Golf Gt... - Σελίδα 6

DjBac · #51 29-03-06, 05:55

Θα πάρει και αυτό σειρά σιγά-σιγά!!

Προέχουν άλλα!!

Gorillas · #52 29-03-06, 17:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από DjBac";p="40742

Τα κύβικα (συγκρικά με υπερσυμπιεστή) παίζουν μεγάλο ρόλο στο θέμα αξιοπιστίας και γραμμικότητας!! Σκέψου όμως κυβικά και κομπρέσσορας!!!

Δεν είπα απλά υπερσυμπιεστή!!! Αν όμως έχει διπλή υπερτροφοδότηση όπως το golf δεν αλλάζουν τα δεδομένα;

DjBac · #53 29-03-06, 17:33

Σίγουρα, αλλά και πάλι δεν έχεις την αξιοπιστία που σου βγάζει η ατμόσφαιρα (κυβικά).. Πιο πολλά κινούμενα μέρη και σαφώς μεγαλύτερες θερμοκρασίες!

Gorillas · #54 29-03-06, 18:45

Σε αυτό που λές συμφωνώ 100%. Αυξημένος αριθμός μηχανικών μερών ->περισσότερες πιθανότητες βλάβης

Mike_G · #55 30-03-06, 10:29

Φίλε Σπύρο δεν αμφισβητεί κανένας πιστεύω για το τι μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο στον δρόμο και τα περί γραμμικότητας εγώ το περίμενα. Το μεγάλο θέμα είναι η αξιοπιστία και η αντοχή πράγματα τα οποία μόνο ο χρόνος θα τα δείξει εμείς απλά υποθέσεις κάνουμε. Μακάρι βέβαια να βγεί καλό για να μην χάσει ο κοσμάκης τα λεφτά του (και το λέω ειλικρινά μιάς και δεν θεωρώ ότι η συγκεκριμένη αυτοκ/χανία αποτελεί απειλή της ΤΟΥΟΤΑ στον τομέα του κινητήρα και τις αξιοπιστίας) Εχω μπερδευτεί γιατί διάβασα σε μία εφημερίδα ότι η σχέση συμπίεσης είναι στα 10:1 ? ? και μόλις στις 1500 στροφές (όπου δουλεύουν και τα δύο) η πίεση φτάνει τα 2.5 bar ενώ όταν είναι μόνο το τούρμπο δουλεύει στα 1,3 bar. Εντάξει τι να πω ο Θεός να βάλει το χέρι του.

madvinegar · #56 30-03-06, 10:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Mike_G";p="40950

Εντάξει τι να πω ο Θεός να βάλει το χέρι του.

spyros_45 · #57 30-03-06, 10:49

Επαναλαμβάνω ότι το άρθρο αποτελεί προσωπική εμπειρία ενός παλικαριού, απο άλλο club και απο τον οποίο πήρα σχετική άδεια για να το δημοσιεύσω εδώ.

Gorillas · #58 30-03-06, 14:17

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Mike_G";p="40950

Μακάρι βέβαια να βγεί καλό για να μην χάσει ο κοσμάκης τα λεφτά του (και το λέω ειλικρινά μιάς και δεν θεωρώ ότι η συγκεκριμένη αυτοκ/χανία αποτελεί απειλή της ΤΟΥΟΤΑ στον τομέα του κινητήρα και τις αξιοπιστίας) Εχω μπερδευτεί γιατί διάβασα σε μία εφημερίδα ότι η σχέση συμπίεσης είναι στα 10:1 ? ?

Ε όχι και αξιόπιστα τα VW!!! H αυξημένη σχέση συμπίεσης από ότι γνωρίζω είναι χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων με άμεσο ψεκασμό!

spyros_45 · #59 30-03-06, 15:32

Ρε παιδιά χαλαρώστε λίγο. Δηλαδή η VW είναι αναξιόπιστη εταιρεία? Μην τα ισοπεδώνουμε όλα. Καλό είναι που στηρίζουμε τα toyota γιατί κατα γενική παραδοχή είναι η πιο αξιόπιστη εταιρεία, αλλά μη βγάζουμε σκάρτα αυτοκίνητα γερμανικής εταιρείας. Τώρα ξέρω θα αρχίσει ο καθένας να λέει...ρε εμένα του τάδε γνωστού μου του έβγαλε αυτό....ρε εμένα του δικού μου του έβγαλε το άλλο. Είναι μεμονωμένες περιπτώσεις...και μένα στου φίλου μου το γιαρις άλλαξαν όλο το ταμπλό και είναι 2 χρονών αμάξι...και ενός γνωστού μου το Ε12 τρίζει ολόκληρο...τι να κάνουμε τώρα? Πρέπει να αρχίσουν να λένε οτι η Τογιοτα έγινε του κ@λου εταιρεία?

DjBac · #60 30-03-06, 18:51

Θα συμφωνήσω μαζί σου!! Ούτως ή άλλως είναι πάρα πολλά τα Ε12 με πολλά προβλήματα!! Προσωπικά μου είχαν αλλάξει ΠΟΛΛΑ πράγματα στην εγγύηση!!! Είχα αγανακτήσει!