βιδες του Lift - Σελίδα 4

corollapatra · #31 24-03-11, 13:37

Και άλλα παιδιά που έχουν αλλάξει τις βίδες, εγώ προσωπικά δε θυμάμαι να έχουν αναφέρει κάτι τέτοιο. Εγώ που τις άλλαξα προ ημερών, είχα πάρει καινούργια και τη φλάντζα και την άλλαξα, μιας και το κόστος της ήταν χαμηλό (12 ευρώ).

mpesikos · #32 24-03-11, 15:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από monkey

σας θυμιζω οτι ειναι φτιαχτες και το ατσαλι ειναι τυπου qru90ht

εγω παντως πιστευω οτι ειναι λαθος αυτο που εχεις κανει..

τωρα για τον φιλο που λεει για την φλατζοκολα,εγω οσες φορες εχω ανοιξει το καπακι,παντα μου εβαζαν..
βεβαια αν η φλατζα ειναι καινουρια,δεν ξερω αν χρειαζεται,εγω δεν την αλλαζα..
αν δεν εχεις καπου διαρροη,μην ανυσηχεις,αν παλι εχεις,παρε μια φλατζα και αλλαξε την..

corollapatra · #33 24-03-11, 15:20

Στο Wikipedia, στο άρθρο για τον 2zzge κινητήρα γίνεται αναφορά στις βίδες του lift. Συγκεκριμένα αναφέρεται ότι στα πρώτα χρόνια παραγωγής του μοτέρ, παρουσιαζόταν πρόβλημα με τις βίδες (lift bolts), γεγονός που δεν δημιουργούσε κάποιο πρόβλημα βλάβης στον κινητήρα αλλά ουσιαστικά δεν τον άφηνε να αποδώσει τα μέγιστα (This did not damage the engine, but would hamper performance). Η ΤΟΥΟΤΑ έλυσε το θέμα στα τέλη του 2002 με επανασχεδιασμό των βιδών και την τοποθέτησή τους στις νεότερες εκδόσεις.

Μήπως τελικά δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας και αυτό το θέμα αφορούσε τις πρώτες εκδόσεις και μόνο; Βέβαια, με τέτοιο κόστος (1 ευρώ για τις δύο βίδες) δεν αξίζει καν να το συζητάμε, αλλά λέμε τώρα...

Nikos_Tsport · #34 24-03-11, 20:25

Καλησπερα.Εγω εχω αλλαξει τις βιδες εδω και κανα διμηνο και οταν το κλεισαμε δε βαλαμε τιποτα..φλατζοκολες κλπ. Δεν εχω κανενα θεμα με λαδια ουτε διαροες ουτε τιποτα.

neoklis · #35 24-03-11, 20:30

όσα f/l άλλαξαν βίδες είχαν πρόβήμα?
ανδρέα εντόπισες πρόβλημα?
mpesikos?
chris?

corollapatra · #36 24-03-11, 22:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

όσα f/l άλλαξαν βίδες είχαν πρόβήμα?
ανδρέα εντόπισες πρόβλημα?

Εγώ κανένα...

PeterIoannou · #37 25-03-11, 00:12

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

όσα f/l άλλαξαν βίδες είχαν πρόβήμα?
ανδρέα εντόπισες πρόβλημα?
mpesikos?
chris?

Ο mpesikos (Μπάμπης) έχει pro-facelift.
Και στην facelift που άλλαξα πριν από λίγο καιρό, δεν εντόπισα ιδιαίτερη φθορά, σε σχέση με τις βίδες της pro-facelift που είχα και οι οποίες για τα ίδια χιλιόμετρα έδειχναν σαφώς καταπονημένες...

mpesikos · #38 26-03-11, 12:30

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Ο mpesikos (Μπάμπης) έχει pro-facelift.

δυστυχως ναι

αν και δεν ξερω αν τις ειχε αλλαξει ποτε ο προηγουμενος ιδιοκτητης,που λογικα δεν τις ειχε αλλαξει γιατι ηταν χρυσες..
δεν ηταν για να σπασουν αλλα μια φθορα την ειχαν..

CTS03 · #39 26-03-11, 13:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

δυστυχως ναι

αν και δεν ξερω αν τις ειχε αλλαξει ποτε ο προηγουμενος ιδιοκτητης,που λογικα δεν τις ειχε αλλαξει γιατι ηταν χρυσες..
δεν ηταν για να σπασουν αλλα μια φθορα την ειχαν..

Από το τέλος 2002 η Toyota άλλαξε τις βίδες, δεν έγινε στο facelift. Η μηχανή έμπαινε στα Celica πολύ καιρό πριν και αυτά είχαν εμφανίσει το πρόβλημα, όπως διάβαζα σε ξένα φορουμ.
Το θέμα είναι ότι μετά έβλεπαν φθορά και με τις νέες βιδες (προφανώς τα ξέσκιζαν) και επικράτησε η άποψη να αλλάζονται τακτικά.

Από όσα έχω διαβάσει εδώ δεν μοιάζει να έχουμε κάποια "σοβαρή" περίπτωση? Ίσως κάποτε ο hatzidis που είχε compressor να είχε γραψει για πρόβλημα.

corollapatra · #40 12-04-11, 15:19

Βρήκα το bulletin της ΤΟΥΟΤΑ σχετικά με τις βίδες του lift. Τελικά το πρόβλημα διαπιστώθηκε σε Celica 2zz-ge 2000-2002 όπου η φθορά δημιουργούσε απλά απώλεια δύναμης στις υψηλές στροφές. Ορίστε και το έντυπο.