TS FORUM

[Astakos]

Αυτά είναι δημήτρη μου τα χειρουργεία στο μοτέρ που έλεγα πιο πάνω!! Μπορείς να βάλεις της Trial, της TRD το sport kit, της C-One...

Έστω και βρίσκεις τα λεφτά να τα πάρεις...άντε κι έχεις και τα λεφτά για την τοποθέτηση, για πες μου...ποιόν εμπιστεύεσαι να σου κάνει τέτοια δουλειά στο μοτέρ σου αποχαιρετώντας με τον πιο διθυραμβικό τρόπο την εγγύηση;

Και καλά να είναι μόνο η εγγύηση...μην είναι τίποτα άλλο (όπως να σου κάνει τσαπατσουλιά στο μοτέρ) και κλαις με μαύρο δάκρυ!!

Εγώ που είχα ρωτήσει τζιμάνι μηχανικό της Toyota για όλο αυτό το θέμα μου είπε: "Φίλε, χέρι στο συγκεκριμένο μοτέρ εγώ δεν σου βάζω...Εδώ αν σπάσουν και καλύπτονται από εγγύηση πάλι δεν τα ανοίγουμε...τα πακετάρουμε, τα στέλνουμε Βέλγιο και εκεί βγαίνει το πόρισμα"

Μάλλον κάτι θα ξέρουν..."ότι δεν ξέρουν"!!! Καταλαβαίνεις τι εννοώ!!

[Thrylos7]

Παιδια ηθελα να ρωτησω, οι αλλαγες που εχετε κανει στην αναρτηση εσυ Αστακε και ο Liquid, και το αυτοκινητο κραταει τοσο καλα....ποιες ειναι? Ποσο κοστιζουν? Και χανεται καμια εγγυηση?

Πιστευετε γενικα πως αξιζουν τον κοπο? Ποσο βελτιωθηκε το στησιμο του αυτοκινητου? Ουσιαστικα το κανουν type-r στο κρατημα (αλλα και στην ανεση) ?

[Meleths]

Φιλε leon74

Δεν λεμε ακριβωσ τα ιδια αλλα σε γενικες γραμεσ μπορουμε να το πουμε αυτο.

Θα συφωνισω με τον φιλο Αστακο στο θεμα γνωσης των μοτερ 2ZZGE. Εδω διαβαζουμε μεσα στο forum για προβληματα που αντιμετοπιζουν παιδια με παλια μοτερ απο διαφορους ασχετους που εχουν τον τιτλο του βελτιωτη κιολας θα αφησετε τον καθενα να βαλει χερι σε ενα μοτερ που εχει αρκετες ιδιοτροπιες...οχι οτι οι βασικες αρχες δεν ειναι ιδιες με τα αλλα μοτερ απλα τα περιτηορια λαθους ειναι πολυ μικρα....


Φιλικα
Μελετης

[vaggelis]

liquid κινεισαι στην εμβελεια μου :P
παντως και εγω περασα ενα καινουριο 9-3 σημερα το με το cinquecento 900 της μανας μου στην καταβαση του υμηττου προς παπαγου :P

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Astakos, έπιασα το υπονοούμενο......

ΔΕΝ ΠΕΙΡΑΖΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΠ'ΟΥΔΕΝΙ ΛΟΓΟ !!!!
(ή κάπως έτσι...)

[Pefter]

Το αν υπάρχει βελτιοτής στην Ελλάδα που ξέρεια απο τον 2ZZGE είναι πολύ δύσκολο. Ή και να ξέρει κάτι σε ποιόν το έκανε και τί προβλημα δημιούργησε, αν δημιουργησε.

Πάντος αν ενδιαφέρεται κανείς για compressor διάβασα κάπου για την Blitz που έβγαλε κιτάκι με 300+ άλογα το οποίο βγήκε πάνω στο αδερφάκι μας το Celica. Δεν ξέρω όμως πόσο αξιόπηστο είναι. Αλλα για να το έβγαλαν τα παιδιά της Blitz όλο και κάτι θα ξέρουν. :P
Όποις θέλει να τον δεί κιόλας...
http://www.takakaira.com/asp/templat...NnJkKkfhGielHg

Υπάρχει κάποιος ο οπίος έχει πειράξει το συγκεκριμένο μοτέρ? question

Αν ναι τί προβλήματα είχε, αν ειχε δηλαδη!

Δεν μηλάω για φίλτρα μπουζι και εξαγωγή, για ανεβασμενες καταστάσεις... tongue hangry

[Meleths]

Το κιτ της Blitz ανεβαζει το μαμα μοτερ περιπου στα 260 αλογα για παραπαvω πρεπει να ανοιχτει να πεσει συπιεση κλπ κλπ. Δεν υπαρχει κανενα απολοιτως προβλημα και το κιτ ειναι αριστο... 300+ με μαμα μοτερ question ειναι απιθανο εκτος αν ζεις για να δεις μονο μια δυναμομετρηση με 300+ αλογα που γινεται με το λιγο γαργαλιμα του κομπρεσορα αλλα μετα πας για αλαγη μοτερ

Εγω ομως προτιμω την ατμοσφαιρα και ας φτανει μεχρι 230-240 max εκει ψηλα 9000+rpm

[Θωμας.Κ]

Παιδια εγω πιστευω πως το μοτερ ειναι στα ορια αξιοπιστιας του.Οποιαδειτε αλλη μετατροπη πιστευω θα δημιουργει προβλημτα στο μελλον εστω και τα πιο απλα.Γιατι η ιδια η ΤΟΥΟΤΑ δεν εκανε το μοτερ 200 αλογα απο την αρχη.Και για λογους μαρκετινγκ καλυτερα θα ηταν και καλυτερα για εμας.Ελα ομως που το αφησε στα 192.Παιδια το μοτερι δεν θελει πειραγμα.Ετσι πιστευω το σωστο αυτο ειναι αλλα............. confused fire

[DjBac]

Μπορεί να το άφησε στα 192 για άλλους λόγους.. Περιορίζεται κάθε εταιρεία από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο θέμα των ρύπων και του θορύβου!!!

[tsopanos]

Η ΤΟΥΟΤΑ πριν βγάλει το μοτέρ στην παραγωγή το δοκίμασε με διάφορες ρυθμίσεις.Κατάφερε δε,να βγάλει μέχρι και 220ps τηρώντας τη νομοθεσία περί ρίπων αλλά η ελαστικότητα χαμηλά ήταν απελπιστική.Τελικά κατέλιξε στα 192 πιστεύοντας ότι αυτή είναι η χρυσή τομή.