βελτιωση με τουρμπινα η΄ ατμοσφαιρικη? - Σελίδα 5

ace_e12 · #41 26-10-07, 19:15

Παιδια μολις μπηκα σπιτι και ειδα τα μηνυματα. Απο την μετατροπη εχω μεινει απολυτα ικανοποιημενος χωρις το παραμικρο προβλημα. Για υπερκυβισμο και ατμοσφαιρικη βελτιωση δεν ηθελα γιατι ηξερα οτι θα εδινα αρκετα λεφτα χωρις αισθητο αποτελεσμα. Τα 170 αλογα ειναι στον τροχο και φαινονται στον δρομο. Τωρα για τον βελτιωτη δεν ξερω αν επιτρεπεται να δημοσιευθει το ονομα στο forum (παντως δεν ειναι αυτος που ειπατε, ρωτησα και εκει αλλα τσαντιστηκα και εφυγα...). Η ολη μετατροπη πηγε γυρω στα 8500.

MARMEL · #42 26-10-07, 19:51

τι φοβαστε και δεν λετε το ονομα δαρρας?

φιλε μου τα 8500 τα θεωρεις λογικα για 170 τροχο?εγω παντως οχι. ειναι ευκολο-θελεις να μας πεις τι ακριβως εκανες-εβαλες?

MARMEL · #43 26-10-07, 19:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

ε
ρωτησα για rotrex κομπρεσορα για εμενα και μου ειπαν καπου στα 200+αλογα αλλα το κοστος ειναι μεγαλο..καπου στο 4000!!!!!!

καπου στα 1800 κανει ομως το κιτ

madvinegar · #44 26-10-07, 20:00

8500 χιλιάρικα είναι πολλά λεφτά... Τουλάχιστον να έχει γίνει πολύ καλή δουλειά και να έχει γίνει αλεξίσφαιρο το μοτέρ...

dRiveR7 · #45 26-10-07, 20:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

τι φοβαστε και δεν λετε το ονομα δαρρας?

φιλε μου τα 8500 τα θεωρεις λογικα για 170 τροχο? ειναι ευκολο-θελεις να μας πεις τι ακριβως εκανες-εβαλες?

Ας μας πει ο ίδιος τι έβαλε ακριβώς....
Ο Δάρας πάντως βάζει κάτι εγκεφαλάκια και γενικά ψιλοεφετζίδικα πράγματα, μετά προσθέτει ΦΠΑ μετά σου λέει "ξέρεις κάτι? δεν είναι η εργασία στην τιμή αυτή" και τελικά φτάνεις στα ύψη....
Σχετικά με την ποιότητα....ξέρω άτομα που λένε πως μετά από 2 μήνες ήταν και κάθε βδομάδα στο συνεργείο από προβλήματα και άλλους που τους δουλεύει ρολόι....άντε βρες άκρη...

Επίσης...τα 8500 είναι υπερβολικά...με αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να είναι και φρένα τουλάχιστον μέσα....και πιστόνια (όπως και είναι)...

MARMEL · #46 26-10-07, 20:08

εχω εχω παραξενευτει για εναν αλλο λογο παντως. απο τοτε που παμε στο bizz για καφε αναγκαστικα περναω απο κει. μου κανει εντυπωση γιατι βλεπω ολο τα ιδια και τα ιδια αυτοκινητα. και μην πεταχτει κανεις οτι ειναι των υπαλληλων γιατι δεν ειναι. ξαφνικα λειπουν και μετα απο 3 βδομαδες τα βλεπω παλι.

παντως πιστευω οτι εγω αν εδινα 8500 για τον κινητηρα για ιπποδυναμη και αξιοπιστια, θα εφτιαχνα οτι καλυτερο πανω απο 300hp.... και θα ταν και για παντα!!! ε βασιλη?

οκ ο φιλος που τα σκασε ξερει καλυτερα. απλα καλο θα ναι αν θελει φυσικα να μας πει τι εκανε να ενημερωθουν και οι υπολοιποι!!!

dRiveR7 · #47 26-10-07, 20:12

Χμμμμ...ύποπτο....

MARMEL · #48 26-10-07, 20:14

ειμαι παρατηρητικος μην ανυσηχεις. ισως πανε και πινουν καφε. εγω ξερω οτι βλεπω συχνα τα ιδια αυτοκινητα!!!

ace_e12 · #49 26-10-07, 20:40

Φιλε MARMEL δεν φοβαμαι να πω το ονομα του δαρρα απλα δεν ηξερα αν θα υπηρχε κανενα προβλημα στο forum. Τ25 Garett, χειροποιητη εξατμιση, καταλυτης Americat, intercooler ιδιοκατασκευη, χειροποιητη πολλαπλη, μπεκ απο T-Sport, παραλληλος εγκεφαλος Greddy E-manage, Forge σκαστρα, αντλια βενζινης Sard, σφυρηλατα πιστονια Wossner, τριφτερος δισκος Exedy. Φρενα αφησα προς το παρον τα ιδια. Τα λεφτα δεν ειναι πολλα. Μπορουσα με λιγοτερα να το τουρμπιζα και να μην μου κραταγε ουτε μηνα. Αν νομιζεις οτι με 8500 θα το εκανες 300 αλογα τοτε τι να πω, πιαστηκα κοροιδο.

Φιλικα παντα.

electro · #50 26-10-07, 21:01

Παντως να πω και εγω πως τα θεωρω παρα πολλα τα λεφτα. Πουλοντας το δικο σου και με λιγα παραπνω λεφτα απο αυτ απου εδωσες επαιρνες εργοστασιακο με τις ιδες επιδοσεις... Δεν θελω να ανοιξω πληγες. Ο καθενας κανει αυτο που νομιζει, Εγω απλα ειπα την γνωμη μου , γιατι σκεφτομαι οτι οταν καποια στιγμη θα πουλωσω το αυτοκινητο , θα εχω χασει απλα τα λεφτα που εδωσα για την μετατροπη....

Ace , εαν αισθανεσαι εσυ καλα με την μετατροπη , τοτε η γνωμη μας περισσευει. Να το χαρεις το αμαξι σου και καλα ανοιγματα!!!!