Ρελαντί

[corollapatra]

Πάντως και σε εμένα (Ε12 1.4 f/l) το ρελαντί είναι στις 700 - 800 στρ. ζεστό και περίπου 1200 - 1300 παγωμένο. Χωρίς σκαμπανεβάσματα κατά την διάρκεια της λειτουργίας του μοτέρ.

[Naranja]

Στάθη με αφορμή τα προβλήματα που προανέφερα άρχισα και εγώ να βάζω V-Power. Σύμφωνα με μελέτη που έκανε γνωστός μου στο Πολυτεχνείο δεν σου φαίνεται εσένα πιο οικονομική. ΕΙΝΑΙ πιο οικονομική. περίπου 5-6% πιο φτηνή ανά χλμ που βγάζει είναι. Όσο για την Racing σε ταξίδι εκτός πόλης είναι πιο οικονομική από όλες.

Με V-Power πήγα Λαμία και γύρισα (με παρακάμψεις και βόλτες μέσα στη Λαμία) με ένα γέμισμα που είχα κάνει 2 μέρες πριν φύγω από Αθήνα (άρα είχα κάψει και εδώ κάμποσο). Το λαμπάκι μου άναψε στην επιστροφή όταν ήμουν στο ύψος την Κηφισιάς! Ουτε κατά διάνοια αυτό με απλή Shell.. Άσε που απλή Shell μου έκαψε τις μίζες!

Μακριά από τα βενζινάδικα στη λεωφόρο Καβάλας! Καλύτερα βάλτε ουίσκυ στο Corolla σας!!! )

[Geo!]

Δεν ξέρω ρε παιδιά... ελπίζω αν καθαρίσω φίλτρο να είμαι εντάξει (αν και σήμερα οι στροφές ήταν κανονικά στις 850). Το θέμα είναι να μην έχει ξερυθμιστεί και να πρέπει να ξαναρυθμίσω ρελαντί, ή να μην έχει μαζέψει τίποτα το φίλτρο βενζίνης(είναι και καινούργιο) λόγω κακής ποιότητας βενζίνης! Θα δείξει...

Αρχική Δημοσίευση από Stathis";p=&quot

Εμενα πάντως μου κανει μεγαλη εντύπωση οταν βλέπω 2.000rpm ρελαντι σχεδόν κάθε φορα που η θερμοκρασια ειναι κάτω απο 10βαθμους κατα την κρυα εκκίνηση οταν σβίνει το τσοκ.


2.000 στροφες ειναι πολλές! αν και ζεσταμενο κραταει 800-900. παλι πολλές.

Σε TS όλα αυτα.

Στάθη και εμένα έτσι είναι σε κρύο! 2000+rpm (αν και δεν έχουν καμιά σχεση τα αυτοκίνητα μας - ΕΕ90 1.3)και μου είπαν να πάω να το κοιτάξω γιατί είναι υπερβολικό! Τι να πρωτοκοιτάξω όμως... με 16χρόνια στην πλάτη όλα θέλουν προσοχή

[Νεφέλη]

Και εμένα ποιός θα με βοηθήσει που έχω το ίδιο πρόβλημα (το έχω αναφέρει και στις συναντήσεις) αλλά τη μόνη πεταλούδα που ξέρω είναι η γνωστή ωραία πεταλούδα???? Δεν ξέρω όυτε να την καθαρίζω, ούτε καν να την βρω(παρόλο που ήρθε η άνοιξη)!

[Nikos]

Αρχική Δημοσίευση από Νεφέλη";p=&quot

Και εμένα ποιός θα με βοηθήσει που έχω το ίδιο πρόβλημα (το έχω αναφέρει και στις συναντήσεις) αλλά τη μόνη πεταλούδα που ξέρω είναι η γνωστή ωραία πεταλούδα???? Δεν ξέρω όυτε να την καθαρίζω, ούτε καν να την βρω(παρόλο που ήρθε η άνοιξη)!

Bρε βρε βρε,που εισαι εσυ;
Ελα να μας πεις και ενα καλησπερα στη συναντηση και να ψαξουμε μαζι την πεταλουδα

[wastegate]

Να και ο πεταλουδιτσας...
Νικο μονο απο 4 πεταλουδες εχεις πειρα απο μια ξερεις?

[Nikos]

Βασιλη,ξερω και απο πεταλουδες και απο πεταλουδιτσες

[Gorillas]

Α ρε Νίκο καλοθελητή!!!

[Vasilis_hj]

Λοιπον το ιδιο προβλημα ειχα και εγω. Εχω ενα Ε101.
Αν παρατηρήσετε (οσοι εχετε το ιδιο) οτι στο σημειο που είναι το EFI υπαρχει ενας μικρος κυλυνδος με ενα μαυρο λαστιχενιο καπακι.
Εαν βγαλετε το καπακι και βαλετε ενα κατσαβιδι ισιο θα μπορεσετε περιστρεφοντας το να ρυθμισετε το ρελαντι του αυτοκινητου.
Στη φωτο σας δειχνω που ειναι.
Αυτο μου το εδειξε μηχανικός και το κάνω εδω και τρία χρόνια (1-2 φορές το χρόνο πέφτει) οπότε αν ηταν κάτι κακό θα το είχα καταλάβει

[madvinegar]

Στο 101 μπορεί να γίνεται αυτό που λες. Σε 111 και 121 (Ε11 και Ε12) με τον vvti κινητήρα το ρελαντί ρυθμίζεται ηλεκτρονικά. Αν κάνεις ότι το πειράζεις και πας να το ανεβάσεις μηχανικά έστω και χιλιοστά, αρχίζει και ανεβαίνει μέχρι τον κόφτη. Δεν μπορείς να το κρατήσεις σταθερό με τίποτα.