111 FORUM

[D.DIMITRIS]

Πάυλο,
σε ευχαριστώ για την κατατοπιστική σου απάντηση, με κάλυψες πλήρως.
Κακώς δεν με κατατόπισε η αντιπροσωπεία, γιατί όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το πρόβλημα είχε λείξει η εγγύηση. Άσχημο πράγμα να στο παίζουν κινέζοι.
Τα συμπτώματα είναι ακριβώς όπως τα περιέγραψες με το δικό σου.
Θα αλλάξω τα μπουζί μπας και το ελλατωσω, γιατί δεν έχω όρεξη να πληρώνω εγκεφάλους.
Ξέχασα να προσθέσω ότι και το δικό μου τσιμπάει λίγο λαδάκι, βέβαια έχει 100.000 χλμ στη πλάτη. Καίει μισό λίτρο ανά 5,000 χλμ.
Όσο για την απόδοση του κινητήρα,(έχω οδηγήσει και άλλο ίδιο) είμαι απόλυτα ικανοποιημάνος παρόλο το βάρος των 100,000 χλμ.Η απόδοση του είναι η ίδια εδώ και χρόνια.

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από D.DIMITRIS

Πάυλο,
σε ευχαριστώ για την κατατοπιστική σου απάντηση, με κάλυψες πλήρως.
Κακώς δεν με κατατόπισε η αντιπροσωπεία, γιατί όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το πρόβλημα είχε λείξει η εγγύηση. Άσχημο πράγμα να στο παίζουν κινέζοι.
Τα συμπτώματα είναι ακριβώς όπως τα περιέγραψες με το δικό σου.
Θα αλλάξω τα μπουζί μπας και το ελλατωσω, γιατί δεν έχω όρεξη να πληρώνω εγκεφάλους.
Ξέχασα να προσθέσω ότι και το δικό μου τσιμπάει λίγο λαδάκι, βέβαια έχει 100.000 χλμ στη πλάτη. Καίει μισό λίτρο ανά 5,000 χλμ.
Όσο για την απόδοση του κινητήρα,(έχω οδηγήσει και άλλο ίδιο) είμαι απόλυτα ικανοποιημάνος παρόλο το βάρος των 100,000 χλμ.Η απόδοση του είναι η ίδια εδώ και χρόνια.

Εγώ το δικό μου το έδωσα με 175.000 χιλιόμετρα. Λαδάκι τσίμπαγε, δεν είχα υπολογισεί πόσο, ίσως κάπου όσο και εσένα, και πάντα όταν το δούλευα εθνική το αμάξι.

Αν το αντέχει η τσέπη σου μπορείς να βάλεις 100αρα βενζίνη τουλάχιστο για το καλοκαίρι. Εγώ έτσι έκανα. Δεν έβαζα BP ή SHELL που είναι πανάκριβες αλλά 100αρα Aegean (πάντα από συγκεκρίμενο πρατήριο) και ήμουν πολύ ευχαριστημένος. Κάνει 10 λεπτά ακριβώτερα από όσο οι απλές των άλλων εταιριών (η απλή της BP μάλιστα είναι ακριβώτερη). Πιράκια θα ξανακούσεις δύσκολα.Την ίδια βενζίνη συνεχίζω να βάζω και στην TS και είμαι πολύ ικανοποιημένος.

[THEMIS]

Με την κατοστάρα όντως και παλιά δεν ακουγόταν τίποτα.

Αλλά πολύ πάει το μαλλί... ειδικά σήμερα.

[THEMIS]

Με Motul V330 Chrono πάντως και σε καινούργια μοτέρ άλλων εταιριών (όχι τουρμπάτα που είναι φυσιολογικό) έχω πολλούς φίλους που τους καίει γύρω στο μισό λίτρο μέχρι και στα πρώτα 1500χμ αλλά μετά δεν καίει τίποτα. Οπότε υποθέτω ότι μπορεί να φταίει πολλές φορές και η φυσιολογία του λαδιού σε σχέση με το αμάξι ειδικά άμα το ζορίζεις και λίγο (όπως πολύ σωστά υπόθηκε στην Εθνική κι εγώ το πάω αρκετά στα όριά του).

Το κακό ξεκινά μετά το μισόλιτρο... και αν η έλλειψη δεν σταματά και είναι σταθερή όσα χμ και να κάνεις...

[JL_e10]

Αυτο το λαδι ετσι ειναι φτιαγμενο. Εδω το καιει και το 1000ακι της οικογενειας, ποσο μαλλον καποια αλλα μοντελα που εχουν και απαιτησεις σε λαδι.

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από THEMIS

Με Motul V330 Chrono πάντως και σε καινούργια μοτέρ άλλων εταιριών (όχι τουρμπάτα που είναι φυσιολογικό) έχω πολλούς φίλους που τους καίει γύρω στο μισό λίτρο μέχρι και στα πρώτα 1500χμ αλλά μετά δεν καίει τίποτα. Οπότε υποθέτω ότι μπορεί να φταίει πολλές φορές και η φυσιολογία του λαδιού σε σχέση με το αμάξι ειδικά άμα το ζορίζεις και λίγο (όπως πολύ σωστά υπόθηκε στην Εθνική κι εγώ το πάω αρκετά στα όριά του).

Το κακό ξεκινά μετά το μισόλιτρο... και αν η έλλειψη δεν σταματά και είναι σταθερή όσα χμ και να κάνεις...

Τα πρώτα χιλιόμετρα υποτίθεται ότι αλλάζει το φιλμ του λαδιού μέσα στον κινητήρα. Προσωπικά το 300V δεν θα το χρησιμοποιούσα για τις καθημερινές μου μετακινήσεις.

Και κάτι άσχετο, γενικά προσέχτε από που αγοράζετε motul

[THEMIS]

Παύλο γιατί το λες αυτό, έχεις κάτι να μας ενημερώσεις?

[D.DIMITRIS]

Παύλο,
έβαλα τα μπουζί που μου πρότεινες και όντως είδα μία μικρή βελτίωση στα πυράκια.
Όταν βάζω και 100άρα βενζίνη βελτιώνεται ακόμη περισσότερο, σχεδόν εξαφανίζεται.
Σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία.
Μία ερώτηση θέλω να ρωτήσω όποιον γνωρίζει.
Τα Ε111 είχαν πρόβλημα με το μπλοκ του κινητήρα;
Ευχαριστώ.

[JL_e10]

Τα facelift απο τα 100000 χιλιομετρα και μετα καιγανε λαδι και η ΤΟΥΟΤΑ, αφου επεκτεινε την εγγυησ για εναν ακομα χρονο στα μηχανικα, προχορουσε στην αντικατασταση του μπλοκ με καινουριο. Στο παρακατω link θα δεις το θεμα που ανοιξε ο φιλτατος THEMIS οταν ειχε μπει σε εκεινη την διαδικασια.
http://www.corollaclub.com/forums/sh...1+%EB%E1%E4%E9

[TOLIS EE80]

Θα ηθελα να ρωτησω κατι για να βοηθησω εναν φιλο Ιταλο που εχει μια 1.4 Ε111.
Το μοτερ 1.4 vvti το φοραει η Ε111, η Ε12 και τωρα το AURIS? Ο λ ειναι κοινος σε ολα τα μοντελα?