Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.
Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
|
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
| TOYOTA COROLLA E 12 2002> |
 |
|
 |
|
 |
12-02-07, 17:16
|
 |
Administrator
|
|
Εγγραφή: 08-02-2005
Περιοχή:
Εκει που θελω να ειμαι!!!!
Ηλικία: 46 
Μηνύματα: 6.655
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsport192
καθώς καπάκι και δισκόπλακα είναι ένα κομμάτι...Αυτά τα ολίγα...
Προσωπική μου άποψη είναι ότι για να έχει κραδασμούς τα ταμπούρα έχουν στραβώσει,Παρόλα αυτά δεν νομίζω ότι επηρρεάζει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς δεν χρησιμοποιούνται παρα μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σε στάση.
|
Φιλε Tsport192 αυτα τα δυο που λες πως γινεται να ισχυουν ταυτόχρονα?
Εφοσον καπάκι και δισκόπλακα είναι ένα κομμάτι και εφοσον τα ταμπούρα έχουν στραβώσει πως γινεται αυτο να μην επηρρεάζει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου αφου κατ επεκταση εχει στραβωσει και η δισκοπλακα?
Απλα μπορει να μην γινεται τοσο αισθητο απο τον οδηγο οσο αν ειχαν στραβωσει οι μπροστινες δισκοπλακες οπου και θα το καταλαβαινε αμεσως ο Ανδρεας στο τιμονι.
Κυριακος
__________________
Επειδή το παλιό είναι αλλιώς...
****** KE-30 ******
COROLLA CLUB
Διοικητικό μέλος
Administrator Υποχθόνιων Επιχειρήσεων
|
12-02-07, 17:38
|
 |
Administrator
|
|
Εγγραφή: 25-05-2005
Περιοχή:
Πειραιάς
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 12.662
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsport192
Παρόλα αυτά δεν νομίζω ότι επηρρεάζει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς δεν χρησιμοποιούνται παρα μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σε στάση.
|
Όχι μόνο... 
__________________
COROLLA CLUB
Διοικητικό μέλος
Corolless but still a Renegade... OlllllllO
|
12-02-07, 18:14
|
 |
 Moderator |
|
Εγγραφή: 25-11-2005
Περιοχή:
Hράκλειο-Κρήτη
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 2.379
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 12 φορές σε 12 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsport192
Παρόλα αυτά δεν νομίζω ότι επηρρεάζει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς δεν χρησιμοποιούνται παρα μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σε στάση.
|
Δηλαδή, επειδή είναι του χειρόφρενου, πάυει να είναι μια ΜΗ ζυγοσταθμισμένη μάζα σε περιστροφή;;;;
|
12-02-07, 18:15
|
 |
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 10-07-2006
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 1.484
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
|
|
Κυριάκο, αν δεις το σύστημα θα καταλάβεις. Δεν νομίζω ότι απο το μέγεθος που "μπαίνει" το ταμπούρο μέσα στη δισκόπλακα επιτρέπει να περάσει θερμότητα ικανή για να στραβώσει ο δίσκος. Όπως επίσης δεν νομίζω να επηρρεάζει την γεωμετρία του δίσκου αν παραμορφωθεί το καπάκι του ταμπούρου. Δεν μπορώ να βρω τρόπο, όπως το φέρνω στο μυαλό μου τουλάχιστον, που να μπορεί να επηρρεάσει το δίσκο.
Μιχάλη, εντάξει το ξέρουμε ότι εσυ τα "χρησιμοποιείς" και εφόσον κινήσε τα ταμπούρα..  |
12-02-07, 18:31
|
|
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 10-07-2006
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 1.484
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από akis308
Δηλαδή, επειδή είναι του χειρόφρενου, πάυει να είναι μια ΜΗ ζυγοσταθμισμένη μάζα σε περιστροφή;;;;
|
Παιδιά το ξαναλέω, δεν είπα σε καμία περίπτωση να μην ζητήσει την αντικατάστασή τους!
Αυτό που λέω είναι ότι κατά την προσωπική μου ταπεινή άποψη, δεν νομίζω ότι επηρρεάζει την οδηγική συμπεριφορά, και ας είναι μη ζυγοσταθμισμένη μάζα σε περιστροφή...η ακτίνα της μάζας είναι πολύ μικρότερη από αυτή του τροχού...
Τι να πω? Ηλεκτρολόγος Μηχανικός είμαι όχι Μηχανολόγος...
Θα ρωτήσω και ένα φίλο μου μηχανολόγο και θα σας πω.
|
12-02-07, 19:09
|
|
Moderator
|
|
Εγγραφή: 25-11-2005
Περιοχή:
Hράκλειο-Κρήτη
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 2.379
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 12 φορές σε 12 μηνύματα
|
|
|
Και τα ημιαξόνια έχουν κατά πολύ μικρότερη διάμετρο από αυτή του τροχού, έχεις δει τι μπορούν, όμως να κάνουν αν στραβώσουν;;;
Τέλος πάντων δε νομίζω ότι κανείς κατάλαβε ότι θεωρείς πως δεν πρέπει να ζητήσει αντικατάσταση, και όντως το πρόβλημα δεν είναι τόσο σοβαρό, αλλά δεν παυει να υπάρχει.
