Εσπασε εσπασε κ παλι εσπασε!

[akis308]

Καταρχήν αυτό το μοτέρ δεν χρειάζεται ούτε ζύγισμα για να γυρίζει στις 9000rpm.
Αλλά με το να του βάλεις βαρύτερες μπιελές ότι ζυγισμα είχε πάει περίπαττο...
Φυσικά, τα λιωμένα πιστόνια δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με το ζυγισμα, οπότε προφανώς κάποιος έδωσε παραπάνω προπορεία στα ψηλά...
Τι να πω ρε φίλε...
Ειλικρινά καλά ξεμπερδέματα.
Πάντως αν ήμουν στη θέση σου θα άρχιζα από την αρχή με ένα νέο μοτέρ....

[pwpwpali]

ok λαθος το ενα λαθος το αλλο...το σωστο πιο ειναι ρε παιδια για τετοια μετατροπη?

[Roy-D]

απο την αρχη δεν ξεκινας κατι τετοιο....εγω θα ειχα ξενερωσει αν ηταν να ξεκινησω παλι απο 1.4.

Να πω και κατι αλλο...καλη η πρωτοπορία δεν λεω αλλα εχει και ρισκο.ολα αυτα που εκανες ρε γιαννη ειναι δοκιμασμενες λυσεις?

Βασικα δεν το λεω για να στην πω εγω ειμαι μαζι σου οτι και να κανεις στο μοτερ αφου ειναι δικο σου.δεν στην λεω για κανεναν λογο απλα κουβεντα κανουμε!!!!!

[Carinaman]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

η καρινα με τα 339 ατια μπιελες απο ασημι φοραει και ζει και βασιλευει!!!

Ναι αφου τα εχουν ξαναζυγισει ολα για να δουλευει σωστα..

[tsaftsouf20V]

Παιδια εγινε μαλακια κ μπερδευτικαν πολλοι ξερολλες (μηχανικοι-μαντραδες). Εγιναν καποιες κινησεις σπασμοδικες κ γρηγορες λογο του οτι ειχα κλεισμενο ραντεβου για αγραφο(LINK) κ ο προγραματιστης ειχε ερθει απο Ν.Ζηλανδια. Θα εχανα την προκαταβολη κ το ραντεβου κ δεν το ηθελα.Εχοντας λιωσει πιστονι κ επειδει ειχα κανει ειδη ρεκτιφιε μια φορα περσυ δεν προλαβαινα να ξανακανω ρεκτιφιε κ παραγγελια απο Βελγιο μπιστονια κ να στρωσω το μοτερ εγκαιρως για το ραντεβου.Εκτος αυτου δεν βρισκαμε μονο μπλοκ με πιστονια απο μαυρο στα μεταχειρησμενα που χρειαζομασταν.Ετσι βαλαμε ολο το κατω μερος απο ασημι για να προλαβω το ραντεβου.Τωρα που εχω χρονο μπροστα μου θα τα φτιαξω σωστα!Απλα τωρα θα μου μεινει ενα μοτερ ασημι το οποιο κ θα φτιαξω καποια στιγμη τουρμπο!Αυτη ειναι η ολη ιστορια!

[Carinaman]

Στροφαλο γιατι δεν κρατησες τον ιδιο και εβαλες απο ασημι ομως?

[nasos]

αφού δεν σε καλυπτει το 20βαλβιδο,αντι να το τσιτώσεις γιατι δεν του κανεις ενα λαιτ τουρμπισμα?τωρα αν μου πεις θεσ ατμοσφαιρα περνα σε ταπερ,τι να σου πω.δεν μπορουμε να ταχουμε ολα σε αυτη τη ζωη.και τεζα το μοτερ και αξιοπιστία και μακροβιότητα!
και αφού ηταν τσιτα το μοτερ τι ερχοσουνα απο βολό τεζα ολο το δρόμο???εδω και εργοστασιακά αμα τα πας τεζα για πολλες ωρεσ τσινανε!(οχι τουοτα!!)
γνώμη μου ετσι!
φιλικά παντα!

καλο κουραγιο παντως στο καινουργιο χτισιμο!

[SavvasKE35]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

CBR 600F3 με καδενα ρε. εχει φαει τους κοφτες της ζωης του. ακομα ουτε το ρελαντι δεν εχω ρυθμισει. ουτε προκειται ποτε...
το πηρα με 9000κμ και εχω κανει 62000. ολα αβιαστα στις ψηλες στροφες....
κινητηρας εγγυηση..... τι? service? χαχαχαχαα τι ειναι αυτο? τρωγεται?
CB1 400 που ειχα εκει να δεις λιωσιμο. αλλο πραγμα τα γραναζια.(cam gear train).Το CB400SF που ειχα μου τη γλυτωσε γιατι το κρατησα λιγο και το ψιλολυπομουν γιατι ηταν σαν καινουργιο.αλλα οχι 78 αλογα το 400 το RR.ελεος ρε. ολα τα 400 ειχαν 59 αλογα.με πιο δυνατο κινητηρα ολων του CB1 400. ποτε κανενα δεν ειχε παραπανω. ολα τα ιαπωνικα τουλαχιστον.το sf400 το κλειστο ειχε 45.

εχω χαρτι απο την δυναμομετρηση μαζι με αλλα μηχανακια, το δικο μου, DYNOJET βελονες, φιλτρο, εξατμιση AKRAPOVIC 52.4 αλογα στον τροχο.
να καποιες φωτο του: το μπλε ασημι 1993-94 CB400SF project BIG-1



οσο για το CBR400RR του 1993 π.χ. εβγαζε τα αλογα που σου γραφω.

[stm2001gr]

περαστικά λίγο καθυστερημένα. Γνώμη μου είναι να πάρεις ένα σκέτο μαυροκαπακο κινητήρα και να τον φτιάξεις από την αρχή όπως θέλεις. Νομίζω δηλ. ότι όλα τα μέταλλα του κιν. σου ταλαιπωρήθηκαν αρκετά από τις επανειλημμένες ζημιές που έπαθες και θα είναι πέταμα χρημάτων άλλη μία ανακατασκευή σε αυτό το μοτέρ.

[diafanh-psyxh]

κάποιοι άθελά σας νομίζω ότι δεν αναφέρεστε στο θέμα.νομιζω.

nasos αμα το φτιάξεις σωστά δεν κάνει κιχ το συγκεκριμένο μοτερ.θυμήσου το 20ν που εχουν στην αυστραλια (αν δεν κανω λαθος)...