Untitled Document

Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.

Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!

Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
Επιστροφή   CorollaClub Forums > ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΣΧΕΤΑ ΘΕΜΑΤΑ > ΔΙΑΞΙΦΙΣΜΟΙ

ΔΙΑΞΙΦΙΣΜΟΙ Μαλώστε, διαφωνίστε όσο θέλετε!!!!!!

Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: VVTL-i ή 4AGZEU
VVTL-i 45 68,18%
4AGZEU 21 31,82%
Ψήφισαν: 66. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #31  
Παλιά 10-02-05, 14:35
Anonymous Offline:
 
Εγγραφή: 21-10-2003
Μηνύματα: 1.377
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Anonymous είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Παντως απο τη μια το 4AGZE ειναι αρκετα εως πολυ παλιο (91-95) και απο την αλλη το VVTL-i πισευω θα ειναι πολυ πιο ακριβο... Το AGZE το φοραει κανενας εδω μεσα να μας πει εντυπωσεις, γιατι εγω δεν ξερω κανεναν με αυτο το μοτερ...
Απάντηση με παράθεση
  #32  
Παλιά 10-02-05, 15:17
speedc Offline:
Μέλος
 
Εγγραφή: 31-08-2004
Περιοχή: Πετρούπολη
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 102
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 258
speedc είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Συμφωνώ με τον xenos και στα δυο .Παντως πολύ σημαντικό θεωρώ το κόστος του VVTLi αφου σκετο το μοτερ καινούργιο θα έχει σίγουρα πάνω απο 5000 ευρώ και στην αντιπροσωπία θα σου στοιχίσει πάνω απο 2000 ευρώ η όλη εργασία σύν καποια εξτρα ανταλλακτικά που πιθανόν να χρειάζονται π.χ. τρόμπα βενζίνης . Αρα η μετατροπή θα περάσει τα 8000 ευρώ .Βέβαια μια ερώτηση σε καποια αντιπροσωπία που το αναλαμβάνει θα μας λύσει τις απορίες . Πάντως ο πατέρας μου που είχε ρωτήσει για καινούργιο μοτέρ απο το Carina GT 2.0L 150 αλογα του είχαν πει το 1999 1.300.000δρχ.
__________________
Corolla G6 4E-FTE
Απάντηση με παράθεση
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #33  
Παλιά 11-02-05, 13:43
Anonymous Offline:
 
Εγγραφή: 21-10-2003
Μηνύματα: 1.377
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Anonymous είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Μηπως η πωληση και αγορα μτχ ts θα ηταν πιο λογικη στην περιπτωση του νεοτερου μοτερ?

Ρε παιδια, κανενας με 4AGZE???????? yell
Απάντηση με παράθεση
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #34  
Παλιά 14-02-05, 23:30
corolla4a-gze Offline:
Νεότατος
 
Εγγραφή: 27-07-2004
Περιοχή: athina-p.faliro
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 2
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
corolla4a-gze είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Φιλε Χενος εγω φοραω 4a-gze σε corolla ae92.To μοτερ μεχρι στιγμης συμπεριφερεται αψογα παρολο τα χρονια που εχει στην πλατη του.Στο δρομο στεκεται πολυ καλα διπλα σε μαμα και λιγο πειραγμενα crx saxoralla pundo...ειμαι πολυ ευχαριστημενος παντος απο το αμαξι τουλαχιστον αξιζε τα λεφτα της η μετατροπη.Το μοτερ το εχω βρει προσφατα 1.300 ευρω κομπλε (μοτερ,σασμαν,πλεξουδα,ιντερκουλερ).Και απο οτι εχω ψαχτει στο ιντερνετ και σε διαφορους μηχανικους που γνωριζουν για το συγκεκριμενο μοτερ (και ειναι λιγοι) ειναι 145hp και οχι 170hp.Αυτα....
__________________
Ολα για την κουκλα μου!!!!!
Απάντηση με παράθεση
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #35  
Παλιά 15-02-05, 12:34
Carinaman Offline:
Πορωμένο Μέλος
 
Εγγραφή: 12-02-2005
Περιοχή: Athens
Μηνύματα: 604
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 303
Carinaman είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Λοιπον παιδια αν και δεν εχω το συγκεκριμενο μοτερ επειδη ειναι αυτο που θα ηθελα να βαλω στο αμαξι μου εχω ψαχτει παρα πολυ επι του θεματος..Καταρχας φιλε corolla4a-gze σε αυτο περι ιππων κανει λαθος οποιος σου το ειπε..Υπαρχουν 3 εκδοσεις του 4A-GZE:
1.Η παλιοτερη, 145ps@6400rpm, 19.0kg/cm@4400rpm,συμπιεση 8.0:1, ημισφυρηλατα πιστονια, AFM αντι MAP(σχετικα κακο αυτο), τρομπα βενζινης με παροχη 116L και ηταν ικανο να αξιοποιησει καυσιμο απο 89-100 οκτανια αναλογα με την ECU του. Εμπαινε σε MR2 πρωτης γενιας και σε corolla AE92 88-90.

