην πάω γρηγορότερα για λάστιχα!

Blade · #54 25-05-04, 20:16

Πως είναι η KW σε σύγκριση με την Bilstein PSS9; Ετοιμάζομαι να βάλω την δεύτερη αλλά αν είναι καλύτερη η KW.....

DjBac · #55 25-05-04, 20:46

Δυστυχώς δεν μπορείς να συγκρίνεις κάτι εκτός αν τις δοκιμάσεις και τις 2 στο ίδιο ακριβώς αμάξι, με τον ίδιο οδηγό και τις ίδιες συνθήκες... Π.χ. σε πίστα την ίδια μέρα...

liquidCTS · #56 26-05-04, 10:24

Ας πω και εγώ τις εντυπώσεις μου μιας και εκτός από την ανάρτηση άλλαξα και λάστιχα αλλά και ζάντες.

Από την ανάρτηση, με τις αρχικές ρυθμίσεις, είμαι πάρα πολύ ικανοποιημένος. Εχω ήδη 2000 χιλιόμετρα με την καινούργια ανάρτηση... βλέπω μια μικρή χαλάρωση γιατί φαντάζομαι ότι έχουν δουλέψει τα λάδια και έχει στρώσει. Θα πρέπει να την πάω για ρύθμιση.. Εντυπώσεις.

1. Το αυτοκίνητο στρίβει! Πραγματικά στρίβει. Και κρατάει γραμμές. Χαρακτηριστικά, στην πρώτη δεξιά παρατεταμένη στην περιφερειακή οδό (από την πλευρά της Αττικής οδού), με 4η και 140-145 περνάς τη στροφή με ένα χέρι στο τιμόνι. Στρίβοντας το τιμόνι προς την έξοδο της στροφής το αυτοκίνητο ακούει πάρα πολύ και με κίνηση του τιμονιού προς τα μέσα επιστρέφει κανονικά και εύκολα στη γραμμή του. Σε εκείνη το σημείο μπαίνει και το lift αλλά το αυτοκίνητο δεν κάνει απότομες κινήσεις και συνεχίζει να γράφει την πορεία του.

Ακόμα και στην ευθεία, σε μικρές αλλαγές πορείας, βλέπεις ότι το τιμόνι οδηγεί το αμάξωμα με ακρίβεια. Σε αυτό το σημείο διαπίστωσα πρόβλημα με τις στενές ζάντες του TS φορώντας τα καινούργια Continental SportContact 2 (205/50/16). Τα λάστιχα δεν καθόντουσαν σωστά και το αυτοκίνητο "έπλεε" πολύ άσχημα και επικίνδυνα. Ετσι, τις άλλαξα με OZ Super Superleggera (16x7) και τώρα το αυτοκίνητο γράφει με μεγαλύτερη ακρίβεια.

2. Δεν έχει καθόλου body roll. Ακόμα και στη αρχική ρύθμιση το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο στιβαρό και δεν έχει απότομες μετακινήσεις του αμαξώματος. Το κλασικό κλώτσιμα σε κάθε αλλαγή και ιδιαίτερα στο lift έχει εξαφανιστεί.

3. Βελτίωση στην συμπεριφορά του φρεναρίσματος. Το αυτοκίνητο δεν ρίχνει μούτρα. Φρενάρει όλο μαζί... Μοιάζει να κάθεται όλο μαζί.. και έτσι έχουν μειωθεί και τα ψαρέματα του πίσω μέρους. Δεν μπορώ να πω πιο πολλά γιατί χρειάζομαι άμεσα τακάκια και το φρενάρισμα μου έχει χειροτερέψει έτσι και αλλιώς. Η γενικότερη αίσθηση πάντως είναι ότι το φρενάρισμα, σε σχέση με το πως συμπεριφέρεται το αμάξωμα, είναι καλύτερο.

4. Εμπλοκή TRC/VSC. Αρκετά περιορισμένη σε σχέση με πριν.

5. Σαμαράκια. Με τις ρυθμίσεις που έχει τώρα το αυτοκίνητο, περνάει τα σαμαράκια με μια "γλύκα" καταπληκτική. Δεν έχει άγρια/απότομη συμπεριφορά. Περνάει γρήγορα αλλά γλυκά.

6. Σκληραίνει αρκετά σε ταχύτητες από 180 και επάνω. Σε διάφορα μικροσαμαράκια στην εθνική και με τα ταχύτητες 200+ νιώθείς αρκετά πιο σκληρή την ανάρτηση. Λογικό...

Και ένα δυο πραγματάκια που με προβληματίζουν ακόμα.
1. Σε ορισμένες περιπτώσεις το αυτοκίνητο βγάζει μούτρα. Δεν ξέρω αν είναι θέμα ρύθμισης κάμπερ ή απλά μπαίνω με πιο πολλά από πριν. Θα αλλάξω τις ρυθμίσεις κοντά σε αυτές του Astakou και θα δω τι γίνεται.

