Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 4 - Σελίδα 41

toyota mania · #1 05-01-09, 15:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

δεν αμφισβητει κανεις τους ιαπονικους κινητηρες ανεκαθεν ειναι κλητεροι απο τους γερμανικους ανεξαρτητος χρονολογιας εκει που την πατανε οι γερμανοι ειναι στις πολυπλοκες μηχανες που φτοιαχνουν, αρκετα μοτερ πριν τα fsi εχουν μεινει θρυλικα τωρα με τα fsi καπιοι λενε προβληματικα αλοι τουσ βγαινουν καλα συνηθος επικρατουν τα προβληματα γιατι αυτο παει κορδονι.. το ιδιο παλι και με τα tsi τα 140αρια και α 170 καπιοι εχουν αγανακτησει καπιοι δεν ειχαν κανενα προβλημα ισοσ εφταιγε η συναρμολογηση πολλα, δεν θελω να πιστευω οτι βγαλανε μοτερ και τα φορεσαν σε τοσα αμαξια διχος να ξερουν τι προοθουν αυτο συμβαινει και στα ιαπονεζικα και παντου..... σαν επιλογη
δεν θα κατεληγα σε ενα πολυπλοκο μοτερ αλα σε κατι απλο οπως το 1.8τφσι ι το 125 ο καιρος θα δειξει και τα χλμ μεχρι στιγμης το 140 δεν νομιζω να μπορεσει να ξεπερασει το 125 σε αξιοπιστια

Mα εδω μιλαμε για ατμοσφαιρα, γιατι τα τα τουρπο κομπρεσερ δραπανοκατσαβιδα ειναι να τα κλαινε οι ρεγγες.Αφου φτασαν στο σημειο να ανοιγουν σαμπανια μολις φτασουν τα 30.000 χιλ.

Roy-D · #2 06-01-09, 00:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

δεν αμφισβητει κανεις τους ιαπονικους κινητηρες ανεκαθεν ειναι κλητεροι απο τους γερμανικους ανεξαρτητος χρονολογιας εκει που την πατανε οι γερμανοι ειναι στις πολυπλοκες μηχανες που φτοιαχνουν, αρκετα μοτερ πριν τα fsi εχουν μεινει θρυλικα τωρα με τα fsi καπιοι λενε προβληματικα αλοι τουσ βγαινουν καλα συνηθος επικρατουν τα προβληματα γιατι αυτο παει κορδονι.. το ιδιο παλι και με τα tsi τα 140αρια και α 170 καπιοι εχουν αγανακτησει καπιοι δεν ειχαν κανενα προβλημα ισοσ εφταιγε η συναρμολογηση πολλα, δεν θελω να πιστευω οτι βγαλανε μοτερ και τα φορεσαν σε τοσα αμαξια διχος να ξερουν τι προοθουν αυτο συμβαινει και στα ιαπονεζικα και παντου..... σαν επιλογη
δεν θα κατεληγα σε ενα πολυπλοκο μοτερ αλα σε κατι απλο οπως το 1.8τφσι ι το 125 ο καιρος θα δειξει και τα χλμ μεχρι στιγμης το 140 δεν νομιζω να μπορεσει να ξεπερασει το 125 σε αξιοπιστια

μια λεπτομερια.το πολο της μητερας μου ειναι 1400cc 75 αλογα αυτοματο!!!!! αλαξα μηχανισμο στο παραθυρο και ρωτησα τον μαστορα γιατι χαλασε?και μου λεει ετσι ειναι αυτα χαλανε!!! και οταν ειπα οτι ειναι το πρωτο που χαλαει μου λεει ααααα τυχερος εισαι εσυ ρε!!!!!

ευτηχως σε λιγο καιρο η μητερα μου θα ειναι κατοχος ενος auris 1,6 αυτοματο παντα!!!

alex-g · #3 06-01-09, 00:42

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

μια λεπτομερια.το πολο της μητερας μου ειναι 1400cc 75 αλογα αυτοματο!!!!! αλαξα μηχανισμο στο παραθυρο και ρωτησα τον μαστορα γιατι χαλασε?και μου λεει ετσι ειναι αυτα χαλανε!!! και οταν ειπα οτι ειναι το πρωτο που χαλαει μου λεει ααααα τυχερος εισαι εσυ ρε!!!!!

ευτηχως σε λιγο καιρο η μητερα μου θα ειναι κατοχος ενος auris 1,6 αυτοματο παντα!!!

καλα αυτο δενεχει να πει ,μενα το vitara τησ μανας μου εχει αλαξει 3 μηχανισμουσσ στα παραθυρα και 4 ψυγεια ενας αλοσ φιλος με rav4 του κολλησαν τα διαφορικα και μπλοκαραν οι τροχοι στα καλα καθουμενα τι να πεισ εκει...

pavlosTS · #4 06-01-09, 09:30

Το πρόβλημα με τα παράθυρα είναι κλασικό πρόβλημα και για τα VW, και για τα Ρενό αλλά από ότι νομίζω συμβαίνει και στα Ford. Είναι γιατί έχουν πλαστικούς γρύλους.
Λένε ότι το έχουν κάνει για ασφάλεια στις συγκρούσεις αλλά επειδή έχω δει πώς είναι τουλάχιστον στα Φορντ έχουν κάνει πλαστικό ένα πολύ μικρό κομμάτι λες και το κάναν επίτηδες για να σπάει και να τον αλλάζεις!

