να τραβηξω χειροφρενο να σταματησει πιο γρηγορα???

[NikiforosGT]

το γνωστό είναι ότι σε γενικές γραμμές με το ABS μεγαλώνει η απόσταση φρεναρίσματος. Και όσοι ξέρουν τεχνικά πως δουλεύει το γνωρίζουν καλά αυτό. Σε μερικά αμάξια νομίζω υπάρχει και διακόπτης απενεργοποίησης? πάντως σε βρεγμένο και γενικά σε απότομες αποφυγές σε σώζει. Το ABS καταφέρνει κάτι που μόνοι μας σπάνια μπορούμε να το πετύχουμε. Γιατί όταν δούμε κίνδυνο πατάμε φρένο μπαμ και κατω τέρμα τρώμε και μια γλίστρα ολη δική μας και ότι μαζέψουμε αφου το αμάξι δεν ελέγχεται. Το χειρόφρενο πιστεύω μόνο για κανά μπαντιλίκι κάνει και για να στρίβουμε ποιό εντυπωσιακά και τίποτα παραπάνω!

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30

Παντως μου αρεσει που ενω ησουν γνωστης της επικυνδυνωτητας της καταστασης που αναφερεις εσπασες την δευτερα!!!
Καμια φορα παμε γυρευοντας.
Χωρις να βγαζω τον εαυτο μου απεξω.

εχεις απολυτο δικιο σε αυτο,τα ηθελε ο κ@λος μου κ πολυ μαλιστα..να φανταστεις ουτε που εβρησα,το μονο που ειπα ηταν οτι επερεπε να πεσω επανω του για να βαλω μυαλο..

Αρχική Δημοσίευση από NyO

Επειδη το θεμα που αναπτυχθηκε εδω το εχω κανει ευτυχως στα μαθηματα ασφαλους οδηγησης που παρακολουθησα (αλλαξαν πολλα στον τροπο που σκεφτομαι οταν οδηγω πλεον) θελω να σας πω πως σε αυτοκινητο με ABS ΔΕΝ υπαρχει γρηγοροτερος τροπος να σταματησεις παρα μονο το ιδιο το φρενο.
Το χειροφρενο το ξεχναμε εντελως γιατι ακυρωνει ολο το συστημα πεδισης! Θελει φρενο αλλα τσαρουχομενο! Αν μπορουμε να ριξουμε ολο μας το βαρος πανω στο πενταλ να το κανουμε και οσο εκεινο κλωτσαει τοσο εμεις το παταμε (δεν το αφηνουμε ποτε για "ξεμπλοκαρει" και να το ξαναπατησουμε).
Ακομα και το κατεβασμα ταχυτητας (που σε στιγμη πανικου ειναι δυσκολο να το κανεις) στο στιγμιαιο πατημα του συμπλεκτη θα δωσει περισσοτερη φορα στο οχημα (μεχρι να ξαναμπει ταχυτητα και να αρχισει να κοβει) οποτε ουτε αυτο ειναι σωστο! Καναμε απειρες δοκιμες στην πιστα με βρεγμενο οδοστρωμα και τεχνιτα εμποδια που δεν επρεπε να χτυπησουμε. Το ABS πραγματικα ΣΩΖΕΙ! Αρκει να το πατας με ολη σου τη δυναμη και να στριβεις το τιμονι σου αν δεις οτι πεφτεις πανω στο "εμποδιο" (αν εχεις περιθωριο βεβαια).Θα στριψεις κανονικα και θα σταματησεις σωος και αβλαβης.
Επισης κατι αλλο που εμαθα ηταν πως το οριο των 50χλμ σε κατοικημενες περιοχες, που μου φαινοταν τοσο γελιο καποτε, ειναι τελικα μεγαλη ταχυτητα οταν πρεπει να κανεις φρεναρισμα πανικου για να αποφυγεις ενα παιδακι ας πουμε που σου πεταχτηκε στα 3 μετρα!!!

με την απλη λογικη να το σκεφτει κανεις θα καταλαβει οτι ειναι σωστα ολα οσα γραφεις..

[XAROS]

Αρχική Δημοσίευση από NyO

Επειδη το θεμα που αναπτυχθηκε εδω το εχω κανει ευτυχως στα μαθηματα ασφαλους οδηγησης που παρακολουθησα (αλλαξαν πολλα στον τροπο που σκεφτομαι οταν οδηγω πλεον) θελω να σας πω πως σε αυτοκινητο με ABS ΔΕΝ υπαρχει γρηγοροτερος τροπος να σταματησεις παρα μονο το ιδιο το φρενο.
Το χειροφρενο το ξεχναμε εντελως γιατι ακυρωνει ολο το συστημα πεδισης! Θελει φρενο αλλα τσαρουχομενο! Αν μπορουμε να ριξουμε ολο μας το βαρος πανω στο πενταλ να το κανουμε και οσο εκεινο κλωτσαει τοσο εμεις το παταμε (δεν το αφηνουμε ποτε για "ξεμπλοκαρει" και να το ξαναπατησουμε).
Ακομα και το κατεβασμα ταχυτητας (που σε στιγμη πανικου ειναι δυσκολο να το κανεις) στο στιγμιαιο πατημα του συμπλεκτη θα δωσει περισσοτερη φορα στο οχημα (μεχρι να ξαναμπει ταχυτητα και να αρχισει να κοβει) οποτε ουτε αυτο ειναι σωστο! Καναμε απειρες δοκιμες στην πιστα με βρεγμενο οδοστρωμα και τεχνιτα εμποδια που δεν επρεπε να χτυπησουμε. Το ABS πραγματικα ΣΩΖΕΙ! Αρκει να το πατας με ολη σου τη δυναμη και να στριβεις το τιμονι σου αν δεις οτι πεφτεις πανω στο "εμποδιο" (αν εχεις περιθωριο βεβαια).Θα στριψεις κανονικα και θα σταματησεις σωος και αβλαβης.
Επισης κατι αλλο που εμαθα ηταν πως το οριο των 50χλμ σε κατοικημενες περιοχες, που μου φαινοταν τοσο γελιο καποτε, ειναι τελικα μεγαλη ταχυτητα οταν πρεπει να κανεις φρεναρισμα πανικου για να αποφυγεις ενα παιδακι ας πουμε που σου πεταχτηκε στα 3 μετρα!!!

