μπουκωνει με τερμα το γκαζι

[malliaros]

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

κωστα εχει afm ή map?κοιτα και την πεταλουδα παιζει και το ποτενσιομετρο να τα εχει παιξει και να διαβαζει μισαανοιχτη πεταλουδα και οτι συνεπαγεται, θυμασαι ειχα παρομοιο προβλημα στο 20v!

map πρεπει να εχει χρηστο, εχει εναν αισθητηρα μετα το φιλτροκουτι! δεν τα ξερω καθολου αυτα τα μοτερ! θα το παω συνεργειο απο δευτερα κ ελπιζω να το βρει στο διαγνωστικο!

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από malliaros

map πρεπει να εχει χρηστο, εχει εναν αισθητηρα μετα το φιλτροκουτι! δεν τα ξερω καθολου αυτα τα μοτερ! θα το παω συνεργειο απο δευτερα κ ελπιζω να το βρει στο διαγνωστικο!

Η καλύτερη λύση Κώστα και μακάρι να δείξει το πρόβλημα το διαγνωστικό ούτως ώστε να διορθωθεί και να λήξει το θέμα χωρίς μακροχρόνια, επίπονη και δαπανηρή έρευνα.
Και αν τυχόν χρειαστείς και ψάχνεις ανταλλακτικά, ρώτησε τον ltsantar ο οποίος έχει Avensis με τον ίδιο κινητήρα 3zz το οποίο έχει βελτιώσει (137άλογα στα 1600cc χωρίς να έχει ανοίξει μοτέρ) και ψάχνοντας έχει βρει άκρες για ανταλλακτικά, δηλαδή ίσως σε γλυτώσει από περιττό ψάξιμο.

[nikos_adamo]

ρε παιδια για να μν γινονται λαθη ο 1600 ειναι ο 3ΖΖ-FE και ο 1400 ειναι ο 4ZZ-FE....

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από nikos_adamo

ρε παιδια για να μν γινονται λαθη ο 1600 ειναι ο 3ΖΖ-FE και ο 1400 ειναι ο 4ZZ-FE....

sorry φίλε και thanks
το διόρθωσα το post.
και δεν ήταν η πρώτη μου φορά που μπέρδεψα τους vvti. την έχω ξαναπάθει σε κουβέντα, όπου έσπευδε ο ltsantar που έχει 3zz να με διορθώσει.
ειναι που ενώ ξέρεις ότι ο 18άρης είναι ο 1zz, με τους άλλους 2 μπερδεύεσαι. σε μπερδεύουν και τα νούμερα και λες ότι λογικά αυτός με το 3 θα είναι ο μικρότερος και με το 4 ο μεγαλύτερος.

[malliaros]

Αρχική Δημοσίευση από MITSOS

Η καλύτερη λύση Κώστα και μακάρι να δείξει το πρόβλημα το διαγνωστικό ούτως ώστε να διορθωθεί και να λήξει το θέμα χωρίς μακροχρόνια, επίπονη και δαπανηρή έρευνα.
Και αν τυχόν χρειαστείς και ψάχνεις ανταλλακτικά, ρώτησε τον ltsantar ο οποίος έχει Avensis με τον ίδιο κινητήρα 3zz το οποίο έχει βελτιώσει (137άλογα στα 1600cc χωρίς να έχει ανοίξει μοτέρ) και ψάχνοντας έχει βρει άκρες για ανταλλακτικά, δηλαδή ίσως σε γλυτώσει από περιττό ψάξιμο.

ok φιλε ευχαριστω πολυ αυτο εχω σκοπο να κανω!

[philippos]

παντως εαν ειναι ο map (ο αισθητηρας μετα το φιλτροκουτι ) πρεπει να σου ανάψει τσεκ στο ταμπλο, εαν ναι το αλλαζεις με περιπου 140-150ε.
εγω που τον αλλαξα εκτος του τσεκ ψιλορεταρε η μηχανη λιγο στις 3900-4000 στρ μετα πήγαινε καλα, (χωρις ρεταρισματα),μετα την αλλαγή όμως μπορω να πω οτι αρπαζε καλητερα.

[NikiforosGT]

Το είχα πει από την αρχη αυτό! ότι μπορεί να είναι map sensor ή ΑFC (air fuel meter) άναλογα τι έχει πάνω το μοτερ αυτό γιατί δεν το γνωρίζω! τα service manuals έχουν μέσα τρόπους με απλό πολύμετρο να μετρήσουμε να δούμε αν έχουμε πρόβλημα σε αυτά!

