Χρειάζονται ολα αυτά? και τι κανει το καθένα?

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από GEORGIOS_XYNOS

Εμενα παντως τωρα μου μπηκαν σκεψεις. Εχω ενα φιλαρακι στο ναυτικο και μου ειπε οτι μπορει να μου βρει ανετα τζαμπανταν ενα τορπιλοσωληνα να βαλω να αναπνεει σα καπνοδοχος, να μην βρισκουν αντισταση πουθενα τα καυσαερια και ποιος μαμει και το backfire.
Eκει που κολλαω ειναι οτι τα λαστιχακια που θα κρατανε τον τορπιλοσωληνα δεν θα αντεχουν οποτε πρεπει να τον πιασω με αλυσιδες!!

Θέλω κ εγώ!!!!!!!!!!!

[pwpwpali]

ετσι χοντρη χοντρη για να μην τρυπαει κιολας....

[diafanh-psyxh]

παιδάκια να μην ξεφεύγουμε

[JL_e10]

Αρχική Δημοσίευση από nikoskon

Εγώ που είμαι ικανοποιημένος με την 1.3XLi E10 μου αλλά έβαλα μια χοανούλα
και σκοπεύω να βάλω μεσαίο τελικό,σε ποιά κατηγορία ανήκω;
Γιατί πρέπει η βελτίωση να είναι συνώνυμο της κόντρας;
Προσωπικά δεν αναζητώ παραπάνω άλογα,αλλά σκοπεύω να κάνω το πρώτο στάδιο απλά επειδή πιστεύω πως θα βοηθήσω τον κινητήρα μου να ανασάνει.
Δηλ το έχω δεί σαν βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα και όχι σαν βελτίωση=άλογα=κόντρες.
Αν κάνω κάπου λάθος,πέστε,διορθώστε...
Μηχανικός δεν είμαι,μουσικός είμαι...

Μια χαρα τα λες φιλε μου και συναδελφε μουσικε. Κι εγω με ολοκληρωμενη εξατμιση την εχω κι εχω μεινει πολυ ικανοποιημενος. Για μετα βλέπουμε.

[GiWrGoS@XXX]

ρε παιδια πολυ απολυτοτητα εχει πεσει...χαλαρωστε λιγο....ολοι και ολα αχρηστα...σαφως και με 80-100 ευρω κι ενα καζανακι κανεις δεν νομιζω οτι πιστευει οτι το αμαξι θα εκτοξευθει ...και θα ναι ετοιμο για κοντρες
πιο πολυ για τη μοστρα και για να μη νοιωθεις τοσο...μαμισιος και υπερκυριλε το βαζεις...τωρα για τους μπαρμπαμητσους...ποιος ειναι μπαρμπαμητσος?ο παπαδοπουλος? ο ποπαυ που εχει cnc για τις κουρμπες οπως οι κατασκευαστες αυτοκινητων????ο exhaust center που εχουν μελετησει κι εχουν βγαλει ετοιμα κιτ για το καθε αυτοκινητο???
Το 80% αυτων που αλλαζουν εξατμιση πανε σε αυτους που εχουν τη φημη...κι εχουν αποδειξει την αξιοπιστια τους...τωρα αν πας εσυ στον εξατμισα και σε αμαξι 1300 ατμοσφαιρικο ζητας να σου καταργησουν το μεσαιο...να σου βαλουν στενο καζανι με 120 χιλ ανοιγμα επειδη το ειδες στο fast and furious στην supra και να κοτσαρεις και σωληνα 10 χιλ μεγαλυτερο και χωρις καταλυτη για να τρομαζεις τους γυρω σου...ΣΟΥ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΕΞΑΤΜΗΣΑΣ ΠΟΥ ΧΑΝΤΑΚΩΝΕΙΣ ΤΟ ΑΜΑΞΙ??
Ολα με μετρο και να ξερουμε τι περιπου θα περιμενουμε...τωρα ειτε χασει λιγο ειτε κερδισει λιγο....χεστηκε η φοραδα στο αλωνι... αφου δεν πατε για κοντρες οπως λετε...και με φαρδυτερα λαστιχα σε 15αρες και 17αρες ζαντες κοβει το αμαξι απο λιγο εως αρκετα...αλλα οι περισσοτεροι μπροστα στη μοστρα που κερδιζετε κυριως...δεν πολυασχοληστε οτι ζωριζετε συμπλεκτη και μεταδοση σημαντικα...
οποτε ολα με μετρο κι αναλογα με το γουστο του καθενος....αλλος τα σκαει χοντρα και φτιαχνει οπλο για κοντρες...αλλος βαζει ελευθερα καζανακια να νοιωθει πιο σπορτιφ και με τα λεφτα στην τσεπη κι ας μην πηγαινει πιο γρηγορα...κι αλλος θελει να πηγαινει με 6η και 120 στην εθνικη χωρις να ακουει κιχ......τηρωντας νομους ορια ρυπων....προστατευοντας περιβαλλον..κι ολα αυτα που ειπατε...και μενει μαμα και κυριλλε....κανεις δεν ειναι λαθος απλα ο καθενας εχει αλλες πρωτεραιοτητες.
εγω εβαλα ενα φιλτρακι κν στο κουτι...δεν μου εχει δωσει σχεδον τιποτα αλλα και μονο που το χω εκει νοιωθω ωραια οτι κατι ψευτοβελτιωσα στο αμαξι μου...θα βαλω κι ενα τελικο γκρουπ Ν να ακουγομαι λιγο...να μη χασω συμπιεση...και να ψευτοπαρω ενα ελαχιστο νευρο χαμηλα..χωρις λοιπες θυσιες...δεν εχω ψευδαισθησεις...τωρα και να χασει στη χειροτερη 0.1 στο 0-100....δε βαριεσαι...σιγα το υπεροπλο που μετα απο αυτα θα χανει στα ντραγκστερ.........τςτςτςτςτς...

Υ.Γ :ΧΑΛΑΡΩΣΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!

[pwpwpali]

δεν νομιζω να ναι καθολου μοστρα ενα μεγαλο ζαντολαστιχο που σου κανει μεταξονιο 5 ποντους μακρυτερο

[electro]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

δεν νομιζω να ναι καθολου μοστρα ενα μεγαλο ζαντολαστιχο που σου κανει μεταξονιο 5 ποντους μακρυτερο

Μπορεις να το εξηγησεις λιγο αυτο?

[GiWrGoS@XXX]

ένα μεγάλο και φαρδύτερο "ζαντολαστιχο"....σου προσφέρει αισθητά καλύτερη εκκίνηση...καταπονώντας βεβαια πολύ περισσότερο το συμπλέκτη αφού η δύναμη δεν εκτονώνεται στο σπινιάρισμα......από κει και πέρα χωρίς αλλαγή ανάρτησης οι διαφορες στο στρίψιμο σε σχέση με τα μαμά για κάποιον που δεν κάνει rally...να κυνηγάει τα όρια του αυτοκινητου στο 101% είναι μικρές + ότι το φαρδύτερο λάστιχο μειώνει τα άλογα που φτάνουν στο δρόμο λόγω αυξημένων τριβών...επίσης στο πολύ βρεγμένο...το φαρδύτερο λάστιχοείναι τροχοπέδη....σε ένα απλό 1.4ari λοιπόν....είναι υποκριτικό να μου λες ότι βάζεις 16άρα ζάντα 205/40 η μεγαλύτερη....γιατί θα σου στρίψει θεαματικά καλύτερα κι όχι γιατί ομορφαίνει το αμάξι απλά....ένα 1,4 μαμά με μεγαλύτερη από 15άρα με 195/50 χάνει πολύ σε νεύρο και κερδίζει λιγότερα σε πρόσφυση άσε που πρέπει να κανεις burn out για να χεις φρένα και καλο ξεκίνημα...(λάστιχα σκληρά για να αντέχουν μεγάλες ταχύτητες σε μοντέλα με μεγάλες ιπποδυνάμεις κι όχι 100-110 άλογα..)...αλλα τελοςπαντων.....εχουμε ξεφυγει.....το θεμα ειναι οτι ολοι λιγο πολυ γνωριζουμε οτι ενα τελικο....μια λιγο μεγαλυτερη ζαντουλα μια φιλτροχοανη.......το αμαξι μας δεν το βελτιωνουν σοβαρα......πιο πολυ βελτιωνουν την ψυχολογια μας κι αυτο πληρωνουμε..σπορτιφ θορυβος...εντυπωσιακοτερο λουκ...για πραγματικη βελτιωση..ειναι πολλα τα λεφτα αρη...δεν τα περνεις πισω σε μεταπωληση....και υπαρχει περιπτωση να παθεις μια στραβη στο δρομο...κι αφου γλυτωσεις εσυ...μετα να κλαις την περιουσια που ριξει...αν σ περισσευουν και κανεις το κεφι σου...κανεις το αμαξι σου μπομπα κι ας μπορουσεσ να παρεις ενα καλυτερο...ειναι η χαρα της βελτιωσης....αλλιως βολευεσαι με τις ψιλοβελτιωσεις ξεροντας οτι θα παρεις απο λιγα εως τιποτα...(γιατι οτι πληρωσεις περνεις..)κι απλα προσεχεις τι βαζεις χωρις υπερβολες..για να μη χασεις κιολας....αλλιως αν το αμαξι το βλεπεις μονο σαν ενα χαμαλη που σε μεταφερει απο το Α στο Β ...τοτε καθεσαι μαμα κι εχεις και το κεφαλι σου υσηχο...ετσι απλα και χωρις ο ενας να ναι κακος...κι ασυνειδητος....χωρις να ειναι ολοι μπαρμπαμητσοι...και χωρις αυτοι που ριχνουν λεφτα να κανουν στριφτερα και κοντραδικα τα αμαξια τους να θεωρουνται λαλακες...ειναι θεμα προτεραιοτητων απλα....ο κατασκευαστης βρισκει ενα μεσο ορο να συγκερασει οικονομια..επιδοσεις αξιοπρεπεις...χαμηλους ρυπους...ανεση και στριψιμο...κτλ....αν καποιος ικανοποιειται απο αυτο...μενει εκει...καποιος που θελει πολυ καλυτερο στριψιμο...ριχνει τα λεφτα σε τροχους αναρτηση φρενα και βελτιωνει κατα πολυ το στριψιμο...αδειαζοντας τσεπες και χανοντας σε ανεση και προοδευτικοτητα αλλα αυτο το ξερει πριν ξεκινησει....καποιος που θελει να παρει τα μεγιστα απο το μοτερ του μπορει να το κανει....και να το βελτιωσει και σε αξιοπιστια αν δεν παει να βγαλει και το τελευταιο αλογο....γιατι δεν εχει τους περιορισμους του κατασκευαστη σε κοστη....θα χασει σε καταναλωση και ρυπους βεβαια...αλλα καποιους κοντρακιας το ξερει καλα αυτο και για να ριξει τοσα λεφτα...δεν τον νοιαζει αν θα πληρωνει συχνοτερα το βενζινα του.......ολα ειναι θεμα γουστου...και πρωτεραιοτητων......δεν υπαρχει σωστο λαθος οταν ξερεις τι θες και γιατι βελτιωνεις ενα αμαξι..και ποιες οι συνεπειες..

