Γνώμες για μικροαναβάθμηση

[Corolla-GT4]

γιατι δεν βαζετε εναν 3sgte ρε παιδια να τελειωνετε? το πρωτο ε12 ηδη ετοιμαζετε και σε καμια βδομαδα θα ειναι ετοιμο λογικα. 250 αλογακια μαμα και υσηχασες.

[OxygeN]

2ό..
εδω και ενα χρονο κυκλοφορει ενα ασημι στα Καλυβια-Μαρκοπουλο..

Γνωμη μου επισης ειναι οτι ολες οι μικροαναβαθμισεις ειναι πεταμενα λεφτα..αν μιλαμε για επιδοσεις..
αν θες ηχο κλασσικα μια σκουπα ή βαρελακι (200ε) και τελικο εξατμησης (200ε) για καλα πραματα !!
Δυστηχως ή ευτυχως η Toyota εχει φροντισει να πιεσει πολυ καλα τα μοτερ της..με αποτελεσμα περιφεριακες βελτιωσεις να μην αποδιδουν οσο σε αλλα!

[Roy-D]

ετσι..μικροαναβαθμιση ειναι το προγραμμα που μαζι με τα γυρω γυρω(χοανι-εξατμηση)θα σου παει κανα 1500αρι...για τι...για 20 το πολυ αλογα...λιγα παραπανω και υπερκυβιζεις α σταδιο!

οσο για το gt4 γιατι οχι εναν beams που μπαινει σχεδον κουτι!!!!χεχεχεχε

[Nikos]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

................οσο για το gt4 γιατι οχι εναν beams που μπαινει σχεδον κουτι!!!!χεχεχεχε

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

το καπακι του μοτερ μας ειναι σχεδον ιδιο με του 1,8...το μονο που αλαζει ειναι η πολλαπλη και τα μπεκ...να φανταστεις οταν αλαξα μπεκ,μπεκιερα δεν εβαλα του 1,8 αλλα κρατησα την δικια μου-ουτε καν εκκεντροφοροι δεν χρειαζεται να αλαχθουν!!!!!!!!!!

κατι ακομα...οταν ειχα παει παπαδοπουλο του εκανε εντυπωση ποσο μεγαλο ειναι το χταποδι μας(που ποιο κατω σχεδον ενιαια ειναι και ο καταλυτης) για να ξερετε ολοι σας το χταποδι μας στα 1,4 (και στα 1,6 λογικα) ειναι ολοιδιο με του avensis 1,8!!!!!!! οι σωληνωσεις απο κει και περα αλαζουν!
αρα το καλυτερο να αλαξεις σωληνωσεις απο εκει και περα...

Όπως είπες φίλε είναι ΣΧΕΔΟΝ ίδια τα ¨καπάκια¨ (δλδ οι κεφαλές), με μια ¨μικρή¨ σημαντική διαφορά στις έδρες των βαλβίδων και στις ίδιες τις βαλβίδες που είναι μεγαλύτερες, αν μιλάς για Celica. Επίσης και τα μπεκ δεν είναι ίδια! Στα 1.4 & 1.6 έχουν 4 τρύπες και ίδια ποσοτητα ψεκασμού, σε όλα τα 1.8 έχουν 8 τρύπες και μεγαλύτερη ποσότητα ψεκασμού. Η μπεκιέρα με τον ρυθμιστή πίεσης είναι ίδια σε όλα!
Τα 1.4 & 1.6 είναι τα ίδια μοτέρ με μόνες διαφορές βάθος (σκαψιμο) εμβόλου - διαδρομή εμβόλου (μπιέλα) και προγραμματισμό. Στα 1.8 όμως αλλάζουν αρκετά πράγματα : στρόφαλος, μπιελες, εμβολα, πολλαπλή εισαγωγής & εξαγωγής, μπεκ, πεταλούδα γκαζιου, προγραμμα, κεφαλή (βαλβίδες, έδρες, εκκεντροφόροι)

[Roy-D]

πιαστηκες απο κατι που ειχα πει ποιο παλια,αλλα δεν ειδες γενικοτερα την κουβεντα. Ολα αυτα τα μεταλα που λες τα εχω αλαξει(του μπλοκ) και εχω βαλει του 1,8 οπως και απο το καπακι εχω αλαξει μπεκ πολλαπλη και πεταλουδα.οι εκεντροφοροι εχουν μια μικρη διαφορα απο το 1,4 στο 1,8 αλλα ειναι σχεδον αμελητεα.ολα τα αλλα ειναι ιδια.(δεν μηλαω για προγραμματισμο-εξατμηση κτλ).
Οι βαλβιδες μας ειναι ηδη πολυ καλες και ελαφριες λογω vvti

