Ειστε Ικανοποιημενοι Απο Τα Εργοστασικα Σας Φρενα???

[Stathis]

Εγω άλλαξα στην CTS τακακια μπρος πισω στις 22.000χλμ και να πω την αληθεια μου φανηκε παραξενο (και εμενα αλλα και τον φρενα)

Αντε καλα πες τα μπροστα. Τα πισω? Τρογωνται το ιδιο με τα μπροστα?!

Παντως δεν εβαλα τα εργοστασιακα τακακια (150+ΦΠΑ) και εβαλα κατι γερμανικα ποιο σκληρα με 90Ευρω. Τα εργοστασιακα ηταν καλυτερα!! Ζεσταινονταν αμεσως και επιαναν παντα οποτε το χρειαζομουν (εχω κανει κανει φρεναρισματα απο 200+.... αστα να πανε. Μεχρι και το VSC μου εχει τυχη να ενεργοποιήθει σε φρεναρισμα απο ψαρεμα). Αλαξα το τροπο που φρεναρω δυνατα λογω των νεων τακακιων.

Αν βγαλουν χιλιομετρα χωρις να γα@#$υν το δισκο....ισως τα ξαναβαλω.(φθηνα και κανουν δουλεια)

Αλλιως στην επομενη αλαγη θα βαλω τα μαμα. Ποιο μαλακα και καλυτερα. Και ας δωσω κατι παραπανω

[ranger]

Την Πέμπτη θα πάω για το service των 15.000 χιλ. εκεί θα δώ τη φθορα στα τακάκι. Η εντύπωση που μου δίνει είναι οτι τα εργοστασιακά είναι κάπως μαλακα (δηλαδή πιάνουν νωρις θερμοκρασία λειτουργείας, αλλα τρώγονται γρήγορα). Θα ρωτήσω για αλλάγω δισκόπλακων, καθώς και για σωληνάκια υψηλής πίεσης...κτλ

[madvinegar]

Τα εργοστασιακά τακάκια πιστέυω είναι μία χαρά. Το ABS κάπως κουράζει μέσα στην πόλη (στο σταμάτα-ξεκίνα) και θέλει λίγο πιο πολύ προσοχή μη δώσεις "φιλάκι" σε κανένα μπροστινό σου. Σε συνδιασμό με καλά λαστιχα το corolli σταματάει αρκετά καλά (αναλογικά με τα άλογα και το βάρος του).
Ranger, όταν είχα πρωτοπάρει το αμάξι, (ήταν το πρώτο μου που είχε ΑΒS) όταν φρέναρα δεν κατέβαζα ταχύτητες με αποτέλεσμα να φθήρω τα τακάκια πολύ. Όταν το πήγα για σερβις πρώτη φορά μου είπαν ότι αν συνέχιζα έτσι θα άλλαζα τακάκια πολύ σύντομα. Από τότε όταν θέλω να "κόψω" (ιδικά από μεγάλες ταχύτητες) πάντα κάνω φρενάρισμα σε συνδιασμό με κατεβάσματα ταχυτήτων. Σταματάει πάρα πολύ καλύτερα και δεν γ@μ@ς ούτε μηχανή, ούτε τακάκια...

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από ranger";p=&quot

καθώς και για σωληνάκια υψηλής πίεσης...κτλ

Πολύ της μόδας είναι αυτό, ε; (τα αεροπορικού τύπου...)

[endurasKE-30]

Χαιρετε κυριοι.
Εγω δεν ειμαι ικανοποιημενος απο τα φρενα μου, θα μου πειτε λογικο ειναι αφου ειναι παλιο το αμαξι σου , Σε αυτο θα συμφωνησω. Γι αυτο και εγω ειπα να βαλω τα φρενα του ΑΕ-86 και μπ[ρος πισω μαλιστα....
Ετσι θα εχω και εγω Corollaki με δισκοφρενα πισω και μαλιστα και μπλοκε!!!
Επιπροσθετα χαραξα και τους μπροστινους δισκους και λεω να κανω το ιδιο και στους πισω και να με φιλοδωρησω και με ενα σετακι σωληνακια υψηλης πιεσης
Φιλε madvinegar2003 ειναι καλα γιατι αποφευγεται το λαστιχαρισμα και βελτιωνει την αισθηση του πενταλ.

[Chris_E12]

Αεροπορικού τύπου ;; pc δηλαδή τα φοράνε και τα αεροπλάνα της ΝΑΣΑ ; Τελοσπαντων ... Μέχρι πρίν 2-3 μέρες πίστευα ότι τα φρένα είναι καλά του αμαξιού. (Πάντα με κατεβασιές). Αλλά πήρα την καινούργια γκόλφω για μια βόλτα και εχει πολύ καλήτερα φρένα και σαν αίσθηση αλλά και σαν αποτελεσματικότητα. Δεν μπορω να κρύψω οτι με προβλημάτησε καθώς είναι και πιο βαρύ το αμάξι. Πάντος το κασέ ανέβηκε λίγο γιατί θα αλλαχτούν και τα φρένα. Έχω βρεί κατι χαρακτούς πεταλούδα για αμάξια 250Ε απο παραγγελία ΝΕΤ. Σκέφτομαι σοβαρά αφού βαλω ζάντες πρώτα.

[billlllll]

Παίδες πόσο κοστίζει ένα set δισκόπλακες στην Toyota (μόνο αγορά) για τα 1.4-1.6 Ε12 ξέρει κανείς...?

[GEORGIOS_XYNOS]

Απαντηση στην Ερωτηση:


Aπολυτα!!


1,6L G6 2000

[DjBac]

Βασίλη αν θυμάμαι καλά που μου είχαν πει 110 ευρώ η μία δισκόπλακα!

[Chris_E12]

Για ρίξε μια ματια. Απλα υπέροχα

http://www.rotordiscs.co.uk/

και σε αμάξι

http://www.rotordiscs.co.uk/images/g...b%20upload.jpg