Πάντως μη γελιόμαστε, τα τελευταία 5-10 χρόνια έχει πέσει η ποιότητα σε ΟΛΕΣ τις εταιρίες, ακόμη και στην ΤΟΥΟΤΑ. Σίγουρα σε αξιοπιστία είναι μπροστά ακόμη από τα Γερμανικά αλλά είναι πολύ πίσω σε σχέση με το παρελθόν.

toyota mania · #5 06-01-09, 09:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

ενας αλλος φιλος με rav4 του κολλησαν τα διαφορικα και μπλοκαραν οι τροχοι στα καλα καθουμενα τι να πεις εκει...

Eαν δεν αλλαξε ποτε βαλβολινες καλα να παθει.
Μερικοι παιρνουν ΤΟΥΟΤΑ και νομιζουν οτι χωρις συντηρηση ειναι τανκς.Οχι.Ειναι τα πιο αξιοπιστα αυτοκινητα, αλλα με σωστη συντηρηση.

vassilis_vvti · #6 05-01-09, 15:53

Σημερα πρωι πρωι παω για δουλεια και στρο φαναρι καθομαι διπλα με ενα accent το πρωτο που βγηκε...με κοιταει περιεργα και λεω οχ θα γελασουμε.Γινετε πρασινο τον αφηνω να πατησει πρωτος και ανοιγω ρολαριστα.1η γεματη και τον ειχα ηδη μαζεψει και στην δευτερα τον περασα 1,5 με δυο αμαξια.Πηγενε πολυ κακλα για accent.Μια απορια που εχω καιρο...εχει ανοιξει κανεις με μεγκαν κουπε 1600???ειχε ενας γνωστος μου και ανοιξεμε(τυχαια τον πετυχα)ημουν απο πισω του.1η ενα αμαξι μπροστα αυτος(εγω απο πισω εκοβα αερα)2α και 2+ αμαξια αυτος. 3η μεχρι 130 2+ σταθερα αυτς και φαγαμε φαναρι.ΒΑσικα ειχε ολοκληρη εξατμιση και φιλτρο(ετσι ειπε αλλα δεν τον πιστευω)το αμαξι του πυροβολαγε στις αλλαγες...

trd.si · #7 05-01-09, 16:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

Σημερα πρωι πρωι παω για δουλεια και στρο φαναρι καθομαι διπλα με ενα accent το πρωτο που βγηκε...με κοιταει περιεργα και λεω οχ θα γελασουμε.Γινετε πρασινο τον αφηνω να πατησει πρωτος και ανοιγω ρολαριστα.1η γεματη και τον ειχα ηδη μαζεψει και στην δευτερα τον περασα 1,5 με δυο αμαξια.Πηγενε πολυ κακλα για accent.Μια απορια που εχω καιρο...εχει ανοιξει κανεις με μεγκαν κουπε 1600???ειχε ενας γνωστος μου και ανοιξεμε(τυχαια τον πετυχα)ημουν απο πισω του.1η ενα αμαξι μπροστα αυτος(εγω απο πισω εκοβα αερα)2α και 2+ αμαξια αυτος. 3η μεχρι 130 2+ σταθερα αυτς και φαγαμε φαναρι.ΒΑσικα ειχε ολοκληρη εξατμιση και φιλτρο(ετσι ειπε αλλα δεν τον πιστευω)το αμαξι του πυροβολαγε στις αλλαγες...

Εχω ανοιξει εγω Βασιλη με megane 1.6 με εξ κ φιλτρο με το αε101 μου κ πουθενα δν με ειχε κ τοτε ειχα το σασμαν μαλιστα κ του εκανα αρκετη διαφορα μεχρη 4η σπασμενη εγω.Σταματαμε φαναρι κ ρωταγε τι εχω κανει

Σε σενα παιζει ρολο κ το βαρος σου πιστευω

vassilis_vvti · #8 05-01-09, 16:16

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από trd.si

Εχω ανοιξει εγω Βασιλη με megane 1.6 με εξ κ φιλτρο με το αε101 μου κ πουθενα δν με ειχε κ τοτε ειχα το σασμαν μαλιστα κ του εκανα αρκετη διαφορα μεχρη 4η σπασμενη εγω.Σταματαμε φαναρι κ ρωταγε τι εχω κανει

Σε σενα παιζει ρολο κ το βαρος σου πιστευω

δεν εχω μεγαλη διαφορα με ε12 1600...πολυ μικρη διαφορα...οσα μεγκαν εχω ανοιξει τα περναγα αλλα ηταν απλα 1600 οχι το κουπε. με το συγκεκριμενο ηταν στανταρ πειραγμενο απλα δεν μου ελεγε ο αλλος και δεν τον ηξερα και πολυ καλα.Θελω να ανοιξω με μαμα κουπε.Βασικα απο ρενο 1600 με περναει το κλιο το προηγουμενο...πολυ δυνατο 1600αρη ειναι.εχεις ανοιξει ποτε?

trd.si · #9 05-01-09, 16:20

Οχι δν ετυχε ιδια μοτερ δν ειχανε κλιο-μεγκαν?παει καλυτερα λογο βαρους η ηταν καλυτερο μοτερ??

vassilis_vvti · #10 05-01-09, 16:49

λογο βαρους. 0-100 το εδινε 10 και ειναι 1000 κιλα.και το δικο σου ελεφρυ πρεπει να ειναι ετσι??Παντως ειναι πανεμορφο το εχω δει σε μια συναντηση που ειχα ερθει.