Ερωτησεις για τουρμπινες...

[anivas86]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Για την ct12 εδειξα παραπανω πως γινεται υβριδικη με την ct9! αν μπει Ct12 (ξερω πως ειναι απο supra) δεν ταιριαζει το χταποδι φυσικα!!! και δεν μπορει να την σπουλαρει γιατι θελει πολλα cc!!! αυτος ειναι ο λογος που την κανουν υβριδικη με την ct9 δλδ το μαντεμι ειναι μικρο και μπορει να το γυριζει το 1300αρι μοτερ!
anivas86 λες παραπανω πως ειχε ραγισμα η τουρμπινα σου (ct9) και την πηγες για service? εγω ξερω οτι τα ραγισματα στο μαντεμι δεν ειναι επισκευασιμα και αν χανουμε πιεση απο εκει πρεπει να αλλαχτει η τουρμπινα!

ναι την ειχα παει για service και μου την μεγαλωσε κιολλασ...νομιζω κατι παντρεψε ο τυπος (απο ταξι νομιζω)ισως να εκανε αυτο που λετε με την ct12 δεν ξερω!παντως ειχε παροχη 200 αλογα περιπου!
μπορει να σου αλλαξει μονο το μαντεμι νικηφορε...αν θελεις μπορωα να σε στειλω να ρωτησεις!δεν χανεις τπτ!παντως φτιαχνεται το προβλημα σου!μονο οι ρουλεμανατες ειναι για πεταμα αν παθει κατι!

[aliengoa]

IHI VF37 είχαν τα τελευταία Subaru STi με τον EJ20, τα δίλιτρα δηλαδή πρίν φορέσουν το 2.5lt μοτέρ. Δεν ξέρω μετά τί τα "φοράνε".

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από anivas86

ναι την ειχα παει για service και μου την μεγαλωσε κιολλασ...νομιζω κατι παντρεψε ο τυπος (απο ταξι νομιζω)ισως να εκανε αυτο που λετε με την ct12 δεν ξερω!παντως ειχε παροχη 200 αλογα περιπου!
μπορει να σου αλλαξει μονο το μαντεμι νικηφορε...αν θελεις μπορωα να σε στειλω να ρωτησεις!δεν χανεις τπτ!παντως φτιαχνεται το προβλημα σου!μονο οι ρουλεμανατες ειναι για πεταμα αν παθει κατι!

Ευχαριστώ, αν ερθει ο καιρος να ασχοληθω θα σου πω τοτε! αν δεν εχει μεγαλωσει το ραγισμα μου απλα θα την επισκευασω! δεν με ενδιαφερει να την μεγαλωσω, ειμαι πολυ ευχαριστημενος με την αποδοση της σε μαμα κατάσταση! με νοιαζει μονο να μην καιει λάδια!

[g6_saligkaros]

μου φαινεται αν μπω στη διαδικασια θα παρω και τουρμπινα γιατι προτιμω πιο μεγαλη τουρμπινα και χαμηλη πιεση παρα τη μαμα στα ορια...οπως και να χει ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια... τωρα μενει μια ερευνα αγορας να υπολογισω το κοστος στο περιπου και θα επανελθω...

[NikiforosGT]

H μαμα ειναι στα ορια αν δουλευεις 1 ή παραπανω bar, θα την δουλευεις τοσο ? αν εισαι μεχρι και 0.9 εισαι μια χαρα χωρις να εχεις προβληματα! βεβαια δυστυχως ακομα και 0.9 bar να δουλευεις στο overboost παει ακομα και 1.1!!! οποτε και τοτε μπορει ισως να γινει ζημια!

[g6_saligkaros]

καλα εννοειται οτι δεν μιλαμε για πανω απο 0,9 μη σου πω και 0,7..μετα πας σε αλλα εξοδα..

[NikiforosGT]

τοτε τι λες οτι δουλευει στα ορια? 0.65 ειναι μαμα, 0.7 βλεπεις οταν βγαλεις εντελως τις σωληνωσεις του μαμα hi-low boost switch! (τα επιπλεον σωληνακια που πανε επανω στο wastegate actuator κοβουν 0.05 bar), αρα μαμα πιεση ειναι αυτη!!! στα ορια ειναι 0.9+ ακομα και 0.8 παιζει κανονικα χωρις να θελει ιστοριες για παραπανω καυσιμο, απο εκει και πανω πας σε αλλα και πρωτα πρεπει να βγει ο κοφτης πιεσης εννοειτε! στα 0.87 bar ειναι.

[aliengoa]

Είδα στα Specs σε παλιό Power ότι ο κινητήρας δουλεύει 0.65 ct (σταθερά δλδ) και κάνει overboost στα 0.8! Αληθεύει; Ποιός βρήκε τα χαρακτηριστικά που δίνει η ίδια η Toyota;

Saligkare σε βλέπω για μεγάλα έξοδα :P
Πάντως νομίζω ότι λόγω της μεγαλύτερης παροχής αέρα με μικρότερη υπερπίεση σε T25 setup ο κινητήρας θα δουλεύει μια χαρά. Αλλα τί θα γίνει αν σε τρώει το σαράκι να ανεβάσεις την πίεση ακόμα και στο 1 bar? Σιγουρα, σε κάποιο φανάρι θα το σκεφτείς και αυτό. Οπότε έχε υπόψην σου και την περίπτωση να γίνεις σφυρήλατος...

[pilotos7]

Για αρχη παρε μια πολλαπλη zisco με πατημα Τ25 γιατι με την σαπια εργοστασιακη πολλαπλη δεν αξιζει να σχοληθεις.

[g6_saligkaros]

την πολλαπλη παιδια την εχω εξ αρχης στο προγραμμα...alien δεν παιζουν τοσα φραγκα ουτε και το ψηνω να μεινω απενταρος τη στιγμη που δεν ξερεις αν αυριο το πολυ μεθαυριο θα εχουμε χωρα που λεει ο λογος..οχι οτι εχουμε τωρα αλλα τουλαχιστον με υποβοηθηση αναπνεουμε!