Ts Forum -4- - Σελίδα 31

mpesikos · #**301** 06-01-09, 04:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TAKISCOR

βγαλε τον θετικο πολο αστο τρια λεπτα και ξαναβαλτον να δεις μηπως σου σβησει το λαμπακι ,σε εμενα αυτο εκανε..αν στο σβησει ειναι σιγουρα οτι τραβαει πολυ αερα αρα θα αφησεις το μαμα για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο.αυτα.δοκιμασε το και μιλαμε.

πρην μια εβδομαδα που αλλαξα τον αισθιτηρα το εζβησα το τσεκ κ αναψε παλι κ τωρα το εχω ξανα ζβησει με το μηχανημα..

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nipponpower

Μηπως καθαρισες προσφατα το φιλτρο και το παραλαδωσες με αποτελσμα να λαδωθηκε και το AFM ?

το φιλτρο το εχω καθαρισει καιρο τωρα,ο AFM ειναι καινουργειος οποτε δεν ειναι αυτο..

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

να πω κατι απλο , εκανες ενα reset την μπαταρια?αν οχι καντο......

οπως ειπα κ πιο πανω το εχω κανει αλλα με το μηχανημα..

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Εγω στο λεω γιατι πολλοι εχουμε βαλει φιλτρα και χωανες και δεν μας εβγαλε τιποτα αλλα πολλοι αλλοι βάλανε φιλτρα και χωανες και τους πεταξε λαμπακι αμέσως...
Πχ αλλοι μπορει να οδηγουν συχνα σε χωματα και σκόνες και το φιλτρο της ΚΝ να μην κανει καλο φιλτραρισμα επειδη αφηνει πιο πολυ αερα να μπαινει... Ισως το μαμα φιλτρο να ειναι πιο κλειστο και να μην αφηνει σωματιδια σκονης να περνανε... Μια υπόθεση κάνω...

Παράθεση:

δεν παιζει με τιποτα αυτο γιατι οπως ειπα ο AFM ειναι καινουρφιος κ δεν δικαιολογειται να αναψει το τσεκ σε 4 μερες και χωρις μαλιστα να εχω παει σε σκονες

Αν εχεις κρατησει το εργοστασιακο φιλτρο δεν χανεις κατι να κανεις μια δοκιμη. Εφόσον αλλαξες το AFM (αρα δεν ειναι απο εκει το προβλημα), κοίτα μηπως το προβλημα ειναι οντως απο το πανελακι της ΚΝ και υπάρχει φόβος να σου καταστρέψει και το 2ο AFM (αν όντως το πρωτο εχει χαλάσει)...

τι να πω...Θα το βαλω κ βλεπουμε!
ΥΓ.ας μου απαντησει κ καποιος για την ταπα που ρωταω πιο κατω..την εχουν τα δικα σας TS?μιπος παιρνει απο κει αερα,γιαυτο ρωταω..
Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας!

PeterIoannou · #**302** 06-01-09, 17:20

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

τελικα κ μετα την αντικατασταση του air flow meter το τσεκ συναιχιζει να με βασανιζει..(αναψε παλι)
Σημερα εβαλα παλι το αυτοκινητο στο τεστερ κ μου εβγαλε<δυσλειτουργια ροης αερα>μια απο τα ιδια δηλαδη..
-
τωρα θελω να κειταξω κ το κολαρο μιπος χανει αερα απο καπου..θελω να ρωτεισω κ το εξεις..στο κολαρο εχει κατι σαν ταπα,στα δικα σας την εχει??
-
τωρα αν δεν ειναι ουτε απο εκει το προβλειμα απο που να ειναι?

Μπάμπη, προσπάθησε να μάθεις τον κωδικό που βγάζει το tester, πέρα από την περιγραφή που δίνεις (π.χ. κάτι σε Ρ****).
Από την άλλη, έχε υπ' όψη σου ότι κάτι "κάγκουρες" μηχανικοί είχαν τη φαεινή ιδέα (στα δικά μας αυτοκίνητα) να προσπαθούν να ξεγελάσουν τον μαμά εγκέφαλο και το AFM, κάνοντας μία τρύπα στο κολάρο, κατά προτίμηση σε μέρος που δεν φαινόταν, ώστε με το φτωχότερο μίγμα να κερδίζουν μερικά (ενίοτε αρκετά) αλογάκια, αλλά με τον κινητήρα να μην λειτουργεί σωστά. (Βέβαια, προσπαθούσαν να πετύχουν και κάτι άλλο, αλλά αυτό δεν είναι της παρούσης...).
Σε πολλές περιπτώσεις, το check engine κοιμόταν τον ύπνο του δικαίου... Σε άλλες, είχε αϋπνίες (όχι της Πάνια) .
Κοίτα αυτό, και μετά κοιτάς και την πεταλούδα, αν και από εκεί δεν είθισται να παίρνεις τέτοιου είδους μηνύματα σφάλματος...
Πάντως, ο κωδικός θα βοηθήσει τα μέγιστα.
Πάνος.
ΥΓ: Φοράω το Κ&Ν εδώ και σχεδόν 40.000km με πλύσιμο και λάδωμα σε κάθε service και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα (δόξα τω Θεώ). Τώρα, ένα AFM και μία αντλία βενζίνης κάθε 100.000km δεν είναι και κάτι το φοβερό πιστεύω, έτσι;

mpesikos · #**303** 06-01-09, 22:13

ο κωδικος ειναι..p0410!
ας μου πει καποιος ρε παιδια για την ταπα που ρωταω..
Μακαρι να βγαλω ακρη κ σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας..

kosmas · #**304** 06-01-09, 23:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

ο κωδικος ειναι..p0410!
ας μου πει καποιος ρε παιδια για την ταπα που ρωταω..
Μακαρι να βγαλω ακρη κ σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας..

