Engine Updates - Σελίδα 5

_ADIAFOROS · #41 02-02-06, 04:38

Λοιπον Ειμαι κατοχος μιας Corolletas ΕΕ111 οπου προσφατα βαρεσε μπιελα Γιατι το αυτοκινητο πριν το αγορασο την Ανοιξη του 2004 καθοτανε 2 χρονια σε γκαραζ, με αποτελεσμα τα σιμαδια της ακινησιας να φανουνε τωρα με μη σωστη λιπανση του μοτερ και τσουπ παει η μπιελα.
Μεχρι την παρασκευη θα μετρηθη το μοτερ και αν το περνει θα φτιαχτει, αν και με 80.000κμ που εχει πιστευω να ειναι ολα οκ αλλιως παω για μοτερ(αυτο ειναι αλλουνου παπα Ευαγγελιο οποτε το Συζηταμε την απτην Παρασκευη και μετα)
Διαβαζοντας το Topic ειδα οτι ειπαρχει ενα corolla οπου με φοραει τα εξης:
1)Φιλτρο
2)χταποδι απο Carina και εξατμιση 4mm μεγαλητερη και Καταλητη
3)εκκεντροφορια απο Paseo
4)Μεταλικη Φλατζα Κεφαλης
5)Ελατηρια Βαλβιδον
6)Μπεκ

Λοιπον το 1) και 2) ολα οκ το 3) μπορει να στυλω τους εργοστασιακους στον τορνο και να γινει δουλια?? τι ακριβος να ζητησω να τους κανει?? 4) αν δεν κανω λαθος θα ανεβει και η συμπιεση ε?? (πως διαολο γενηθηκα τοσα αλογα 5) Ελατηρια μπικανε καινουρια η διαφορετικα απο τα εργοστασιακα??? αν ειναι διαφορετικα πια τα χαρακτιριστικα τους?? 6) τι μπεκ ακριβως?? Να Προσθεσω και εναν Ρυθμηστη πιεσης Βενζινης??

Και αν ξερει καπιος ενδηκτικες τιμες για ολα τα παραπανω θα ητανε Χρησημες??

UNIQUE · #42 02-02-06, 19:59

Εκκεντροφόρους μπορείς να στείλεις για reprofile (περιπου 150 ευρω ο ενας)σε κάποιον έμπειρο και ΟΧΙ στον τόρνο του "μαστρο Κώστα"(eάν δεν θέλεις να βάλεις απο paseo!).
Η συμπίεση θα ανέβει εάν αλλάξεις και φλάντζα κεφαλής και βάλεις μια πιο λεπτη.
Ελατήρια μπαίνουν πιο σκληρά για να "προλαβαίνουν" τις βαλβίδες λόγο στροφαρίσματος.
Μπεκ δεν θυμάμαι να σου πω.....Η ΤΟΥΟΤΑ εβγαζε ενα πακέτο βελτιωσεις με αυτα τα πραγματα οποτε μια ερωτηση σε καποια ψαγμενη αντιπροσωπεια θα σε βοηθούσε!
Δεν ειμαι εγω αυτος που το εκανε αλλα επειδη το εχω ψαξει σου απαντάω.

Hlektrologos · #43 03-02-06, 02:48

Απλα να ξερεις πως αν εχεις το vvt-i δεν μπορεις να επεμβεις στους εκκεντροφορους.Μια τετοια ερωτηση εκανα σε γνωστο βελτιωτη ιαπωνικων αυτοκινητων και μολις το ακουσε μονο που δεν με εβρισε.Μου ειπε οτι η μονη περιπτωση για τους εκκεντροφορους ειναι να τους πας για reprofile αλλα σε καποιον που να ξερει τι να κανει με συστηματα vvt-i και το κακο ηταν οτι αυτος δεν ειχε να μου προτεινει κανεναν.Εχει ρωτησει κανενασ εδω κατι παρομοιο?Τι απαντηση πηρε?

UNIQUE · #44 03-02-06, 23:13

Η ΕΕ 111 ειναι 1.3 χωρις vvti.H ZZ 111 (εαν δεν κανω λαθος στον κωδικο) ειναι 1.4 vvti.

_ADIAFOROS · #45 04-02-06, 01:20

Λοιπον Αποφασησα να μην πειραξω να εντοστια του μοτερ γιατι μετα θα πουληθει πιο ευκολα αν πω ελα μορε μια εξατμηση φοραει, και αλλιως να αναλησω τι του εκανα μεσα και ο υποψηφιος οικογενιαρχεις που θα το παρει δεν καταλαβει τιποτα και με πει κοντρακια και συκοθει και φυγει, γιατι το sedan τετιους υποψιφιους αγοραστες εχει.

stentor · #46 27-04-06, 16:46

Καλησπερα.
Μπορει καποιος να με ενημερωσει που εχει πραγματοποιησει τη μετατροπη,ποσο κοστοζει να φορεθει ενα μοτερακι απο starlet gt (4EFTE αν δεν απατομαι) σε μια 111 στρογγυλοφαναρη g6?
Απο αξιοπιστια θα ειμαι με το χερι στην τσεπη?
Ευχαριστω

Gorillas · #47 27-04-06, 21:10

Καλώς ήλθες φίλε μου.Οι περισσότεροι που τα φορέσανε από ότι λένε είχανε ψιλοπροβλήματα. Καλύτερα να επιλέξεις ένα 20v.

stentor · #48 28-04-06, 00:16

Σε ευχαριστω.
Μηπως εκει το κοστος ανεβαινει πολυ?
Και απο πλευρασ στυντηρησης? Απο αξιοπιστια τι λεει?

pwpwpali · #49 28-04-06, 18:32

απο οσα εχω διαβασει εδω αν το μοτερ ειναι καλο η του κανεις οτι επισκευες χρειαζετε κ το βαλεις δε θα χεισ προβλημα αλλωστε μαμα μοτερ ειναι οπως κ τα vti τις honda

kjunior · #50 29-04-06, 01:07

paidia na rotiso kati ego? exo ena corollaki toy 98 1.3 86hp! mporo na kano kati oste na to ftaso sta 100hp kai na einai axiopisto?