Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.
Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
|
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
| TOYOTA COROLLA T-SPORT 2002> |
 |
|
20-04-13, 00:10
|
 |
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-01-2013
Μηνύματα: 41
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
2zz με μπιελεs 1,8 απο 1zz αυξηση κυβισμου πανω απο 1,900κεκ ροικη, συμπιεση αγριουs εκκεντροφορουs αγραφο εγκεφαλο ολοσωμη εξατμιση. ευκολα 230 αλογα!
__________________
πρεπει να εισαι λερα για να  γαλερα.
|
20-04-13, 00:14
|
 |
Πορωμένο Μέλος
|
|
Εγγραφή: 08-09-2006
Περιοχή:
athina
Ηλικία: 40 
Μηνύματα: 686
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
|
|
http://youtu.be/jnr6dq9TuK8 Μια χαρα ξυριζει το συγκεκριμενο... τελειως χαλαρο...απο 13.2 μεχρι 12.8 εγραψε 0-400.....με 270hp Νοt bad ... Μ3 Ε46 stock παιζουν απο 13.2 και πανω στο 0-400..
|
20-04-13, 00:16
|
 |
Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-06-2011
Μηνύματα: 178
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Ετσι ναι..! Αν μπορούσε να μειωθεί και η διαδρομή του εμβόλου με αύξηση κυβισμού θα ξεπερνούσε και τα 240. Το θέμα είναι αν πιάνεις τα 230 με κλειστό μοτερ.....
|
20-04-13, 00:17
|
|
Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-06-2011
Μηνύματα: 178
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Τρομερή επιτυχία αυτο το μοτέρ παντως!!
|
20-04-13, 00:22
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-01-2013
Μηνύματα: 41
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
με κλειστο μοτερ οχι. τα αλογα στην ατμοσφαιρα βγαινουν κυριωs απο την κυλιδροκεφαλη οποτε σφαξιμο οπωσδηποτε
__________________
πρεπει να εισαι λερα για να γαλερα.
|
20-04-13, 00:36
|
|
Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-06-2011
Μηνύματα: 178
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Τολη αυτο ακριβώς λέω και εγω. Συζητάμε για ts ιαπωνιας μαμα και εγώ λέω οτι και πειραγμένο (χωρις τουρμπο-νιτρο) με κλειστο μοτερ ΠΑΛΙ ΔΕΝ βγάζει τόσα άλογα. Είναι καθαρά θέμα φυσικής! Το τι μπορει να κάνει με εμβολα υψηλης συμπιεση κλπ κλπ δεν αντιλέγω. Παπάδες κάνεις αφού όμως του έχεις κάνει μεταμόσχευση καρδιας!
ΥΓ. όσο για αυτο σχετικά με τις διαφορες ιαπωνιας-ευρώπης όντως υπάρχουν.. ειδικά σε κάτι integra honda αν ρωτήσετε μηχανικούς υπάρχει θέμα. Ομως είναι αντίστροφη η κατάσταση.. Τα ιαπωνικά στην χώρα μας δεν πάνε τόσο καλά όσο στην ιαπωνία και αυτό έχει να κάνει καθαρά με τις θερμοκρασίες και το κλίμα.
|
20-04-13, 00:46
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 13-01-2013
Μηνύματα: 41
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
για αυτο βαζειs ενα αγραφο που με map sensor ρυθμιζειs και βαρομετρικο και καθαριζειs γενικα. ποναει η αγορα του αλλα αξιζει. ειναι κατι που οι περισσοτεροι δεν κανουν, ενω η βελτιωση ενωs κινητηρα επιδοσεων απο τον εγκεφαλο πρεπει να ξεκιναει και μετα τα υπολοιπα.
__________________
πρεπει να εισαι λερα για να γαλερα.
|
20-04-13, 01:10
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 23-03-2009
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 99
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Καλησπερα και απο εμενα!!!!αν και εχω παρει απουσιες απο το φορουμ μπαινω βλεπω και παρακολουθω!!!!με τα λιγα που ξερω δεν νομιζω οτι βγηκε ts με τοσα αλογα....ποιος ο λογος μετα απο θεμα μοτερ να βγαλει το compressor?και το ξερουμε ολοι μας (αλλος πολυ αλλος λιγο)μιας και τα εχουμε χρησοπληρωσει οτι τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...
|
20-04-13, 18:05
|
|
|
|
Εγγραφή: 10-06-2009
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 2.447
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από georgezze12
Καλησπερα και απο εμενα!!!!αν και εχω παρει απουσιες απο το φορουμ μπαινω βλεπω και παρακολουθω!!!!με τα λιγα που ξερω δεν νομιζω οτι βγηκε ts με τοσα αλογα....ποιος ο λογος μετα απο θεμα μοτερ να βγαλει το compressor?και το ξερουμε ολοι μας (αλλος πολυ αλλος λιγο)μιας και τα εχουμε χρησοπληρωσει οτι τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...
|
χα χα χα ξέρεις λίγα ε????????????? 
|
 |
|
 |
24-06-14, 11:08
|
|
Μέλος
|
|
Εγγραφή: 30-04-2013
Μηνύματα: 189
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Λοιπον
Στην Ιαπωνια βγηκε η εκδοση Runx TRD Sport M το οποιο ξεχωριζει απο τα κοκινα γραμματα VVTL-i στο πλαστικο καπακι του κινητηρα. Ηταν 205 αλογα ατμοσφαιρικα και φορουσε ολο το κιτ της TRD συν ροικη στην κεφαλη. Πολλα πουλιουνται ακομα σχετικα φθηνα, στην Ιαπωνια κυκλοφορουν πλεον ελαχιστα, μονο στην Αυστραλια και Νεα Ζηλανδια τα τιμουν οπως τους αξιζει. Συμφωνα με εναν Αυστραλο λοιπον το lift μπαινει στις 6000 και κραταει δυνατα μεχρι τις 8650. Αξιζει να σημειωθει οτι εβγαινε τοσο σε 6τ χειροκινητο οσο και σε αυτοματο με κουμπια στο τιμονι αλα MR2.
Βεβαιως ειναι σχεδον σιγουρο οτι κανενας τετοιος κινητηρας δεν βρηκε το δρομο του στην Ελλαδα. Αν παντως δειτε μαυρο καπακι με κοκινα γραμματα, κοκινο καπακι με μαυρα γραμματα και ασημι καπακι με τα γραμματα να μην ξεχωριζουν και δεν φαινεται να ειναι βαμμενο, τραβηξτε μια φωτο και κοιταξτε μεσα στο φιλτροκουτι. Εαν εχει TRD ροζ φιλτρο ισως ειναι αυτο το μοτερ.
|
| Εργαλεία Θεμάτων |
|
|
| Τρόποι εμφάνισης |
 Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
|
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργίαΟ κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
|
|
|
|
Page generated in 0,16347289 seconds (82,58% PHP - 17,42% MySQL) with 40 queries
|
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 18:15.
Συνολικές Εμφανίσεις: |
|
|