2.Η επομενη, 165ps@6400rpm, 21.0kg/cm@4400rpm,συμπιεση 8.9:1, σφυρηλατα πιστονια,MAP,μπλοκ με ψεκαστηρες λαδιου, τρομπα βενζινης με παροχη 125L και εχει απαιτησεις για καυσιμο 100 οκτανιων!!Το φοραγε η ΑΕ92 90-91.

3.Η τελευταια, 170ps@6400rpm, 21.0kg/cm@4400rpm,συμπιεση 8.9:1, σφυρηλατα πιστονια ελαφρωμενα,MAP, μπλοκ με ψεκαστηρες λαδιου, τρομπα βενζινης με παροχη 125L και εχει απαιτησεις για καυσιμο 100 οκτανιων!!Το φοραγε η corolla ΑΕ101 και το levin.

Οπως καταλαβαινετε σε περιπτωση αλλαγης με τετοιο μοτερ θα προτιμησετε το 3 για να εχετε οχι μονο το ΜΑΡ κτλ αλλα και τα 170 αλογα και τα σφυρηλατα πιστονια μαμα!Παντως απο την εκδοση με τα 165 σε αυτην με τα 170 υπαρχει μικρη διαφορα..

Τελος να πω οτι λογω σφυρηλατων αλλα και πολυ δυνατων εσωτερικων μερων αυτο το μοτερ μπορει να τουμπιστει και να φτασει ανετα τα 280 αλογα με τα μαμα πραγματα επανω.Αλλιως υπαρχει τροχαλια της blitz που το παει στα 190 με τον μαμα κομπρεσσορα κτλ..Προυποθεση ειναι να χρησιμοποιειται 100αρα βενζινη για καλυτερη αποδοση βεβαια.Επισης τα ημιαξονια που ερχονται μαζι με αυτο το μοτερ ειναι πραγματικα πολυ ανθεκτικα(αλλα και βαρια) και επισης το σασμαν που ερχεται μαζι με το μοτερ εχει μπλοκε διαφορικο οποτε εισαι καλυμενος απο αυτο..

Για μενα ειναι μια απο τις καλυτερες μετατροπες γιατι μιλαμε για πολλη ροπη και γραμμικοτητα λογω κομπρεσσορα και σε βαρια αμαξια(πχ carina) αυτο που θες για να κινεις αξιοπρεπως το αμαξωμα ειναι ροπη παντου!

Παντως αν ειχα καποιο αυτοκινητο νεας τεχνολογιας μετα το 2001 και μετα θα το σκεφτομουν πολυ να γυρισω πισω 10 χρονια στο μοτερ..

Αυτα απο μενα
Φιλικα παντα! 8)
Απάντηση με παράθεση
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #36  
Παλιά 15-02-05, 14:02
Anonymous Offline:
 
Εγγραφή: 21-10-2003
Μηνύματα: 1.377
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Anonymous είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Συμφωνα με το link που ειχα δωσει, υπαρχουν οι εξης:

4A-GZE DOHC 4/50 86-90 1587 145@6400 140@4000 3.19 3.03 8.0:1
4A-GZE DOHC 4/50 86-89 1587* 145@6400 137@4400 81 77 8.0:1 JP AW11, AE92 8psi/0.56bar
4A-GZE DOHC 4/50 89-91 1587* 165@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE92 high-octane
4A-GZE DOHC 4/50 91-95 1587* 170@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE101 high-octane


Φιλε corolla4a-gze. μηπως φορας το πρωτο μοτερ με τα 145 αλογα?
Για πες περισσοτερα για την μετατροπη, γιατι δεν βλεπω αλλον με 4agze.... 8)
Απάντηση με παράθεση
Re: VVTL-i ή 4AGZEU
  #37  
Παλιά 17-02-05, 23:18
corolla4a-gze Offline:
Νεότατος
 
Εγγραφή: 27-07-2004
Περιοχή: athina-p.faliro
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 2
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
corolla4a-gze είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Re: VVTL-i ή 4AGZEU

Καλησπερα φιλε XENOS.Kαταρχην να ευχαριστησω τον φιλο carinaman για της πληροφοριες που μας εδωσε,φιλε carinaman αν ξερεις καποιο site που να εχει σχεση με βελτιωση του μοτερ μου please ριξε μου ενα μυνημα.Σε βλεπω ενημερωμενο,εγω δυστηχως λογο της δουλειας μου δεν προλαβαινω να ασχοληθω ουτε λεπτο με το κορολακι μου. Φιλε XENOS πιστευω θα ηταν καλυτερα να το δεις απο κοντα και να σου λυθουν ολλες οι αποριες.Σε καμια συναντηση ισως.
__________________
Ολα για την κουκλα μου!!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #38  
Παλιά 18-02-05, 02:14
GeoTeo Offline:
Μικρό Μέλος
 
