Ερώτηση Για Αλλαγη Μηχανης

[Slobo]

Η αλήθεια είναι ότι πολλά λέγονται και ακούγονται για τον υπερκυβισμό και ίσως καμιά φορά να ακούγονται υπερβολικά.

Σίγουρα πρόκειται για μια από τις καλύτερες λύσεις κατά την άποψη μου για αύξηση ιπποδύναμης και ροπής. Είμαι από τους πιο ένθερμους υποστηρικτές του υπερκυβισμού.Το πιο ουσιαστικό γεγονός που την κάνει κατά την άποψη μου ως μια από τις καλύτερες λύσεις δεν είναι μόνο το ποσοστό αύξησης ιπποδύναμης και ροπής, το όποιο είναι αρκετό (άλλωστε όλοι μας παραδεχόμαστε ότι με μια καλή και μελετημένη λύση turbo μπορείς να πάρεις πολύ περισσότερα και ίσως στα ίδια λεφτά), αλλά η αξιοπιστία που συνοδεύει το όλο εγχείρημα. Και ίσως εκεί είναι που πρέπει να εστιάσουμε περισσότερο και όχι στην καταμέτρηση ίππων και ροπής σαν να είναι φιστίκια που λέει και ένας φίλος μου.

Προσωπικά έχω ακούσει πολλά για την απόδοση ενός υπεκρυβισμένου κινητήρα και αν ήθελα να τα συνοψίσω θα έλεγα ότι η αύξηση της ιπποδύναμης κυμαίνεται κάπου ανάμεσα στα 129 με 140 άλογα και 17 με 21 κιλά ροπή ανάλογα με το στάδιο του υπερκυβισμού, 1ο ή 2ο. Μέχρι τώρα έχω δει μόνο ένα υπερκυβισμένο αυτοκίνητο να δυανμομετρείται (στο dyno day) και να βγάζει αν θυμάμαι καλά(δεν είμαι σίγουρος για τη ροπή) τα νούμερα που ανέφερα σε προηγούμενο post. Θα ήθελα πραγματικά να δω και μια 11αρα υπερκυβισμένη στο δυναμόμετρο για να δούμε τις τυχόν διαφορές που θα υπάρχουν.

Για εμένα αν ποτέ το υπερκυβίσω και μου βγάλει τα λιγότερα, δηλαδή 129 άλογα και 16 κιλά ροπή(αν και πιστεύω ότι θα βγάλει παραπάνω ροπή, εδώ είδαμε 16άρια με περισσότερη ροπή στο dyno day) και πάλι ευχαριστημένος θα είμαι για ένα και μόνο λόγο. Θα έχω αυξήσει αρκετά την ιπποδύναμη και γενικότερα τη δύναμη του αυτοκινήτου για να κάνω και τα ταξίδια πιο άνετα και πιο γρήγορα, αλλά θα έχω και το κεφάλι μου ήσυχο χωρίς να ανησυχώ μήπως σπάσει το μοτέρ κλπ κλπ (βέβαια ως ένα βαθμό γιατί όλα τα μοτέρ κάποτε σπάνε).

Και κάτι άλλο. Έχω οδηγήσει υπερκυβισμένο και μπορώ να πω ότι το αμάξι σκοτώνει και προσωπικά με καλύπτει απόλυτα. Τώρα αν με ρωτήσετε πόσα άλογα έβγαζε αυτό αμάξι και πόση ροπή ακριβώς δεν ξέρω. Αυτό που ξέρω είναι ότι οι δυνατότητες του ήταν πάρα πολλές . Στο δικό μου βέβαια θα ήθελα να ξέρω για να ξέρω και τι πλήρωσα και κατά πόσο με κλέψανε ή όχι.

Αυτά προς το παρόν και συγνώμη για την πολυλογία.

[mechanicaf]

Φιλε slobo με βρισκεις απολυτα συμφωνο με το πνευμα το γενικοτερο που γραφεις.Ο υπερκυβισμος ομως εχει ενα μεγαλο μειονεκτημα σαν βελτιωση.Δεν χρησιμοποιειται ευρεως με αποτελεσμα λιγες γνωσεις,λιγα μαστορια και επομενως ενα μεγαλυτερο ρισκο απο το να αλλαξεις μοτερ στα αντιστοιχα κυβικα.Ασε που δεν υπερκυβιζονται ολα τα μοτερ.Παντως αν το να υπερκυβισεις κοστιζει λιγοτερο απο την αγορα μοτερ τοτε συμφερει.
Καλα για τουρμπο δεν μιλαμε χιλιες φορες ατμοσφαιρα.

[Slobo]

Φίλε Mechanicaf το θέμα κόστους αλλά και τεχνογνωσίας είναι ίσως το πιο σημαντικό σε έναν υπερκυβισμό όπως και στην οποιαδήποτε βελτίωση.

