Σασμαν Levin - Σελίδα 5

kosttrd · #41 20-07-04, 19:23

Παιδια μην ΤΡΕΛΕΝΕΣΤΕ.To blacktop,μελος του club το εχει φτασει 213hp και το διαβεβαιωνω υπευθυνα.Εχω μπει μεσα και το μοτερ σκοτωνει.Eχει κανει πεντε πραγματακια σωστα,απο κει και περα εφ' οσον δεν θελει να το αναφερει,σε καμια περιπτωση δεν μπορω να πω ποιος ειναι και τι εχει κανει,δεν εχω αλλωστε κανενα δικαιωμα πανω σε αυτο.Αναφερω παντως το οτι η προαναφερομενη υπποδυναμη ειναι 100% αληθεις...χωρις χρηση turbo.Ειναι καλος γνωστης του μοτερ και εχει ψαχτει αρκετα.
Οποτε το καλυτερο πιστευω ειναι,να λαμβανουμε καθε αποψη σοβαρα και απο κει και περα να την αξιολογουμε,παντα με σοβαροτητα.

kosttrd · #42 20-07-04, 19:28

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από chris";p="6346

.ΣΠΥΡΟ ΚΑΝΟΝΙΣΕ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ ΕΧΟΥΜΕ ΓΕΜΙΣΕΙ ΦΙΔΙΑ ΤΟ FOROUM :P

Σε καμια περιπτωση δεν θελω να πιστεψω κατι τετοιο,αλλα ουτε και τα περισσοτερα μελη θα θελουν.Το θεμα ειναι να ανταλασουμε τις αποψεις μας σε ενα υγιεις forum,χωρις να λεμε ο καθε ενας οτι θελει.Πιστευω οτι το forum,αποτελειται απο σοβαρα μελη.Αυτη τουλαχιστον την γνωμη εχω σχηματισει απο τις συναντησεις μας...

g6 · #43 21-07-04, 09:54

βρηκα μια δυναμομετρηση μου οχι την τελευταια αλλα ειναι ενδεικτικη στα 195,5 ps πριν ρυθμιστει σωστα ο εγκεφαλος και τροποποιηθει ο χρονισμος των εκκεντροφορων παρτε λοιπον μια γευση

τωρα απο βελτιωσεις σε γενικες γραμμες εχουμε, ροικη εξελιξη κεφαλης, αλλαγη εκκεντροφορων, αυξηση συμπιεσης, ελαφρωμα γυαλισμα στροφαλου, χταποδι fujitsubo απο japan, εξατμιση και ελευθευρος καταλυτης, νεος εγεφαλος κλπ κλπ κλπ. το μoτερ παρεμεινε 1,6 δεν εχει υπερκιβιστει ακομη στα 1,8 με καποια κιτ που κυκλοφορουν αν και το βλεπω να γινεται αμεσα. Απο ηχο δεν το συζητω σκετη πορωση και η δυναμη ατμοσφαρικη, αξιοπιστη και ΤΟΥΟΤΑ!!! Γενικα μιλαμε για χρονο, χρημα, ξενυχτι αλλα χαλαλι. Το μοτερ στηθηκε εδω Ελλαδα με πραγματα που ηρθαν απο Ιαπωνια, Αγγλια και Αμερική με αρκετη προσωπικη δουλεια και την ειδικη φροντιδα του αδελφου μου που δουλευει στην Cosworth στην Αγγλια στο τμημα εξελιξης αγωνιστικων κινητηρων. Επομενες σκεψεις ειναι σιγουρα ο υπερκυβισμος και μια τροποποιηση την 4πεταλουδη εισαγωγη. Το ερωτημα πλεον ειναι ποσα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΑ αλογα μπορει να δωσει αυτο το μοτερ τελικα? Η απαντηση στην πορεια μεινετε συντονισμενοι.

mechanicaf · #44 21-07-04, 15:05

g6 τα σχολια περιττευουν.Η καλυτερη απαντηση σε οσους δεν πιστευουν.Μιλανε τα γραπτα.

Χρηστος · #45 21-07-04, 16:39

ΜΠΡΑΒΟ ρε φιλαρα g6 tuning σε ατμοσφαιρα οσο παει viking viking ,ευχαριστω για τις πληροφοριες!

kosttrd · #46 22-07-04, 00:19

Πολυ καλη δουλεια g6.Θα κανουνισουμε να παμε για καφε και με τον γιατρο george4a να τα πουμε απο κοντα.Συνεχισε ετσι...

george4agelu · #47 23-07-04, 03:57

ΛΟΙΠΟΝ ΜΕ ΤΟ AYTOKINHTO TOY G6 EXΩ ΠΑΕΙ ΑΠΕΙΡΕΣ ΦΟΡΕΣ ΒΟΛΤΑ (ΚΑΘΟΤΙ ΣΥΜΦΟΙΤΗΤΕΣ KAI ΣΥΓΚΑΤΟΙΚΟΙ ΜΕ ΤΟΝ ΑΔΕΡΦΟ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΣΧΟΛΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ) ΤΟ ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΑΛΛΕΣ ΤΟΣΕΣ. ΜΕΡΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΘΥΜΑΤΑ ΜΑΣ.
1. HONDA ΤΥPE-R
2. SUBARY IMPREZA AYTO ME TA 218 ALOGA (TEΣΣΕΡΑ ΑΤΟΜΑ ΑΥΤΟΙ ΕΓΩ ΚΑΙ Ο g6 MESA)
3. CELICA ME TURBO. (ΣΦΥΡΙΖΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΦΟΡΑΓΕ).
4. ΑUDI S3 MONOS MOY ΕΓΩ ΚΑΙ 4 ΑΤΟΜΑ ΜΕΣΑ ΣΕ ΑΥΤΟ.
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΕΝΕ ΟΛΑ. !!!!!!!!!!

george4agelu · #48 23-07-04, 04:07

EΠΙΣΗΣ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΝ kosttrd ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΥΡΟΚΑΠΑΚΟ ΠΟΥ ΛΕΕΙ. ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ BLACK TOP ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΤΟ ΕΧΕΙ ΕΝΑΣ ΚΟΙΝΟΣ ΓΝΩΣΤΟΣ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΛΟΓΑ ΜΕ ΣΩΣΤΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΑ ΕΧΕΙ ΔΕΙ. ΒΕΒΑΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΡΟΥΠΟΘΕΤΟΥΝ ΠΟΛΥ ΧΡΟΝΟ, ΑΡΚΕΤΟ ΧΡΗΜΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΧΟΥΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΖΟΝΤΑΙ.

kosttrd · #49 24-07-04, 00:06

Hi george,αντε απο Σεπτεμβρη θα αρχισουμε την εγχειρηση και στο δικο μου,αντε να δουμε τι θα κανουμε...

g6 · #50 26-07-04, 09:08

και οτι θελησετε απο εμενα εννοειται παντα στη διαθεση σας. Αντε να τρελανουμε δυναμομετρα και κοσμο μαζι!!!!!!!!!!!!!