Την μονη ενσταση που εχω ειναι στο οτι με το ABS σε πολυ χαμηλες ταχυτητες....(στυλ σταματα-ξεκινα ως 30-40).....στους Ελληνικους δρομους γυαλια και ειδικα με παγωμενα λαστιχα απλα σε στελνει στον Φανοποιο!!!!!
Φιλοι το εχουν παθει και μετα απο απειρες δοκιμες στο δικο μου καρ,επιβεβαιωθηκε οτι ειναι καλυτερο να ειναι απενεργοποιημενο,μεσα σε πολη τοσο χαμηλα!!!!

Σε καλο οδοστρωμα καθως και σε οσα προειπες αλλα και σε χωματα,παγους,χιονια ........ειναι κορυφη!!!!

Για μενα το χειροφρενο χρειαζεται οταν εχεις αποφασισει να ριξεις καπου το αμαξι σου και δεν σε παιρνει κατι αλλο.......τωρα το ποση παιδεια εχει ο καθενας μας για να το κανει, ειναι αλλο κεφαλαιο!!!!

[NikiforosGT]

Συμφωνώ!!! και ο αδερφός μου με νέο AURIS παραλίγο να την πατήσει 2 φορές με το ABS!!! με μικρές ταχύτητες και αργούσε τρομερά να φρενάρει!!! όσο για το χειρόφρενο ξέρω ατόμα προσωπικά που τούμπαραν το αμάξι τους επειδή δεν υπολόγισαν σωστά και βρήκαν σε πεζοδρόμιο!!!! γιαυτό μακριάαααααααααα! (από το χειρόφρενο εννοώ).

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Συμφωνώ!!! και ο αδερφός μου με νέο AURIS παραλίγο να την πατήσει 2 φορές με το ABS!!! με μικρές ταχύτητες και αργούσε τρομερά να φρενάρει!!! όσο για το χειρόφρενο ξέρω ατόμα προσωπικά που τούμπαραν το αμάξι τους επειδή δεν υπολόγισαν σωστά και βρήκαν σε πεζοδρόμιο!!!! γιαυτό μακριάαααααααααα! (από το χειρόφρενο εννοώ).

μην εισαι απολυτος νικηφορε...και με το χειροφρενο μπορεις να σωθεις και να αποφυγεις οδυνηρες καταστασεις...πχ να σκοτωσεις την υποστροφη οταν το αυτοκινητο σου πεταξει πολλα μουτρα και πας προς τις μπαριερες(αληθεια γινεται αυτο στους τελειους δρομους μας??? ) αλλα σιγουρα σε φρεναρισματα πανικου η αποφυγης εμποδιου πιο σιγουρο ειναι οτι θα χειροτερεψει τα πραγματα...
εγω ξερω παντως και περιπτωση που το χειροφρενο εσωσε...σε θειο μου ειχαν σπασει τα φρενα και πηγαινε με καμια 80αρα και ευτυχως που ειχε απλα ο δρομος τραβηξε χειροφρενο εκμεταλλευτηκε και την απλα του δρομου και τετακιασε επιτηδες το αυτοκινητο γλιτωνοντας μια συγκρουση με αυτους που περιμεναν στο φαναρι...

[NikiforosGT]

Δεν πρόκειτε κανείς να προλαβει να τραβήξει χειρόφρενο για να κάνει ιστορίες! μόνο χειρότερα θα τα κάνει τα πράγματα! όπως είπα που το έχω κάνει, απλά πατάω λιγότερο το φρένο και ταυτόχρονα ελιγμούς διαφυγής, αλλά θέλει κάποια απόσταση βέβαια. Το χειρόφρενο είναι όπως για το παράδειγμα που λες και δεν σταματας αλλιώς! κατεβάζεις ταχύτητες και χειρόφρενο και λογικά κάτι κάνεις τότε. Αυτό που λες με τις μπαρίερες μου έχει τύχει να ψιλοχάσω τον έλεγχο και το έφερα με ανάποδα τιμόνια και γκαζάκι ελαφρύ, ουτε που ακούμπησα χειρόφρενο και θεωρώ και πάλι ότι είναι χειρότερα με την χρήση του. Εξαρτάται και από τον οδηγό βέβαια, αν άλλος μπορεί με αυτό πάω πάσο, εγω τα κάνω αλλιώς με κλασικούς τρόπους:P ίσως έχει και το turbo σχέση επειδή δίνει άνετα την επιτάχυνση όταν αυτή σου χρειάζεται.