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

πιαστηκες απο κατι που ειχα πει ποιο παλια,αλλα δεν ειδες γενικοτερα την κουβεντα. Ολα αυτα τα μεταλα που λες τα εχω αλαξει(του μπλοκ) και εχω βαλει του 1,8 οπως και απο το καπακι εχω αλαξει μπεκ πολλαπλη και πεταλουδα.οι εκεντροφοροι εχουν μια μικρη διαφορα απο το 1,4 στο 1,8 αλλα ειναι σχεδον αμελητεα.ολα τα αλλα ειναι ιδια.(δεν μηλαω για προγραμματισμο-εξατμηση κτλ).
Οι βαλβιδες μας ειναι ηδη πολυ καλες και ελαφριες λογω vvti

Ξέρω που είναι οι διαφορές(η δουλειά βλέπεις-βλέπε προφιλ)! Εχω κάνει τα ίδια με επιπλέον ΚΟΜΠΛΕ το "καπάκι" του celica του οποίου η διαφορά είναι στον εκκεντροφόρο εισαγωγής και σε όλες τις βαλβίδες που είναι μεγαλύτερες, καθώς και πιστονια 1.6 για καλύτερη σχεση συμπίεσης. Το μόνο έμεινε απο το corolla είναι ο εγκέφαλος-προγραμμα (σύντομα θα τακτοποιηθεί και αυτο), το μπλοκ και το καρτερ.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από sotosVERIA

Ξέρω που είναι οι διαφορές(η δουλειά βλέπει-βλέπε προφιλ)! Εχω κάνει τα ίδια με επιπλέον ΚΟΜΠΛΕ το "καπάκι" του celica του οποίου η διαφορά είναι στον εκκεντροφόρο εισαγωγής και σε όλες τις βαλβίδες που είναι μεγαλύτερες, καθώς και πιστονια 1.6 για καλύτερη σχεση συμπίεσης. Το μόνο έμεινε απο το corolla είναι ο εγκέφαλος-προγραμμα (σύντομα θα τακτοποιηθεί και αυτο), το μπλοκ και το καρτερ.

Εάν κατάλαβα καλά, έχεις και εσύ προχωρήσει σε υπερκυβισμό με υλικά από ΤΟΥΟΤΑ CELICA, σωστά; Πες μας περισσότερες λεπτομέρειες για την μετατροπή σου, αφού το θέμα του υπερκιβυσμού απασχολεί αρκετούς από εμάς. Τι ακριβώς έχεις αλλάξει, μετρήσεις ίππων και ροπής από τυχόν δυναμομέτρηση, ακόμα καλύτερα τις καμπύλες που προέκυψαν από την δυναμομέτρηση και ότι άλλο μπορεί να μας βοηθήσει.

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Εάν κατάλαβα καλά, έχεις και εσύ προχωρήσει σε υπερκυβισμό με υλικά από ΤΟΥΟΤΑ CELICA, σωστά; Πες μας περισσότερες λεπτομέρειες για την μετατροπή σου, αφού το θέμα του υπερκιβυσμού απασχολεί αρκετούς από εμάς. Τι ακριβώς έχεις αλλάξει, μετρήσεις ίππων και ροπής από τυχόν δυναμομέτρηση, ακόμα καλύτερα τις καμπύλες που προέκυψαν από την δυναμομέτρηση και ότι άλλο μπορεί να μας βοηθήσει.

Σωστά! Έκανα κι εγω κάτι τέτοιο. Έχουν αλλαχθεί στροφαλος-μπιελες-πιστονια 1,8 CELICA-ελατήρια-πολλαπλή εισαγωγής-πεταλουδα γκαζιου. Μετρήσεις ακόμα δεν έγιναν γιατι βασικά δεν εχει πολύ καιρό που τελειώσαμε και κατα 2ον δεν έχει προγραμματιστεί ακόμα. Προς το παρόν το στρώνουμε. Η πρώτη εντύπωση είναι πολύ καλή! Θα επανέλθω με λεπτομέρειες πάντως.

[jason]

γιατι δεν αλλαξες κινητηρα τοτε?