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

δεν νομιζω να ναι καθολου μοστρα ενα μεγαλο ζαντολαστιχο που σου κανει μεταξονιο 5 ποντους μακρυτερο

μαλλον εννοεις μετατροχιο......το μεταξονιο δεν αλλαζει ακομα και τροχους απο μπουλντοζα να βαλεις.....το να βαλεις ενα φαρδυτερο λαστιχο θα σε βοηθησει να μπαινεις με 20-30 χλμ παραπανω στις στροφες στις μεγαλες ταχυτητες...λογω προσφυσης αλλα και λογω μεγαλυτερης αυτοπεποιθησης που αποκτας θα σου κοψει τελικη ταχυτητα ομως...θα σου κοψει σε νευρο..ειδικα στην 4η και 5η......αλλα δε νομιζω οτι αυτα που κερδιζεις στο δρομο απο στριψιμο αξιζουν τα 800+ ευρω που θα δωσεις για μεγαλα ζαντολαστιχα(αν το κανεις πιστευοντας οτι θα κερδισεις τοσα πολλα σε στριψιμο και δε σε νοιαζει τοσο η μοστρα..).....+ αλλα τοσα τουλαχιστον αν βαλεις και αναρτηση....που βεβαια σου δινει αλλη αισθηση...ειπαμε οτι πληρωνεις παιρνειςτο θεμα ειναι να ξερεις γιατι πληρωνεις.....

[akis308]

Θα επαναλάβω αυτό που είχα ξαναπεί κάποτε εδώ μέσα....
Φαρδύτερο λάστιχο δεν σημαινει καλύτερο στρίψημο, ίσα ίσα μάλιστα, φαρδύτερο λάστιχο σε συνδυασμό με χαμηλότερο προφίλ μετατρέπει το αυτοκίνητο σε σκοτώστρα.
Το είπα....
Δεν κάνω άλλο σχόλιο περί του θέματος...
Απλά λέω τι λέει η φυσική....
Γιατί όλα φυσική είναι...
Όχι κβαντομηχανική ή μικροσκοπική ανάλυση...
Απλή φυσική που μας μάθαιναν στο σχολείο....


Μετέφερα την συζήτηση περι ελαστικών εδώ http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=10334
Για να μην χαλάμε το thread...