Θα πω και κάτι άλλο που έτυχε σε εμένα, λόγω αλλαγη μοτερ η ντίζα γκαζιού ήταν μακριά και ενώ το γκάζι το πατούσα τέρμα άνοιγε η μισή πεταλούδα!!! εμένα μου έδινε την εντυπωση οτι μπούκωνε και δεν πήγαινε!!! ούτε ανηφόρα με 1η δεν ανέβαινε αν είχα ανοιχτό και το A/C! θέλω να πω να ελέγξεις την ντίζα του γκαζιού αν έχει ξεσφίξει ή αν είναι πολύ χαλαρή! ή δοκίμασε από μπροστά και με το χέρι να δεις ανοίγοκλείνει κανονικά η πεταλούδα?

οταν ειχα το σταρλετ με το μαμα μοτερ ειχε εναν αισθητήρα μεσα στο φιλτροκουτι και επειδη έβαλα φιλτροχοανη θεώρησα ότι δεν χρειαζεται και το ειχα ξηλωσει! περιττο να πω ότι το αμάξι με τέρμα γκαζι μετά τα 100-120χλμ απλά δεν τράβαγε!!! σερνότανε!!!! σε έναν μηχανικο το είχα πει και μου είπε να κάνω μια τρυπα στην σωλήνα την πλαστική πριν την χοάνη να το βάλω εκεί. Οταν το έκανα ως δια μαγείας το πρόβλημα απλά εξαφανίστηκε!!! μήπως και σε σενα ο αισθητήρας αυτός είναι?

[malliaros]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Το είχα πει από την αρχη αυτό! ότι μπορεί να είναι map sensor ή ΑFC (air fuel meter) άναλογα τι έχει πάνω το μοτερ αυτό γιατί δεν το γνωρίζω! τα service manuals έχουν μέσα τρόπους με απλό πολύμετρο να μετρήσουμε να δούμε αν έχουμε πρόβλημα σε αυτά!

Θα πω και κάτι άλλο που έτυχε σε εμένα, λόγω αλλαγη μοτερ η ντίζα γκαζιού ήταν μακριά και ενώ το γκάζι το πατούσα τέρμα άνοιγε η μισή πεταλούδα!!! εμένα μου έδινε την εντυπωση οτι μπούκωνε και δεν πήγαινε!!! ούτε ανηφόρα με 1η δεν ανέβαινε αν είχα ανοιχτό και το A/C! θέλω να πω να ελέγξεις την ντίζα του γκαζιού αν έχει ξεσφίξει ή αν είναι πολύ χαλαρή! ή δοκίμασε από μπροστά και με το χέρι να δεις ανοίγοκλείνει κανονικά η πεταλούδα?

οταν ειχα το σταρλετ με το μαμα μοτερ ειχε εναν αισθητήρα μεσα στο φιλτροκουτι και επειδη έβαλα φιλτροχοανη θεώρησα ότι δεν χρειαζεται και το ειχα ξηλωσει! περιττο να πω ότι το αμάξι με τέρμα γκαζι μετά τα 100-120χλμ απλά δεν τράβαγε!!! σερνότανε!!!! σε έναν μηχανικο το είχα πει και μου είπε να κάνω μια τρυπα στην σωλήνα την πλαστική πριν την χοάνη να το βάλω εκεί. Οταν το έκανα ως δια μαγείας το πρόβλημα απλά εξαφανίστηκε!!! μήπως και σε σενα ο αισθητήρας αυτός είναι?

θα το ελενξω αυτο με την ντιζα κ συγκεκριμενα θα βαλω την γυναικα μου να πατησει τερμα το γκαζι ( σβηστω το αμαξι ) για να δω εαν ανοιγει η πεταλουδα τερμα! εγω δεν εχω φιλτροχοανη απλα ενα φιλτρο K&N στο φιλτροκουτι!κ η μηχανη δεν εχει αλλαχτη ποτε ειναι η μαμα!
εαν κ εγω πιστευω οτι καποιος αισθητηρας φταιει, αλλα δεν ξερω ποιος κ γιατι δεν εχει αναψει καποιο λαμπακι!

[NikiforosGT]

εκτός αυτόν που λέμε για το φιλτροκούτι, υπάρχει και αισθητήρας που δίνει εντολή στον εγκέφαλο για την θέση που έχει η πεταλούδα, αν δεν κάνω λάθος τον λένε throttle position sensor, υπάρχει μια περίπτωση να είναι αυτός το πρόβλημα, είναι πίσω απο την πεταλούδα κάπου, αλλά θέλει μετρησεις για έλεγχο του...

[philippos]

πιστευω οτι θα αναβε τσεκ για καθε αισθητηρα που δεν θα δουλευε σωστα