Τι αμορτισέρ σε Toyota corolla 03 hatchback;;;

[corollapatra]

Τι έχω βάλει εγώ στη TS ρε παιδιά και δε το ξέρω;

Εγώ από τη πρώτη στιγμή που φόρεσα τα AGX πριν 3,5 χρόνια τα έχω με τα TTE ελατήρια που εάν δε κάνω λάθος είναι στην ουσία Eibach ελατήρια. Πριν τα φορέσω μίλησα τηλεφωνικώς με την ΚΥΒ εδώ στη Ελλάδα και μου είπαν ότι ναι μεν επίσημα δε προορίζονται τα AGX για συνδυασμό με ελατήρια χαμηλώματος αλλά ανεπίσημα δεν έχουν κανένα πρόβλημα σε φυσιολογικό χαμήλωμα, 3-3,5 πόντους. Δε θυμάμαι πόσα χλμ τα έχω φορεμένα, θα σας πω αύριο που θα κοιτάξω το βιβλίο service, αλλά τα έχω σίγουρα πάνω από 30.000 και ακόμα δεν έχουν πάθει το παραμικρό ούτε έχω παρατηρήσει αλλαγή στη συμπεριφορά τους. Και οι μετρήσεις στα ΚΤΕΟ έδειξαν καλά αποτελέσματα, εάν αυτό λέει κάτι.

[madvinegar]

Τα ιδια ακριβως φοραω και εγω και ειμαι σουπερ ευχαριστημενος.

[nuntius]

Να το το διδυμο του agx!!!!! και αν θυμαμαι καλα τα ΤΤΕ = eibach παιδες;;;

[TmNemesis]

Αρχική Δημοσίευση από nuntius

Να το το διδυμο του agx!!!!! και αν θυμαμαι καλα τα ΤΤΕ = eibach παιδες;;;

Σωστά,καλά θυμάσαι.

[andreasece]

Για τα apex τα ελατήρια τι ξέρουμε;

[tsavman]

Υπάρχει κανείς με Ultra SR και χαμήλωμα 3-3.5 πόντους;

Και εγώ μέχρι τώρα ήξερα ότι τα AGX με ελατήρια χαμηλώματος είναι η καλύτερη λύση για χαμήλωμα/κράτημα και άνεση, αλλά με αυτά που διάβασα προβληματίστηκα.

[GiWrGoS@XXX]