2. Γενικά, το αυτοκίνητο τώρα αγαπάει πιο καλή άσφαλτο. Φαίνεται πόσο έχει βελτιωθεί στην καλή άσφαλτο. Σε πιο μέτρια, επειδή έχει γίνει πιο απόλυτο, θέλει προσοχή.

Αυτά! Με τις νέες ρυθμίσεις θα σας μεταφέρω τις εντυπώσεις μου πάλι.

vaggelis · #57 26-05-04, 13:14

μουτρα θα σου βγαζει οτι και να κανεις....αλλαζοντας το καμπερ πολλα μουτρα θα μετατραπουν σε χαζοσπινιαρισμα το οποιο ειναι πιο ακινδυνο αλλα χανεις περισσοτερο χρονο.....ο κωλος σε μας εχει γινει ιδιαιτερα παιχνιδιαρικος.....εχω καταφερει και το εχω πλασαρει πριν απο στροφη οπως και το χω διπλωσει σε στροφη με φρενα.....(το ESP αργησε λιγο να καταλαβει τι παιζει)

α και εχουμε και τις ιδιες ζαντες....και εμεις 16 x7 Superleggera

Astakos · #58 26-05-04, 13:20

Nice post liquid!!

@Blade:

Παράθεση:

Πως είναι η KW σε σύγκριση με την Bilstein PSS9; Ετοιμάζομαι να βάλω την δεύτερη αλλά αν είναι καλύτερη η KW.....

Φίλε μου, να σου πω...

Σίγουρα το να αποφασίσεις ποιά ανάρτηση είναι καλύτερη από τις δύο πρέπει να κάνεις αυτό που λέει ο DjBac! Είναι βέβαια αρκετά πολυέξοδο και χρονοβόρο. Εγώ. κι ο liquid, καταλήξαμε στην KW ύστερα από research που κάναμε σε διάφορους αμορτισεράδες, μιλώντας και με άλλα παιδιά που έχουν TSport αλλά και από το Internet.

Όλοι κατέληγαν πως η PSS9 δεν κάθεται καλά στο αυτοκίνητο αυτό και το ψιλοκάνει τούμπανο. Ένας φίλος μίλησε και με έναν αγωνιζόμενο με TOYOTA και του είπε ότι από τότε που έβαλε KW βρήκε την υγειά του. Με αυτά κι αυτά λοιπόν αποφασίσαμε να βάλουμε την εν λόγω ανάρτηση. Και δεν νομίζω σε καμία περίπτωση να το έχουμε μετανοιώσει. Κοίτα τις εντυπώσεις και των δυό μας πιο πάνω!! 8)

Άσε που είναι και πιο φθηνή κατά 250

από την PSS9!!!

Πάντως φίλε, αν θέλεις κι έχεισ χρόνο, και μια που μένεις και πολύ κοντά μου (Βουλιαγμένη-Βούλα), μπορούμε να κανονίσουμε να συναντηθούμε κάπου προς Εν Πλω να δεις και το αμάξι, να το οδηγήσεις και να βγάλεις και τα δικά σου συμπεράσματα!!

Στείλε μου pm όποτε θες!!

Γιάννης!!

ΣΑΒΒΑΣ · #59 26-05-04, 13:55

ΦΙΛΕ ASTAKE , ΠΟΥ ΠΗΓΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΒΑΛΕΣ ,ΡΥΘΜΙΣΕΣ,ΤΗΝ KW ? ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΑΖΟΜΕΝΗ ΣΑΝ ΤΗΝ PSS9 ?

Astakos · #60 26-05-04, 16:17

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ΣΑΒΒΑΣ";p=&quot

ΦΙΛΕ ASTAKE , ΠΟΥ ΠΗΓΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΒΑΛΕΣ ,ΡΥΘΜΙΣΕΣ,ΤΗΝ KW ? ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΑΖΟΜΕΝΗ ΣΑΝ ΤΗΝ PSS9 ?

Ναι είναι επισκευαζόμενη!

Την έβαλα στον Ηλιόπουλο, Περιστέρι. Αναπαύσεως 14, 210-5750872. Ζήτα τον Θανάση και πες του εκ μέρους του Γιάννη με το TSport.

Ρώτα τον ότι θέλεις...είναι πολύ καλός και κάνει καλά την δουλειά του! Θα σου πει κι αυτός την γνώμη του για τις PSS9 (και πίστεψε με...σε αυτά που θα σου πει δεν είναι ο μόνος...τα έχω ακούσει από πάρα πολλούς!)