2012 Corollaclub Dynoday - 8η Δεκεμβρίου 2012 - Σελίδα 32

madvinegar · #1 14-12-12, 12:16

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ΜΑΝΩΛΗΣ 19

Εγώ πάντως έμεινα ευχαριστημένος από το αμάξι γιατί όπως σου είπα πάει αρκετά καλά.....

Αυτο το ειδα και εγω, μία που ανοιξες εξω στο δρομο μετα την δυναμομετρηση, και μια που κοιταζα το στροφομετρο σου οσο το δυναμομετρουσες και μετα τις 4.000 ανέβαζε παρα πολυ γρήγορα. Σαν να εκανε ξεσπασμα. Το δικο μου δεν ειχε τετοιο ξεσπασμα και ανεβαζε πολύ πιο ήπια/γραμμικά.

corollapatra · #2 14-12-12, 12:53

Ρωτάω για τον Intruder για να δω εάν έχει νόημα ένα συγκριτικό διάγραμμα του 1zz με το υπερκυβισμένο του Mad, μιας και είναι από το ίδιο Dyno. Αλλά εφόσον έχει κάποιες βελτιώσεις, δε ξέρω εάν βγάλουμε κάποια ουσιαστικά συμπεράσματα ή μπερδευτούμε ακόμα περισσότερο...

madvinegar · #3 14-12-12, 13:08

Το καθεαυτου 1ZZ (ειδικά του MR2), ειναι μελετημενο απο το εργοστασιο. Εχει σωστη εξατμιση, σωστη εισαγωγη, σωστη κεφαλή, σωστα μπεκ, σωστή χαρτογραφιση κτλπ. Αρα ξεκινάει απο τα 142 άλογα και τα όποια κιλα ροπης, και ό,τι βελτιωσεις κανει πανω σε αυτα του δίνουν και παραπάνω καλυτερα αποτελεσματα.

Το δικο μου υπερκυβισμενο δεν ειναι ουτε σωστα προγραμματισμενο, ουτε εχει σωστη εισαγωγη, ουτε κεφαλη, ουτε μπεκ (τροφοδοσια), και ειδικά καθολου σωστη εξαγωγη. Αρα εγω ξεκινάω με στοχο τα 142 άλογα και την οποια ροπη (και οχι ως βάση).

Απλά δεν ξερω αν αξιζει να μπλέξω με ολα τα ανωτέρω, δεδομένου οτι θα μου κοστισει 3 φορες πιο ακριβα (και με αμφιβολα αποτελεσματα) απο το να εβαζα απευθείας ενα 1ZZ μοτερ.

GMASTER6 · #4 14-12-12, 13:45

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Το καθεαυτου 1ZZ (ειδικά του MR2), ειναι μελετημενο απο το εργοστασιο. Εχει σωστη εξατμιση, σωστη εισαγωγη, σωστη κεφαλή, σωστα μπεκ, σωστή χαρτογραφιση κτλπ. Αρα ξεκινάει απο τα 142 άλογα και τα όποια κιλα ροπης, και ό,τι βελτιωσεις κανει πανω σε αυτα του δίνουν και παραπάνω καλυτερα αποτελεσματα.

Το δικο μου υπερκυβισμενο δεν ειναι ουτε σωστα προγραμματισμενο, ουτε εχει σωστη εισαγωγη, ουτε κεφαλη, ουτε μπεκ (τροφοδοσια), και ειδικά καθολου σωστη εξαγωγη. Αρα εγω ξεκινάω με στοχο τα 142 άλογα και την οποια ροπη (και οχι ως βάση).

Απλά δεν ξερω αν αξιζει να μπλέξω με ολα τα ανωτέρω, δεδομένου οτι θα μου κοστισει 3 φορες πιο ακριβα (και με αμφιβολα αποτελεσματα) απο το να εβαζα απευθείας ενα 1ZZ μοτερ.

θεωρητικα ναι,στην πραξη ομως πολλα mr2 δειχνουν απο 130-136.Μην ξεχνας και την πισω κινηση που εχει μεγαλυτερες απωλειες.Ενα mr2 που ηταν να ερθει ηρθε και μετρησε τλκα?

corollapatra · #5 14-12-12, 13:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

Ενα mr2 που ηταν να ερθει ηρθε και μετρησε τλκα?

Ναι ήρθε, του Intruder και έβγαλε 141,3 ΒΗΡ στις 5.900 σρτ. και 183+ Nm στις 4.300 στρ. Αλλά δεν ήταν μαμά, όπως έγραψε και ο Φάνης παραπάνω...

GiWrGoS@XXX · #6 14-12-12, 16:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

θεωρητικα ναι,στην πραξη ομως πολλα mr2 δειχνουν απο 130-136.Μην ξεχνας και την πισω κινηση που εχει μεγαλυτερες απωλειες.Ενα mr2 που ηταν να ερθει ηρθε και μετρησε τλκα?

μια μικρη διορθωση...τα κεντρομηχανα/ πισωμηχανα οι απωλειες ειναι ιδιες με τα μπροστινοκινητα μιας και το μοτερ ειναι πανω απο τον αξονα κινησης και δεν χρειαζεται αξονα μεταδοσης ουτε επιπλεον διαφορικα

το θεμα με τα κεντρομηχανα ειναι οτι σε πολλα δυναμομετρα δεν εχουν εξοπλισμο να τροφοδοτησουν επαρκως με κρυο αερα τις εισαγωγες αερα που βρισκονται στα πλαινα του πισω μερους κι οχι μπροστα στην μετωπη....με αποτελεσμα τα νουμερα να ειναι πεσμενα σε σχεση με την πραγματικη αποδοση του μοτερ στο δρομο

corollapatra · #7 14-12-12, 13:19

Σωστά τα λες. Απλά πιθανόν να βλέπαμε τι διαφορές έχουν οι υπερ/νοι σε σχέση με το μαμά 1zz κινητήρα...

madvinegar · #8 14-12-12, 13:49

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Σωστά τα λες. Απλά πιθανόν να βλέπαμε τι διαφορές έχουν οι υπερ/νοι σε σχέση με το μαμά 1zz κινητήρα...

Αν ειχε μετρησει κανενα μαμά 1ΖΖ θα ήταν πολυ ενδιαφερον το συγκριτικο!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

θεωρητικα ναι,στην πραξη ομως πολλα mr2 δειχνουν απο 130-136.Μην ξεχνας και την πισω κινηση που εχει μεγαλυτερες απωλειες.Ενα mr2 που ηταν να ερθει ηρθε και μετρησε τλκα?

Σωστο και αυτο. Γι' αυτο ειπα θα ειχε ενδιαφερον μονο αν ηταν μαμα το 1ΖΖ.

koperton · #9 14-12-12, 15:51

Σε μια παλιοτερη δυναμομετρηση που ειχαμε κανει το 2008 στον Μαλιωρα (για οσους θυμουνται), του οποιου το δυναμομετρο μετραει τροχο και με 40 βαθμους θερμοκρασια το VERSO (1.8 1zz ονομαστικη ιπποδυναμη 129ΗP), εβγαλε 120 άλογα και 16,7 κιλα ροπη. Φοραει μονο φιλτρο ΚΝ και sprintbooster. Βεβαια το 1ΖΖ του VERSO με το 1ΖΖ του MR2 έχουν διαφορες σε εισαγωγη και πεταλουδα.

madvinegar · #10 14-12-12, 15:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από koperton

Βεβαια το 1ΖΖ του VERSO με το 1ΖΖ του MR2 έχουν διαφορες σε εισαγωγη και πεταλουδα.

Λογικα και σε προγραμματισμο.