Re: Μπουζί και Μπουζοκαλώδια
Γενικα για να επιλεξουμε θερμοτητα ή την ψυχροτητα ενος μπουζι,θα πρεπει να λαβουμε υποψιν μας του παρακατω παραγοντες:
1.Την σχεση συμπιεσης που δουλευει ο κινητηρας,καθως μια υψηλη σχεση συμπιεσης,ευνοει την αναπτυξη υψηλων θερμοκρασιων και συνεπως ενα θερμο μπουζι λειτουργει καλυτερα σαν αναφλεκτησας πριν δοθει ο σπινθηρας.
2.Τη σχεδιαση του θαλαμου καυσης
3.Την σχεδιαση του συστηματος αναφλεξης,μιας και παιζει καταλυτικο ρολο προκειμενου να αποφευχθουν φαινομενα προαναφλεξης.
Τελος ιδιαιτερη προσοχη πρεπει να δειξουν και οι διαφοροι βελτιωτες,οι οποιοι συστηνουν και τοποθετουν ψυχροτερα μπουζι απο αυτα που προτεινει ο κατασκευαστης,χωρις πρωτα να μελετησουν και να λαβουν υποψη ολες τις παραμετρους επιλογης της ψυχροτητας ενος μπουζι.Αποτελεσμα αυτης της λανθασμενης επιλογης,ειναι το αυτοκινητο να μην ξεκιναει ευκολα,οταν ειναι κρυο,να παρουσιαζει '΄ρεταρισματα'' και γενικοτερα να εχει πιο ανομειογενη συμπεριφορα απο οτι θα ειχε με ενα πιο θερμο μπουζι"
Power Τευχος 26
|