Πρόβλημα με μπάρα θόλων 3 σημείων - Σελίδα 5

NikiforosGT · #41 10-09-08, 00:03

Αν θέλει η θολόμπαρα σας βάψιμο καλύτερα να το κάνετε επί την ευκαιρία (όπως και εγώ) γιατί μετά άντε τα ίδια ξανά για το βγάλε-βάλε, εκτός αν οι βίδες είναι σφηνωτές στις τρύπες και δεν πέσουν στο κενό.

Stetas · #42 10-09-08, 09:30

Νικιφόρε τώρα την έκανες φιξ ένα σώμα πως το λένε. Πολύ καλή δουλειά.
Εχω φιλικά τις διαφωνίες μου ομως ως προς το δέσιμο με τη λαμαρίνα. Εχω την εντύπωση οτι δεν πρέπει να είναι τόσο στιβαρό και ο Ιάπωνας που τη δένει με δυο βιδάκια 8mm (σφίγγουν με 13 κλειδί) στη λαμαρίνα κάτι πρέπει να ξέρει.
Λέω εγώ τώρα ου μη γέννητο χτύπησε ο ένας θόλος, με το δέσιμο αυτό αντι να σπάσει η να στραβώσει η θολόμπαρα έχει πάρει σασι όλη η μούρη απο λαμαρίνα καθρέφτη μέχρι και τον άλλο θόλο στην άλλη μεριά.

NikiforosGT · #43 10-09-08, 10:19

αν προσέξεις καλά την μπάρα θα δεις ότι είναι σχεδιασμένη (όπως και στου starlet gt-glanza) άλλωστε παρόλο ότι αυτές είναι 2 σημείων να σπάνε στα σημεία που πιάνουν στους θόλους, δες πως είναι κολλημένες στο κάτω πλευρό, είναι σαν πόντες και όχι πολύ κολλημένες. Σε περίπτωση τρακαρίσματος όπως λες σπάνε αυτά τα σημεία και δεν επηρεάζεται οτιδήποτε άλλο. Εξάλλου το μέταλλο της είναι σχετικά μαλακό, πολύ πιθανό να στραβώσει η μπάρα πριν να γίνει ζημιά στο αμάξωμα. Επίσης αυτά που έβαλα υπάρχουν και σε 8mm με παξιμάδι 13αρι, αλλά δεν τα έβαλα αυτά επειδή στις τρύπες που έχει η μπάρα θα κολυμπούσαν πάρα πολύ.

Stetas · #44 10-09-08, 16:25

Ετσι όπως τα λές δίκιο έχεις, εμένα 3 σημείων έχει την εργοστασιακή του G6.

PeterIoannou · #45 10-09-08, 20:30

Με συγχωρείτε που θα φανώ -ίσως- λίγο απόλυτος, κάθετος και απότομος, αλλά έχω την εντύπωση πως αυτή η συζήτηση με το στράβωμα του απέναντι θόλου όταν το αυτοκίνητο διαθέτει μπάρα θόλων σε περίπτωση τρακαρίσματος, μοιάζει με την αιώνια και ατέρμονη συζήτηση περί δεικτών ταχύτητας και ζεστάματος των ελαστικών: καμία σχέση το ένα με το άλλο.
Τι θέλω να πω;
Ποια ταχύτητα πρόσκρουσης είναι αυτή που σας προβληματίζει για την ακεραιότητα του απέναντι θόλου σας; Τα 30, τα 20 ή τα 10km/h; Διότι όποια από τις ταχύτητες αυτές και αν είναι αυτή της πρόσκρουσης, και οι δύο θόλοι θα στραβώσουν. Δεν μιλάμε για μεγαλύτερες ταχύτητες, αφού τότε θα πρέπει να αναμένουμε μέχρι και στράβωμα ουρανού -ανάλογα με τη φορά της πρόσκρουσης πάντα, έτσι; Μην ξεχνάτε πως οι θόλοι είναι δεμένοι και στα ράμφη με τη μετώπη του αυτοκινήτου, αλλά και πίσω με τη μετώπη της καμπίνας. Για να μην συνυπολογίσουμε και τον κινητήρα που μία βάση του είναι κοντά στον ένα θόλο και θα μεταφέρει τη στρέβλωση... Οπότε, έτσι και αλλιώς, θα στραβώσουν. Τώρα, αν στραβώσουν λίγο περισσότερο απ' ότι χωρίς τη μπάρα, big deal! Η ζημιά θα έχει ήδη γίνει.
Ας έχουμε, όμως, κατά νου και μία άλλη παράμετρο, πέρα από τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς: αυτή της αύξησης της παθητικής ασφάλειας. Θεωρώ πως είναι προφανής ο τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται αυτό και δεν χρειάζεται να το αναλύσω. Και προσωπικά, προτιμώ στην κακιά ώρα να σωθώ και να στραβώσει το αυτοκίνητο εκεί που (και όσο) δεν το θέλω, παρά να μη στραβώσει εκεί και να κλαίω (π.χ.) τα πόδια μου.
Αυτοί είναι και οι λόγοι για τους οποίους οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι στην κατοχή μου τα τελευταία χρόνια φοράει μπάρες θόλων εμπρός και πίσω.
Πάνος.