Προσωπικά σε ότι αφορά στο κόστος έχω ακούσει για διάφορες τιμές αλλά αυτή η οποία πήρα επίσημα από αντιπρόσωπο της ΤΟΥΟΤΑ είναι 3000+ ευρώ. Πολύ ακριβά για τόσα άλογα και για αυτό το λόγο δεν έχω προχωρήσει ακόμα. Σίγουρα με αυτά τα λεφτά μπορείς να αλλάξεις μοτέρ. Αλλά και εκεί δεν έχεις ρίσκο? Έχεις. Όπως επίσης και εκεί θες καλό μάστορα ή μάλλον καλούς μαστόρους.

[Gorillas]

Πάντως δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο συμφέρει τελικά ο υπερκυβισμός. Κοστίζει γύρω στα 3000 το πρώτο στάδιο και 5000 το δεύτερο και θα έχεις από 130 εώς 150 άλογα. Όταν ρώτησα γνωστό μηχανικό μου είπε πως ένα μτχ μοτέρ από ts πάει γύρω στα 4000-5000 ανάλογα τα χιλιόμετρα συν κάνα 1000 με τοποθέτηση. Συνεπώς με 5000-6000 χιλιάρικα έχεις εργοστασιακά 190 άλογα και έναν ήχο κόλαση!!!! Βέβαια είναι επιλογή του καθενός, αν και πιστεύω ότι ποτέ κανείς δεν κάθετε στα άλογα που είναι και όλο ψάχνεται,

[Slobo]

Σε 11άρες facelift(όπου μπορεί να γίνει υπερκυβισμός) μπορεί να μπει το μοτερ από TS ? Ξέρει κανείς ?
Γιώργο το ποσό που προανέφερες γύρω στα 6000 ευρω (τα οποία δεν είναι και λίγα) καλύπτει τα πάντα για την τοποθέτηση του μοτερ ?

[Gorillas]

Από ότι έχω ακούσει έχει γίνει και στο αυτοκίνητό σου η μετατροπή. Εδώ έχει μπεί σε mr2 και avensis, στο δικό σου δεν θα μπεί; Ναι η τιμή είναι κομπλέ. Νίκο με λένε πάντως!!!!!!!!!

[asyrigos]

Συγνώμη που επεμβαίνω (και είναι και το πρώτο μου post) αλλά έτυχε να ψάχνω στο φόρουμ για τυχόν "προβλήματα" της Ε12 1.4 που θα πάρουμε στην οικογένεια αυτές τις μέρες και έπεσα πάνω στο τόπικ.

Για κάποιον που θέλει να βάλει μηχανή από TS θα πρέπει να ψαχτεί αρκετά σε σχέση με το κιβώτιο. Επειδή την έχω βάλει στο MR2 μου (έχω εκείνο το μπλε που κατεβαίνει σε αγώνες Sideshow/Face2Face) όταν το είχα με 5άρι σασμάν ακόμα (και μάλιστα "κοντό") έχανε πολύ σε απόδοση γιατί απλά δε μπορούσα να το κρατήσω στην ωφέλιμη περιοχή 6000-8600 ειδικά σε αλλαγή 1ης-2ας. Και αυτό παρόλο το PowerFC.

Δεν ξερω την τελική σχέση μετάδοσης και τις σχέσεις κάθε ταχύτητας στα Ε11/Ε12 αλλά πολύ πιθανό να χρειαστεί και ένα 6άρι σασμάν κοντό (βλ. από Celica/Corolla και όχι MR2) που θα ανεβάσει και άλλο το κόστος. Αυτό βέβαια μπορεί να γίνει και αργότερα.

Καλή χρονιά,
Ανδρέας

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από Slobo";p=&quot

Προσωπικά σε ότι αφορά στο κόστος έχω ακούσει για διάφορες τιμές αλλά αυτή η οποία πήρα επίσημα από αντιπρόσωπο της ΤΟΥΟΤΑ είναι 3000+ ευρώ.

Εαν ειναι με καινουργια ανταλλακτικα ειναι καλο κοστος,εαν ομως ειναι μεταχειρισμενα, μακρυα loud .

[Nikos]

Ηρακλη ειναι με καινουρια ανταλακτικα.

Ανδρεα τυχανει να εχουμε και τον ιδιο μηχανικο (τον Χρονη)

[asyrigos]

Αρχική Δημοσίευση από nikos";p=&quot

Ηρακλη ειναι με καινουρια ανταλακτικα.

Ανδρεα τυχανει να εχουμε και τον ιδιο μηχανικο (τον Χρονη)

Κώστας = εγγύηση