Mια χαρα λυση ειναι στο corolla απλα σε σχεση με τα μαμα ελατηρια δουλευει ελαφρως χειροτερα οσον αφορα το κοπανημα και πολλοι παραπονιουνται για μειωμενη αντοχη στο χρονο,ειδικα με 5ποντα ελατηρια... τα 3ποντα ισως ειναι η χρυση τομη αλλα το αμορτισερ δεν ειναι φτιαγμενο για χαμηλωμα.Τωρα αν οδηγας προσεκτικα και δεν το ριχνεις στις λακουβες και δεν κανεις trackday ειτε με 3ποντα ειτε με 5ποντα οι διαφορα στην φθορα ειναι μικρη .Δεν παυει να ειναι ενα αμορτισερ που ειναι αντικαταστατης των μαμα αμορτισερ σε συνδυασμο με stock ελατηρια και ετσι αποδιδει καλυτερα συμφωνα με αυτον που το κατασκευασε. Δεν σημαινει οτι δεν μπορεις να βαλεις χαμηλοτερα ελατηρια.Αλλα η σειρα ultra sr γιαυτο ακριβως εχει κατασκευαστει , για να μπορεις να χαμηλωσεις το αμαξι σου και να δουλευει οπως πρεπει χωρις εξτρα καταπονιση μιας και το αμορτισερ ειναι πιο σφιχτο , εχει αλλο βαλβιδωμα και μπορει να ανταπεξελθει/ειναι σχεδιασμενο να δουλευει ,με αυτην τη μικροτερη διαδρομη και την αυξημενη σκληροτητα του ελατηριου .Το agx ειναι λιγοτερο απολυτο, προσπαθει να τα συνδυασει ολα.Και παλι σου λεω οτι εξαρταται που πως και ποσο το δουλευεις το αμαξι... αν οδηγας προσεχτικα σε καλους σχετικα δρομους και δεν κανεις τις τρελες ταρζανιες απλα θες να νοιωθεις πιο σφιχτο και χαμηλο το αυτοκινητο , δεν χρειαζεται να ξοδευτεις... βαλε και στα excel g κοντα ελατηρια και κανε το κομματι σου... τελειο θα σου φανει και δεν σου φαγωθει και τρελα γρηγορα... αυτο δεν σημαινει ομως οτι η αναρτηση σου δουλευει σωστα απλα εσυ δεν την πιεζεις για να φανερωθουν οι αδυναμιες...Απο κει και περα κακως επιμενω και γινομαι κουραστικος οταν μαλιστα δεν τα εχω δοκιμασει τα αμορτισερ αυτα , αλλα για καθε εναν που λεει οτι τα agx δουλευουν αψογα και ειδικα με χαμηλωμενα ελατηρια , αν ψαξεις στο νετ θα βρεις αλλους δεκα να λενε οτι ηταν μαπα ...και οτι δουλευε πολυ καλυτερα με μαμα ελατηρια και αν θες πιο απολυτη αισθηση καλυτερα να κοιταξεις αλλου ...και εχεις και την οδηγια απο την κεντρικη εταιρια να σου λεει οτι τα agx δεν πρεπει να χρησιμοπουνται με χαμηλωμενα ελατηρια και αλλου να αναφερεται οτι ενω οι παλιοτερες σειρες agx δεν ειχαν ιδιαιτερο προβλημα με τα χαμηλωμενα ελατηρια , στις τελευταιες απαγορευεται δια ροπαλου....Καντε μια αναζητηση μεσω google σε διαφορα φορουμ και αρθρα και θα δειτε αυτα που λεω και αποφασιζετε μετα....Φυσικα δεν αμφισβητω τις εμπειριες των παιδιων με τα agx και τα ελατηρια χαμηλωματος, μπορειτε να τα τεσταρετε και μαζι να δειτε αν σας αρεσει το δουλεμα τους και να εχετε πιο ολοκληρωμενη γνωμη

[corollapatra]

Γιώργο, μη παρεξηγηθούμε, δε προσπαθούμε να αμφισβητήσουμε αυτά που λες, έτσι είναι όπως τα λες, δε προβλέπεται στα AGX να μπουν ελατήρια χαμηλώματος, απλά λέμε ότι είναι μία καλή λύση (και με δεδομένο φυσικά τη χαμηλή τιμή πώλησης από τον Camskill στην Αγγλία) για τα δικά μας αμάξια και για κάποιον που θέλει μία άνετη ανάρτηση με δυνατότητα εύκολης ρύθμισης σε συνδυασμό με την ωραία εξωτερική εμφάνιση που δίνει το χαμήλωμα. Σίγουρα δε πρόκειται για ανάρτηση που προορίζεται για ανάβαση στη Πιτίτσα ούτε για track-day στα Μέγαρα αλλά για για έναν μέσο τυπικό οδηγό με λίγο περισσότερες ανησυχίες είναι ό,τι πρέπει.

[toyota mania]

Kayaba agx με tte(eibach) 3ποντα, εδω και πανω απο 80.000.Ισως και παραπανω.Κανενα απολυτως προβλημα.Τα αμορτισερ χαιρουν ακρας υγειας, και δεν εχουν χαλαρωσει καθολου.Αν εχει πεσει σε λακουβες και καροδρομους και εχει φορτωθει σαν γουδουρι.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Εγώ από τη πρώτη στιγμή που φόρεσα τα AGX πριν 3,5 χρόνια τα έχω με τα TTE ελατήρια [...] Δε θυμάμαι πόσα χλμ τα έχω φορεμένα, θα σας πω αύριο που θα κοιτάξω το βιβλίο service, αλλά τα έχω σίγουρα πάνω από 30.000 και ακόμα δεν έχουν πάθει το παραμικρό

Για την ακρίβεια, 31.500 χλμ.