Και προς θεού μην θεωρήσεις ότι σε πήραμε απ'τα μούτρα....
Συζήτηση κάνουμε...
|
12-02-07, 21:10
|
 |
|
|
Εγγραφή: 12-06-2004
Περιοχή:
kabala
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 709
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
το εχω παθει και εγω ειναι τετοιο το συστημα του χειροφρενου στα ε12 θελει πολυ προσοχη στο σφιξημο!!!εαν φυγει ελαχιστα αρχιζει και κανει ενα τρομερο συντονισμο απο το μποκαρισμα λες και θα γινει κομματια!!!
__________________
E12 TS ...................πολυ θα ηθελα!!!!!!!!!only look!!!!!!
|
12-02-07, 21:59
|
 |
|
|
Εγγραφή: 28-02-2005
Περιοχή:
Πέυκη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 360
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
να πω και εγω με την σειρα μου ομως οτι μια φορα που επλενα το αμαξι και τις ζαντες οταν τλειωσα το εβαλα κατευθειαν στο γκαραζ και την επομενη μερα παω να φυγω, κατεβαζψ το χειροφρενο και κολλισαν οι τροχοι! και ξεκολισε με πολυ γκαζι!! πως το εξηγειτε??
|
12-02-07, 23:11
|
|
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 14-07-2005
Μηνύματα: 810
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Παρόμοιο πρόβλημα είχα και εγώ σε TS, απλώς κόλαγε κατά διαστήματα στο δρόμο το πίσω αριστερά φρένο και είχα ανοίξει σχετικό θέμα στο T Sport.
Έχω δεί και αρκετές αναφορές στο Αγγλικό site.
Δεν νομίζω ότι φταίνε οι μηχανικοί. Στα service "μαζεύουν" το χειρόφρενο στις προδιαγραφές που έχουν και μετά μπλοκάρει στο δρόμο! Ίσως κάτι δεν πάει καλά στα υλικά ή το σχεδιασμό και θα έπρεπε να το δεί η Τoyota.
Μού άλλαξαν τα πάντα των πίσω φρένων σε εγγύηση.
|
|
|
|
13-02-07, 10:23
|
 |
Administrator
|
|
Εγγραφή: 28-02-2005
Περιοχή:
Πάτρα
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 6.115
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
|
|
|
Παιδιά, να ξεκαθαρίσω κάτι: Τον συντονισμό εμένα μου τον ξεκίνησε εν κινήσει, μετά από αρκετά χιλιόμετρα από το σημείο εκκίνησης χωρίς να έχω τραβηγμένο (έστω και λίγο) το χειρόφρενο. Αμέσως μετά το σέρβις που είχα κάνει προ ήμερών δεν διαπίστωσα να έχουν σφίξει το χειρόφρενο, όπως ήταν όταν το πήγα έτσι και το πήρα. Το μόνο που κάνανε στο σέρβις ήταν η αλλαγή στα τακάκια και ζυγοστάθμιση.
Ο μηχανικός από την αντιπροσωπεία που έκανε την βόλτα στο αμάξι, του παρουσίασε το πρόβλημα εκ νέου όταν σήκωσε λίγο το χειρόφρενο ΚΑΙ ΑΜΕΣΩΣ ΤΟ ΞΑΝΑΚΑΤΕΒΑΣΕ. Δηλαδή τους συντονισμούς εξακολουθούσε να τους κάνει και με κατεβασμένο το χειρόφρενο. Μετά έλυσε όλο το σύστημα των πίσω φρένων και δεν μου είπε ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, στράβωμα ή άλλο (όχι πως αυτό σημαίνει ότι πραγματικά δεν υπάρχει...). Από τότε, δεν το έχει ξανακάνει, όλες αυτές τις ημέρες που κάνω ακριβώς το ίδιο δρομολόγιο και τα ίδια χιλιόμετρα καθημερινά, ούτε έχω παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην οδική συμπεριφορά στο αυτοκίνητό μου (που θεωρώ ότι θα την αντιλαμβανόμουν).
Τώρα πρέπει να πάω πάλι στην αντιπροσωπεία να επιβεβαιώσω ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, αλλιώς θα πρέπει να μου το διορθώσουν στην εγγύηση...
__________________
 Lift, lift, lift...
|
| Εργαλεία Θεμάτων |
|
|
| Τρόποι εμφάνισης |
 Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
|
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργίαΟ κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
|
|
|
|
Page generated in 0,17830610 seconds (83,67% PHP - 16,33% MySQL) with 42 queries
|
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 14:54.
Συνολικές Εμφανίσεις: |
|
|
