Καινουριο μοτερ? Θα χρειαστει?

[NikiforosGT]

Και εμένα το μοτερ στο starlet ep82 δλδ το 2Ε-Ε έκαιγε πολλά λάδια, κάποια στιγμή ξέχασα να βάλω....πήγα Τρίπολη και στην επιστροφή μαζί με το λαμπάκι βενζίνης άναβε και λαδιού!!! τι να δω!!! σταγόνα λάδι μέσα δεν υπήρχε! σώθηκε το μοτερ αλλά μετά δεν τράβαγε καλά και γενικά δεν ήταν στα καλά του, έτσι αποφάσισα να βάλω τον 4E-FTE. Όπως τα λένε τα παιδιά το λαμπάκι ανάβει στο τέλος! δεν ξέρω αν υπάρχει όργανο πίεσης λαδιού μήπως και το βλέπεις ποιό πριν λογικά.

[THEMIS]

Πάντως μετά την επισκευή έχω πλέον 55000χμ υπό όλες τις συνθήκες με τη διαφορά ότι αλλάζω λάδια κάθε 7500χμ αντί για 15000χμ που προτρέπει η αντιπροσωπεία και δεν έχει κάψει ποτέ πάνω από 50-100γρ σε συνθήκες μάλιστα άκρως πιεστικές. Όταν φτάσω στα 100000χμ με το επισκευασμένο θα σας πω (μιας και εκεί τα'παιξε το αρχικό).
Του 2004 άρα είναι από Ε12... δεν ξέρω αν υπάρχει καμία διαφορά έστω και μικρή στα μοτέρ μεταξύ τους... ίσως τα παιδιά εδώ να ξέρουν.

[Shadowjump]

Τι κινητηρα ειχες και σε τι αυτοκινητο THEMIS?

[THEMIS]

Τον 4ΖΖ-FE 1.4vvti σε E111 facelift. Έτος 2001.

[Shadowjump]

Τι επισκευη του ειχες κανει? Απ οτι μου ειπαν, αν εχει προβλημα με τα λαδια, μονο αλλαγη τα τσιμουχακια θελει και ειναι κομπλε.

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από Shadowjump

Τι επισκευη του ειχες κανει? Απ οτι μου ειπαν, αν εχει προβλημα με τα λαδια, μονο αλλαγη τα τσιμουχακια θελει και ειναι κομπλε.

Θέλει πιστόνια γιατί εκεί είναι το ελάττωμα και οποσδήποτε και μια σειρά καινουρια ελατηρια.

[Shadowjump]

Και ποσο παει αυτο δηλαδη σαν κοστος? Δεν πρεπει να αλλαξεις ολο το short block?

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από Shadowjump

Και ποσο παει αυτο δηλαδη σαν κοστος? Δεν πρεπει να αλλαξεις ολο το short block?

Τα κοστη παίζουν αρκετα...!

Πρέπει να ανοιχτει το μοτερ να γινουν μετρησεις σε κυλινδρους, μπιελες, στροφαλο καθως επισης και στο κεφαλάρι (τριψιμο βαλβιδες, αλλαγη τσιμουχακια κλπ) και αναλογα με την ζημια να βγει και το κοστολογιο...
Αν θελεις και μπλοκ?? τοτε παει μακρυα η βαλιτσα!

Αν βρηκες μοτερ του 2004 βαλ'το επανω και εισαι ησυχος.

[Shadowjump]

Καλα, δεν νομιζω ΟΛΑ τα μοτερ του 2000-2001 να εχουν αυτο το προβλημα, αλλιως δεν θα βλεπαμε ουτε 1 ΖΖΕ111 :P

[THEMIS]

Αλλάχτηκε όλο το "σορτ μπλοκ" δηλ. πιστόνια έμβολα στρόφαλος και τα συναφή το πάνω μπλοκ (το οποίο κατά την ΤΟΥΟΤΑ είναι και το αίτιο του ελατώματος) ελατήρια ωστήρια βαλβίδων (όχι όμως οι ίδιες οι βαλβίδες). Επίσης αλλάχτηκαν θερμοστάτης βαλβολίνες κιβωτίου λάδια και υγρά ψυγείου φλάντζες παντός τύπου ντίζες (πχ η ντίζα του γκαζιού) και έγινε έλεγχος (αλλά όχι αλλαγή στην αντλία λαδιού εκκεντροφόρους καδένα και ιμάντες χρονισμού) τα οποία βρισκονται δεξιά όπως το κοιτάς το μοτέρ τοποθετημένο.
Το κόστος ήταν.... 16.5€ λόγω μη κάλυψης στην επισκευή του θερμοστάτη.