Kit Xenon

[NyO]

Η πατεντα του να παιρνεις ρευμα κατευθειαν απο την μπαταρια ξεκινησε για τα αυτοκινητα (συνηθως γερμανικα) τα οποια δεν αφηνουν τιποτα να παρεμβληθει στην εργοστασιακη καλωδωση και ετσι οταν κουμπωνε η μαμα φυσα πανω στο balast αναβε check engine κτλ κτλ. Οι ηλεκτρολογοι δεν ξερουν τι δικλειδες εχει το καθε μοντελο οποτε για να εχουν ησυχο το κεφαλι τους θεωρουν σωστο τον τροπο της "πατεντας". Συν του οτι αν συμβει κατι, ξερουν πως να το αντιμετωπισουν αφου εκεινοι το εχουν φτιαξει. Αντε να βρει ο ηλεκτρολογος γιατι δεν αναβει μια λαμπα οταν εχεις βαλει την μαμα φυσα!
Ομως σε αυτοκινητα που ξερουμε οτι δεν εχουν τετοια προβληματα χρησιμοποιωντας την εργοστασιακη καλωδιωση, καλυτερα ειναι να την χρησιμοποιουμε. Ειναι και η μονη που περναει απο ασφαλειες και σταθεροποιητες τασης οποτε ειναι και πιο ασφαλης. Το να γινει κατι λογω κακης ποιοτητας kit το πολυ πολυ να σου καψει καμια ασφαλεια.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από NyO

σε αυτοκινητα που ξερουμε οτι δεν εχουν τετοια προβληματα χρησιμοποιωντας την εργοστασιακη καλωδιωση, καλυτερα ειναι να την χρησιμοποιουμε. Ειναι και η μονη που περναει απο ασφαλειες και σταθεροποιητες τασης οποτε ειναι και πιο ασφαλης. Το να γινει κατι λογω κακης ποιοτητας kit το πολυ πολυ να σου καψει καμια ασφαλεια.

Αυτής της λογικής είμαι και εγώ... Από την στιγμή που δεν υπάρχει θέμα παρόμοιο με αυτό που αναφέρεις για τα γερμανικά αυτοκίνητα, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μπεις σε αυτήν την διαδικασία. Λογικά αυτή η επιλογή θα έπρεπε να είναι η εναλλακτική σε περίπτωση που υπήρχε κάποιο πρόβλημα με το απλό κούμπωμα της φύσας...

[pwpwpali]

ο λογος που δεν βαζεις την μαμα καλωδιοση ειναι ενας...αν κατσει η στραβη δεν ψαχνεις να βρεις την μαμα φυσα καινουρια κ να την βαλεις απο κει που ξεκιναει....check βγαζουν λογο λιγοτερων watt με αντιστασεις φτιαχνει...οπως θελει αντιστασεις κ οταν βαλεις ρελε γτ τοτε στο ρελε δινεις απλα εντολη δεν βλεπει καταναλωση...εγω παντως κ στην 111 και στο 207 το περνω κατευθιαν απο τον διακοπτη...στο 207 ειχα προβλημα μεχρι να βρω ποια μπαλαστ συνεργαζοντε αλλαξα 3 σετ...στο ενα τρεμοπαιζαν κ σβηναν στο αλλο σπανια εσβηνε το ενα κ στο αλλο ολα οκ.....ας ειναι καλα ο συνεργατης του Ντινου που παρα τα πηγενε ελα που φαγα εκατσε κ ο ανθρωπος κ αλλαζαμε μεχρι να βρουμε πιο θα ναι οκ...για να σας δω στο καθε καρακιτσο που θα πατε να τα παρετε αν κατσει να ασχοληθει κ δεν σας λεει οτι φταινε ασχετα πραγματα

[DaveMustaine13]

Παιδια ακουσα και κατι ακομα..μου ειπαν οτι τα φαναρια που δεν ειναι xenon απο το εργοστασιο θαμπωνουν με τον καιρο λογω της υψηλης θερμοκρασιας που εχουν τα xenon ! Ισχυει κατι τετοιο ?

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από DaveMustaine13

Παιδια ακουσα και κατι ακομα..μου ειπαν οτι τα φαναρια που δεν ειναι xenon απο το εργοστασιο θαμπωνουν με τον καιρο λογω της υψηλης θερμοκρασιας που εχουν τα xenon ! Ισχυει κατι τετοιο ?

δεν εχουν υψηλη θερμοκρασια ...ειτε την μια ποιασεις ζεστη με το χερι ειτε την αλλη το δερμα σου εκει θα μεινει....

[DaveMustaine13]

Για τα K μιλαω ρε

[dRiveR7]

Τα Kelvin δεν έχουν σχέση με τη θερμοκρασία της λάμπας...είναι η θερμοκρασία του χρώματος του εκπεμπομένου φωτός...

[DaveMustaine13]

Παιζει κατι τετοιο ομως που ειπα η μπα ? Εστω και μακροχρονια..

[dRiveR7]

Λιγότερη θερμοκρασία βγάζουν τα xenon από τις κανονικές αλογόνου...οπότε χλωμό να θαμπώσουν απ αυτό...

[billlllll]

Aν σου θαμπώσουν είναι γιατί είναι λίγο της πλάκας τα φανάρια μας. Εμένα το αριστερό είχε θαμπώσει πριν βάλω xenon. Είτε με xenon είτε με απλές αλογόνου δεν υπάρχει καμία διαφορά.