Εγγραφή: 13-02-2005
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 34
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 246
GeoTeo είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Εγω ψηφιζω μονοκουκι VVTL-i, ασχετα με το κοστος.Το μοτερ δεν συγκρινεται με τιποτα οσοι ασχολουνται με μηχανολογικα καταλαβαινουν.δυο πραγματα θα σας πω ως επιχειρημα για οσους δεν ασχολουνται και πολυ με μηχανολογια:
1)To VVTL-i αποτελει σχολη στην μηχανολογια και χρησιμοποιειται σε πολλα σεμιναρια μηχανολογων ως παραδειγμα υψιστης τεχνολογικης αξιας.(ρωτηστε μηχανολογους να σας πουν).
2)Η καινουργια η Elise(60.000 ) οπως ολοι θα γνωριζεται φοραει το 1.8ΤS δεν αναρωτιεστε τους λογους;
Οσο για την τιμη αυτου του μοτερ ξεπερναει πιστευω τα 10000 χαλαρα καινουργιο ,εδω το 1500ΤS κοστιζει 9000(μαζι με σασμαν) περιπου.Τα λεφτα του παντως τα αξιζει και με το παραπανω.Αλλα ποιος ο λογος να αλλαχτει αυτο το μοτερ μου φαινεται απιστευτο να παθει κατι...
Αυτος ειναι λοιπον ο λογος που παραγγειλαμε την coroolla TS καθως κατα την γνώμη μου η τιμη 25600 ειναι γελοια για αυτα που σου προσφερει το αυτοκινητο.Πιστευω πως αυτο το μοτερ ειναι σταθμος στην συγχρονη ιστορια της μηχανολογιας.Αυτη ειναι η ταπεινη μου αποψη...
__________________
TRD POWER
Απάντηση με παράθεση
  #39  
Παλιά 18-02-05, 15:42
Anonymous Offline:
 
Εγγραφή: 21-10-2003
Μηνύματα: 1.377
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Anonymous είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από GeoTeo";p=&quot Εμφάνιση μηνυμάτων
Η καινουργια η Elise(60.000 ) οπως ολοι θα γνωριζεται φοραει το 1.8ΤS δεν αναρωτιεστε τους λογους;
Μειωμενο κοστος, ισως????


Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από GeoTeo";p=&quot Εμφάνιση μηνυμάτων
Αυτος ειναι λοιπον ο λογος που παραγγειλαμε την coroolla TS καθως κατα την γνώμη μου η τιμη 25600 ειναι γελοια για αυτα που σου προσφερει το αυτοκινητο.Πιστευω πως αυτο το μοτερ ειναι σταθμος στην συγχρονη ιστορια της μηχανολογιας.Αυτη ειναι η ταπεινη μου αποψη...
Εδω ξεφευγεις λιγο!
Απάντηση με παράθεση
  #40  
Παλιά 19-02-05, 04:12
GeoTeo Offline:
Μικρό Μέλος
 
Εγγραφή: 13-02-2005
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 34
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 246
GeoTeo είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Φιλε xenos το αν ξεφευγω ή οχι ο χρονος θα το δειξει... αλλωστε (οπως εγραψα) αυτη ειναι η αποψη μου δηλαδη η προσωπικη μου εκτιμηση.
Οσο για το χαμηλο κοστος δεν θα ελεγα πως ισχυει ,καθως η τιμη της καινουργιας Elise ειναι διπλασια απο την προηγουμενη εκδοση και το αμαξι πραγματικο τουμπανο απο καθε αποψη.Αρα για ποιο χαμηλο κοστος μιλας...Δεν νομιζω πως μια τετοια εταιρεια θα αναζητουσε μοτερ με χαμηλο κοστος.Αλλωστε οπως προειπα η τιμη παραγωγης ειναι διπλασια απο την προηγουμενη εκδοση.
Τελος, υπαρχουν και αλλα μοτερ χαμηλου κοστους σε αυτην την κατηγορια γιατι να μην τα προτιμουσε;
__________________
TRD POWER
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Επιστροφή   CorollaClub Forums > ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΣΧΕΤΑ ΘΕΜΑΤΑ > ΔΙΑΞΙΦΙΣΜΟΙ

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας

vB code είναι σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Που θέλετε να σας πάμε;

Παρόμοια Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο Μήνυμα
Φιλκτράκια VVTL-I neoklis TOYOTA COROLLA T-SPORT 10 31-12-16 13:14
1ZZ-FE and 2ZZ-GE VVTL-i corolla 1.6 VVT-i 3ZZ 1.6L VVTi 2 10-12-11 13:05



Page generated in 0,16981697 seconds (81,82% PHP - 18,18% MySQL) with 43 queries
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 22:51.
Συνολικές Εμφανίσεις:
Σημειώστε όλα τα forums ως διαβασμένα | Δείτε τους υπεύθυνους των forums



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.6.7
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All modifications are copyrighted to their respective owners.
CorollaClub Copyright © 2003-2012 BlueChris
www.corollaclub.com
Powered by psiStats 2006 v
Copyright © Anthony Kanevsky (aka Psionic Vision)
Loading...