NikiforosGT · #46 11-09-08, 12:15

πολύ σωστός! αλλά όπως είπα και παραπάνω οι εργοστασιακές θολόμπαρες τουλάχιστον (δεν ξέρω για τις άλλες) είναι φτιαγμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να σπάνε - κόβονται τα κολλήματα στις ενώσεις εκεί που πιάνουν στους θόλους, οπότε δεν παίζει να πάρουν και οι 2 θόλοι. Και ένας θόλος όμως να πάρει που θα πάρει για να σπάσει η μπάρα, αλλιώς ούτε αυτή θα σπάσει ούτε και ο θόλος θα πάρει κάτι, το αμάξι κανονικά είναι άχρηστο, φυσικά δεν χρειάζεται να πω ότι όλοι τα φτιάχνουν. Και εμένα η εργοστασιακή του G6 είναι.

NikiforosGT · #47 25-09-08, 18:49

Τελικά μετά από πολλές δοκιμές το κόλπο που έκανα αντέχει μια χαρά! δεν υπάρχει ούτε το παραμικρό τρίξιμο! αύριο θα αλλαχτούν το top mount που μου είχε σπάσει ένα σπείρωμα, με άλλο της Ιαπωνικής που έκανε 27.50 ευρώ και θα μπούνε στα 2 μπροστινά αμορτισερ επί την ευκαιρία και νέα bump stops Ιαπωνικής είχαν 28 ευρώ. Παραθέτω φωτος αν ενδιαφέρεται κανείς.

Janakas · #48 25-09-08, 18:57

Πω πω πολυ ωραια τα ολοκαινουρια bump stops! Αν το ηξερα οτι ειναι τοσο φτηνα θα τα αλλαζα κι εγω..δεν ηθελαν αλλαγη αλλα ειχαν ξεραθει λιγακι!
Εκανες πολυ καλα που το ποσταρες παντως!
Τελικα την μπαρα θολων μου τη βιδωσε ο μαστορας στο συνεργειο και εκανε παρα πολυ καλη δουλεια! Εβγαλε δηλαδη πολυ προσεκτικα το πλαστικο, δεν εσπασε κλιπακια και τελος εβαλε βιδα οπως στην G6!

madvinegar · #49 25-09-08, 19:02

Με 'γεια και το nokia N82...!

NikiforosGT · #50 25-09-08, 20:13

lol! thanks! πως το καταλαβες? είδες το κουτί? καλά εμένα και τα πίσω δεν είναι στα καλύτερα τους, αλλά δεν είναι ακόμα κομμένα! πάντως στην Ιαπωνική που είχα ρωτήσει τιμή μου είπανε 55 ευρώ το ζευγάρι!!! ενώ τα μπροστινά 28!! γιατί τόση διαφορά άραγε?