"Γδαρσιμο" της 3ης στο κουμπωμα...

[DJKEY]

Αρχική Δημοσίευση από tranks

λοιπον και εγω εχω το ιδιο προβλημα.εχω μια ts αγορασμενη τον Ιουνιο του 2005 και με 35.000 χλμ.οταν αλλαζω απο 2α σε 3η χαλαρα, ακουγεται το γδαρσιμο αλλα οταν κανω γρηγορη αλλαγη δεν ακουγεται τιποτα (παντα οταν ειναι κρυο)εχω κλεισει ραντεβου στην τουοτα την παρασκευη για εναν θορυβο απο τη μηχανη μαλλον βαση θα ειναι τεσπα και θα τους ρωτησω και για αυτο.μολις μαθω κατι θα σας πω.

ακριβως ετσι οπως το λες...!

οποτε εχεις νεοτερα...ποσταρε!

thanx!

[panagiotisfx]

Ρε παιδια εχω μια ε12 του '03 1.4.Την πήρα μεταχειρησμένη με 60000κμ και πρόσεξα οτι έχει πολύ βαρύ συμπλέκτη.Πρόσεξα επίσης οτι έτσι και σπάσω την πρώτη και πάω να καρφώσω δευτέρα κολλάει το κιβώτιο και δεν μπαίνει ευκολα η δευτερα.Το ίδιο μου κάνει και απο δευτερα σε τρίτη.οι υπολοιπες οχι.Το πήγα στην Toyota Νεος Κηφισσος για το service των 60000κμ και τους το ειπα και μου ειπαν οτι ετσι ειναι αυτο το μοντελο και δεν εχει ουτε δισκο πλατω ουτε και καποιο αλλο προβλημα.Υπαρχει κανεις αλλος που εχει το ιδιο προβλημα ή ειμαι μονος και η Toyota μου λεει π@π@ριες? Ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας!

[COROLLA TS COMPRESSOR]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ
Άλλαξε βαλβολίνες

[danik]

Αρχική Δημοσίευση από panagiotisfx

Ρε παιδια εχω μια ε12 του '03 1.4.Την πήρα μεταχειρησμένη με 60000κμ και πρόσεξα οτι έχει πολύ βαρύ συμπλέκτη.Πρόσεξα επίσης οτι έτσι και σπάσω την πρώτη και πάω να καρφώσω δευτέρα κολλάει το κιβώτιο και δεν μπαίνει ευκολα η δευτερα.Το ίδιο μου κάνει και απο δευτερα σε τρίτη.οι υπολοιπες οχι.Το πήγα στην Toyota Νεος Κηφισσος για το service των 60000κμ και τους το ειπα και μου ειπαν οτι ετσι ειναι αυτο το μοντελο και δεν εχει ουτε δισκο πλατω ουτε και καποιο αλλο προβλημα.Υπαρχει κανεις αλλος που εχει το ιδιο προβλημα ή ειμαι μονος και η Toyota μου λεει π@π@ριες? Ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας!

κατσε λιγο..απο 1η σε 2α βρισκει αντισταση? αν αντι να σπασεις την πρωτη να αλλαζες λιγο πριν το κοφτη νορμαλ να δεις τι παιζει??? κοιτα και σε ενα mazda 3 μοντελο 2007 που ετυχε να οδηγησω αν εσπαγε η 1η η 2α δεν κουμπωνε ευκολα..αν ομως αλλαζα στις 5500στροφες..πχ. μια χαρα κουμπωνε την 2α και την 3η κλπ... δεν ειναι οτι σου λενε ακυρα πραγματα..απλα σου παν οτι το κιβωτιο και ο δισκος πλατω ειναι ενταξει...
βαλε του και βαλβολινες και βγες στους δρομους να δεις..

[panagiotisfx]

Danik αμα δεν τις σπασω αλλαζει μια χαρα οπως και το mazda πoυ λες.Θα κανω αυτο που μου ειπατε και θα σας πω.Παντως εχω πολυ βαρυ συμπλεκτη.

[Janakas]

Φιλε μου, εχω την προηγουμενη (111) και την πηρα με 64.000χλμ. Ε, στα 90.000 αλλαξα δισκο... το ειχε γυναικα και μαλλον ειχε τον συμπλεκτη αγκαλια ολη μερα.. μηπως ειναι και το δικο σου σε παρομοια φαση?

Παντως, και πριν και μετα την αλλαγη του δισκου η πρωτη "κολλαει" οταν τη φορτωνω πολυ ή και οταν ειναι κρυο.

[panagiotisfx]

Κι εγω ετσι πιστευω αλλα η toyota μου ειπε που το δοκιμασε οτι ειναι μια χαρα.τι να πω?Θα δοκιμασω να βαλω και βαλβολινες που μου ειπαν και τα παιδια και θα σου πω.

[kst_tms]

Γενικώς πιστεύω οτι σε σχέση με πολλά άλλα αμάξια οι ταχύτητες μπαίνουν πιο δύσκολα! Προχθές οδήγησα ένα elantra και η ταχύτητες μπαίναν υπερβολικά πολή εύκολα!!! Μέχρι και η όπισθεν που σε μας θέλει αγώνα!

[panagiotisfx]

Εγω στη δουλεια μου οδηγαω ενα accent κι ενα atos και ειναι πουπουλα.Και μολις σχολαω μπαινω στο δικο μου και ο συμπλεκτης μου μου φαινεται τσιτα σκληρος κι οι ταχυτητες λες και ειναι φορτηγου.Μετα συνηθιζω ομως.

[kst_tms]

Δεν ξέρω αν ισχύει κ γι' άλλα πάντως φαίνεται οτι τα hyundai έχουν μηδενική αντίσταση στο κιβώτιο τους!