Αυτη η βλαβη δεν εχει καμια σχεση με το maf sensor.
Ειναι secondary air injection system malfunction.
Αυτη ειναι η πιο κολοβλαβη γιατι μπορει να ειναι οτιδηποτε, δηλαδη οτι αισθητηρας εχεις ακομα και λαθος κουμπωμα μιας φυσας. Αρχικα καθαρισε την πεταλουδα, ελεγξε με ενα διαγνωστικο τους λαμδα και ανοιξε το καπακι της ασφαλιοθηκης και βγαλε για 10 λεπτα την ασφαλεια που λεει EFI και ειναι 15v.
Αυτα για αρχη

wastegate · #**305** 06-01-09, 23:11

Κωσμα τις ασφαλειες σε Αμπερ τις μετρανε.
Δεν στο λεω να στην πω ουτε και να σε διορθωσω απλα απο απορια δικια μου μηπως ειναι κανα πηνιο?

madvinegar · #**306** 06-01-09, 23:12

Θα μπερδευτηκε ο ανθρωπος ρε...

wastegate · #**307** 06-01-09, 23:26

Μπα δεν νομιζω ξερει τι ειδε!!!
Και μενα κατι τετοιες παπαριες εχει και δεν ξερω πως ακριβως λεγονται και το ειπα ετσι μηπως με διαφωτισει κανενας!χαχα

sotoskap · #**308** 07-01-09, 00:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

πολυ χρησιμο αυτο,δηλαδη που ειναι ίδιο με τα αλλα..
να ρωτησω κ κατι..το ιδια φθορα εχει σε ενα TS με ενα 1,4-1,6?υπο φυσιολογικες συνθηκες,χωρις ελευθερα φιλτρα κτλ..

Χίλια συγνώμη για την καθυστέρηση αλλά δεν το είχα δει...!
Φυσιολογικά ναι.
Έχω δει αυτοκίνητα να το εμφανίζουν και στα 60.000χλμ και στα 200.000χλμ και άλλα να έχουν ξεπεράσει και να μην το εμφάνισαν (τουλάχιστον ακόμα). Σίγουρα παίζει ρόλο το φ.αέρος (ποιότητα & ποσότητα αέρα).
π.χ Ένας φίλος μου με G6 VVTi είχε ελεύθερο φίλτρο. Του άναβε από τις 70.000χλμ περίπου. Τον καθαρίσαμε κανα δυο φορές, μετά βάλαμε έναν μεταχειρισμένο και άναψε πάλι μετά από καιρό. Τελικά τον αλλάξαμε περίπου στα 90.000χλμ. αλλά έβαλε το μανίσιο φίλτρο. Τώρα έχει καμιά 128.000χλμ. Βλέπουμε!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kosmas

Oxi ......τουλαχιστον για 1.8 2ZZGE δεν ειναι ιδιο (μπορει να ειδες για τo 1.8 corolla verso)!

Είναι ίδιο στα COROLLA 1.4, 1.6, και 1.8 (ZZE123) Tsport 2ZZGE από 11ο 2001 έως 2ο 2007 που είναι και η διάρκεια της παραγωγής του συγκεκριμένου αυτοκίνητου.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

ο κωδικος ειναι..p0410!

Όσο για την βλάβη Ρ0410 φίλε mpesikos, δεσμεύομαι να σου απαντήσω αύριο που θα πάω στο μαγαζί και θα ψάξω να δω και να ρωτήσω, τι σημαίνει. Μακάρι να μπορέσω να σε βοήθησω.

sotoskap · #**309** 07-01-09, 10:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

ο κωδικος ειναι..p0410!

Απ΄οσο ενημερώθηκα από το συνεργείο, η βλάβη αυτή εμφανίζεται λόγω οτι υπάρχει πρόβλημα με τον έλεγχο καυσαερίων. Αυτό συνεπάγεται ότι μπορεί να μην διαβάζει σωστή ροή αέρα το air flow meter και να δίνει λάθος πληροφορίες στον εγκέφαλο, οπότε ανάβει και το λαμπάκι.
Εφόσον άλλαξες όμως τον αισθητήρα και συνεχίζει να ανάβει, μετά πάμε στο ενδεχόμενο να έχει πρόβλημα κάποιος αισθητήρας λ. Πρέπει να πας σε έναν που γνωρίζει για να τους μετρήσει και εφόσον είναι ΟΚ (που μάλλον κάποιος δεν θα είναι) τότε η τελική λύση είναι αλλαγή ΚΑΤΑΛΥΤΗ.

Δυστυχώς η βλάβη αυτή περιλαμβάνει αυτες τις τρεις περιπτώσεις και αυτή είναι και η διαδικασία επίλυσης του προβλήματος.

madvinegar · #**310** 07-01-09, 10:18

Ρε συ Σωτο.. Εσυ εισαι θησαυρός...!