TS FORUM

[Ultramar]

Μία ερώτηση προς τους συνοδοιπόρους TSάδες (Άψογα Ελληνικά εε ; 8) ) Εκτιμάτε πως είναι ικανοποιητικό το θέμα 'συμπλέκτης' στο TS ή χρειάζεται κάποια βελτίωση ; Άποψη μου είναι πάντως πως ΚΑΙ σε αυτό το θέμα η CTS πονάει ,ιδιαίτερα σε βάρβαρη μεταχείριση, με ασάφειες, σκαλώματα κτλ. Περιμένω απόψεις....

[vaggelis]

εγω δεν εχω καποιο ιδιαιτερο παραπονο παντως

[Blade]

Εγώ θα έλεγα ότι χωρίς ο συμπλέκτης να έχει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα, εμένα δεν μου γεμίζει το μάτι...
Μάλιστα δύο φορές μύρισε ιδαίτερα στην διαδικασία ανεβάσματος πεζοδρομίου.

[Astakos]

Γενικά κι εμένα μου μυρίζει, ιδιαίτερα μετά από έντονη χρήση π.χ. παρκάρισμα-ξεπαρκάρισμα, ανηφόρα κλπ.

Κατά τ'άλλα όμως δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο παράπονο...μην πάμε σε λύσεις όπως TRD ή EXEDY γιατί μετά τα ξεκινήματα θα είναι αρκετά απότομα και αρκετά κουραστικά!!

[Meleths]

Φιλοι Ultramar και Astakos

Ο δισκος οντως μυριζει καποιες στιγμες αλλα γενικα δεν εχει προβλημα. Τωρα στο θεμα δισκου TRD θα διαφωνισω με τον φιλο Astako μιας και η TRD βγαζει δυο ειδων εναν που τον χαρακτηριζει sport με organic facing που σε συμπεριφορα ειναι ακριβως οπως ο stock αλλα εχει πολυ περισσοτερη αντοχη σε καταπονηση και εναν με cerametalic facing τριφτερο που ειναι καπως πιο δυστροπος.
Παντως απο προσωπικη εμπειρια ο organic facing σε συνδιασμο με το πλατο τηςTRD που ειναι λιγο σκληροτερο ειναι η καλυτερη λυση για καθημερινη απροβληματιστη χρηση με τεραστιες ανοχες σε καταπονηση.

Φιλικα
Μελετης

[Astakos]

Αρχική Δημοσίευση από Meleths";p=&quot

Τωρα στο θεμα δισκου TRD θα διαφωνισω με τον φιλο Astako μιας και η TRD βγαζει δυο ειδων εναν που τον χαρακτηριζει sport με organic facing που σε συμπεριφορα ειναι ακριβως οπως ο stock αλλα εχει πολυ περισσοτερη αντοχη σε καταπονηση και εναν με cerametalic facing τριφτερο που ειναι καπως πιο δυστροπος.

Μελέτη έχεις δίκιο...δική μου παράβλεψη!!

Ξέχασα τον sport συμπλέκτη που βγάζει η TRD...είχα "επικεντρωθεί" μόνο στον τρίφτερο, που σίγουρα είναι αρκετά σκληρός και απότομος κάτι που σου βγάζει το λάδι στην καθημερινή οδήγηση!!

Αυτός που αναφέρεσαι είναι σίγουρα πολύ καλύτερος από τον εργοστασιακό και δεν "προβληματίζει" στην οδήγηση πόλης.

Παραθέτω και φώτο από TRD Perforance Clutch Cover & TRD Clutch Disk (sport facing type). Το clutch cover κοστίζει περίπου 243 ευρώ ενώ το clutch disk 144 ευρώ + περίπου 60-70 ευρώ κόστος παράδοσης. Όλα αυτά από www.trdsales.com

[Ultramar]

Βέβαια να μη ξεχνάμε πως με κάποια αλλαγή δίσκου-πλατώ αποχαιρετάμε με δάκρυα στα μάτια :P την εγγύηση σε όλο το σασμάν... και ο πανάγαθος να βάλει το χέρι του μη τυχόν βγάλει καμιά ζημία.....

[Blade]

Την περασμένη Παρασκευή μπήκαν στη Tsport μου τα εξής:
1) KW Variante 2 ανάρτηση
2) Μπάρα μπροστινών θόλων ΤΤΕ
3) Toyo T1-R 205-50/16 στις εργοστασιακές ζάντες
4) Προσθήκες 1,5 πόντου στούς πίσω τροχούς.

Το αυτοκίνητο χαμήλωσε μπροστά 3,5 πόντους και πίσω 5. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι ακόμα η εργοστασιακή μια και είμαι στην περίοδο στρωσίματος της.
Εντυπώσεις μέχρι στιγμής....
Νομίζω ότι πήρα καινούργιο αυτοκίνητο. Το Corolla Ωτομοτρις...
Το αυτοκίνητο πλέον στρίβει άψογα, δεν φοβίζει και έχει μεγάλα περιθώρια κρατήματος. Χάθηκε και το VSC!
Σαφέστατα και το αυτοκίνητο έσφιξε και δεν είναι πλέον το βούτυρο που ήταν αλλά θα το δω στο μέλλον. Ίσως θα το ήθελα λίγο πιο μαλακό μπροστά...
Τα λάστιχα έκατσαν πολύ ωραία, δεν μπαλονιάζουν και οι μέχρι τώρα εντυπώσεις μου είναι άριστες. Είναι μαλακά λάστιχα και με πολύ όμορφο πέλμα.

Τέλος πιστεύω ότι σημαντικό ρόλο στη σταθεροποίηση του πίσω μέρους έπαιξαν οι προσθήκες τροχών.

[leon74]

Ουάου! Blade σωστός! Καλά και εμένα οι KW το μεταμόρφωσαν! Και το VSC μπαίνει πολύ πιο ελεγχόμενα! Επίσης τις σκλήρυνα λίγο και βελτιώθηκε και η άνεση. Πολύ μαλακό αμορτισέρ και σκληρό ελατήριο ήταν πολύ κουραστικό. Τώρα είναι ισορροπημένη (μια στροφή μπροστά και 0.45 πίσω).

Όταν μπαίνει στο VSC σε στροφή η διόρθωση με το τιμόνι είναι απόλαυση πλέον!!!!

[geotschr]

χαιρετίζω ολους τους κατόχους corolla TS. Η δικιά μου ειναι μοντέλο 2002, και εχει 25.000 χλμ.
οι αλλαγές που έχω κάνει ειναι
1) φίλτρο αέρα ΚΝ
2) αλλαγή εργοστασιακού R/CD καθώς και των ηχείων ( μπροστά - πίσω )