TS FORUM

[Astakos]

Πάνω κάτω στα ίδια πλαίσια είναι. Αν δουλεύει βέβαια συνέχεια ψηλά το αυτοκίνητο...ε, τότε...ευνόητο είναι...ρουφάει!!

Σε κατάσταση πόλης και κυριλέ οδηγήματος είναι όπως παλιά.

[ΣΑΒΒΑΣ]

Αρχική Δημοσίευση από Astakos";p=&quot

Πάνω κάτω στα ίδια πλαίσια είναι. Αν δουλεύει βέβαια συνέχεια ψηλά το αυτοκίνητο...ε, τότε...ευνόητο είναι...ρουφάει!!

Σε κατάσταση πόλης και κυριλέ οδηγήματος είναι όπως παλιά.

φιλε το προγραμματακι αυτο μπαινει και σε 1.4 για αρχη, αν ξερεις? :P :P

[vaggelis]

astakos το κιτ της χοανης απο που το αγορασες? ειναι το ολοκληρο κιτ μαζι με σωληνωσεις που δινει η blitz και μπαινει πισω απο την μπαταρια?

BLADE για τους αποστατες χρειαστηκαν αλλαγη τα μπουζονια ?

[Blade]

Αρχική Δημοσίευση από vaggelis";p=&quot

BLADE για τους αποστατες χρειαστηκαν αλλαγη τα μπουζονια ?

Ναι αλλά ήταν μέσα στη συσκευασία της H&R.

[vaggelis]

και απο που τους πηρες?

[Astakos]

Αρχική Δημοσίευση από ΣΑΒΒΑΣ";p=&quot

φιλε το προγραμματακι αυτο μπαινει και σε 1.4 για αρχη, αν ξερεις? :P :P

Σάββα παντού μπάινει ο εγκέφαλος της Dastek...από 1.4 μέχρι 1.8 στην σειρά E12 και εννοείται σε οτιδήποτε άλλο corolla. Μην ξεχνάς...είναι παράλληλος-άγραφος και piggyback το οποίο σημαίνει ότι ρυθμίζεται επί τόπου κι αν στο μέλλον προβείς σε περαιτέρω βελτιώσεις ξαναρυθμίζεται ώστε να τις "συμπεριλάβει"

Αρχική Δημοσίευση από vaggelis";p=&quot

astakos το κιτ της χοανης απο που το αγορασες? ειναι το ολοκληρο κιτ μαζι με σωληνωσεις που δινει η blitz και μπαινει πισω απο την μπαταρια?

Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Blitz στην Ελλάδα είναι η Powerchips. Από εκεί την πήρα...αν δεν έχει μπορείς εναλλακτικά να την παραγγείλεις από την racelogic στην Αγγλία με 4 μέρες παράδοση. Το κιτ είναι πλήρες και περιλαμβάνει την χοάνη, αντάπτορα για το airflow, λαμάκι στήριξης, σφιχτήρες για το κολάρο, σφιχτήρα για την χοάνη, μία μαύρη 80mm περίπου γωνία και μία μικρή ταπούλα για να ταπώσεις το σωληνάκι υποπίεσης του 2ου κλαπέτου στο μαμά φιλτροκούτι το οποίο (σωληνάκι) καταργείται.

Αρχική Δημοσίευση από vaggelis";p=&quot

και απο που τους πηρες?

Από τον Ηλιόπουλο στο Περιστέρι. Εκεί που βάλαμε τις KW!!

[Ultramar]

Γιάννη είδες καμία διαφορά με τα καινούργια μπουζί; Σου ήρθαν τα υπόλοιπα καλούδια (θερμοστάτες κτλ. ); Με το θέμα εξάτμιση που βρίσκεσαι; Η A.T.T.S. (Astakos Toyota Tuning Solutions) θα μπει στο χρηματιστήριο; Πότε θα μπορέσεις να "πατήσεις" ένα αυθάδικο Saxo που ο ιδιοκτήτης του κόβει το κεφάλι του ότι δεν υπάρχει CTS να μπορεί να του τα ρίξει;
Αυτά....
Cheers lad...!!! 8)

[Astakos]

Με τα μπουζί απλά είδα μία καλύτερη αμεσότητα στο γκάζι από χαμηλά και γενικά καλύτερο άρπαγμα. Δεν περίμενα άλογα από τα μπουζί! Προς Θεού!!

Το θέμα εξάτμιση αργεί πολύ ακόμα...θέλει ψάξιμο!

Όσον αφορά το Saxo...ε, ο καθένας παινεύει το σπίτι του...ή μάλλον το κουτούκι του!!!

[vaggelis]

οντως με τα μπουζι αυτο συμβαινει....αν και τα TRD ειναι DENSO....και χωρις καμια αλλη διαφορα απο τα IK22
εμεις που βαλαμε τον θερμοστατη δεν ειδαμε αξιολογη διαφορα.....μαλλον ψυχολογικη θα ειναι

οσον αφορα τα saxo εχεις δικιο......τι περιμενεις απο μια φωτοτυπια

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Θα ήθελα να δώσω μία συνέχεια για τη δυνατότητα αύξησης ισχύος της [acronym:1c5cf656bd="ΔΙΑΦΟΡΑ"]COROLLA[/acronym:1c5cf656bd] TS χωρίς επέμβαση στο κινητήρα.

H POWERCHIPS προτείνει το BLITZ AIR INTAKE με επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου. Το έχει κάνει ήδη με μεγάλη επιτυχία σε TS όπως ισχυρίζονται (το συνολικό κόστος είναι 450 Ευρώ ο επαναπρογραμματισμός και 250 Ευρώ η χοάνη).
Δυναμομετρούν το αυτοκίνητο και αναμένουν +10-12 ίππους. Εάν δέν επιτευχθεί δέν πληρώνεις τίποτε και αναπάσα στιγμή εάν προστεθούν υλικά στο όχημα γίνεται επαναπρογραμματισμός. Οι ίδιοι λένε ότι η λύση τους για τη TS υπερέχει από τη λύση της PERFORMANCE TUNING SYSTEMS (Dastek ECU-Unichip + BLITZ air intake, κόστος 600+250+50, περίπου 900 ευρώ) επειδή με το Dastek δέν έχουμε ανάδραση από τους αισθητήρες και άρα η χαρτογράφηση γίνεται σε συγκεκριμένες κλιματολογικές συνθήκες που σημαίνει σήμερα δουλεύει-αύριο δέν δουλεύει....

Μίλησα και με τον Κο Θωμά της PERFORMANCE TUNING SYSTEMS που φαίνεται αρκετά αξιόπιστος και δηλώνει οτι κάτι τέτοιο δέν ισχύει άλλα αντιθέτως η λύση DASTEK είναι κατά πολύ καλύτερη από επαναπρογραμματισμό... Ακόμη, η αύξηση της ιπποδύναμης εξαρτάται από το τι φοράει το κάθε όχημα.

Ας έχουμε τις γνώμες όσων έχουν δοκιμάσει ήδη τις ανωτέρω ή αντίστοιχες λύσεις...