ρελαντι

[NikiforosGT]

για τα μοτερ που είπα εγω προσωπικά δεν είχα ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα από το 2003 που το εχω και κανεις μηχανικός δεν μου είπε να μην την πειράζω! σε αυτά τα μοτερ απο εκει ρυθμιζεται και όχι αυτόματα! οσο για τις 650 δεν παίζει να είναι τοσο λιγες οι στροφες! εδώ λέμε για τις Ε12 όμως και μπορεί να είναι αλλιώς, δεν ξέρω....

[Speed_]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

για τα μοτερ που είπα εγω προσωπικά δεν είχα ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα από το 2003 που το εχω και κανεις μηχανικός δεν μου είπε να μην την πειράζω! σε αυτά τα μοτερ απο εκει ρυθμιζεται και όχι αυτόματα! οσο για τις 650 δεν παίζει να είναι τοσο λιγες οι στροφες! εδώ λέμε για τις Ε12 όμως και μπορεί να είναι αλλιώς, δεν ξέρω....

Είναι στις 650 και είναι τόσες. Έτυχε να το ρωτήσω γιατί νόμιζα ότι έπεσαν στις 600, αλλά μου είπαν ότι αυτές είναι οι στροφές που δουλεύει.

[madvinegar]

Με OBD που το εχω δει ειναι γυρω στις 620 για την ακριβεια.

Στις Ε12 παντως, αν κανεις το λαθος και ανεβασεις το ρελαντι πειράζοντας τη βιδα στην πεταλουδα, το αμαξι θα γκαζωσει μονο του μεχρι κοφτη. Δεν το κραταει σταθερο δλδ σε λιγο πιο αυξημενες στροφες.

[makiscorolla]

Τοσες περιπου δουλευει και εμενα,αυτο που παρατηρω γενικα απο τα toyota ειναι οτι οσο παλιωνουνε τοσο πιο πολυ τρεμουνε,στην 12 αρα με το που αναβεις τα φωτα ανεβαινει απο μονο του το ρελαντι σε σχεση με τα EFI που οταν τα αναβεις τα φωτα η οτιδηποτε αλλο πεφτει λιγο το ρελαντι,στο carina προσπαθουσα απο την βιδα που εχει στην πεταλουδα να ανεβασω το ρελαντι αλλα δεν γυρνουσε η βιδα με τιποτα,δουλευε γυρο στις 600-700 στροφες και επαιζαν οι στροφες πανω κατω,ενας μηχανικος μου ειπε οτι δεν ρυθμιζεται απο εκει το ρελαντι αλλα μονο του το ρυθμιζει το αυτοκινητο και να μην την πειραξω την βιδα,τελικα ολα διορθωθηκαν οταν σταματησα να χρησιμοποιω το carina γιατι πηρα την 12 αρα και πλεον στα χερια του πατερα μου ξαναδουλευει ρολοι!Αθανατο αυτο το carina!

[NikiforosGT]

Για να μην γράφω άσχετα όσοι έχουν θέμα με την βίδα για το ρελαντί η κάτι σχετικό (εχω και φωτος με την βίδα και το oring που μου ειχε χαλάσει και μου έριχνε το ρελαντί!) και σε μοτερ μόνο 4E-FE και 4E-FTE μπορουμε να συνεχίσουμε εδώ :
http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=18283&page=2

[kokovios]

Αρχική Δημοσίευση από jason

και σε 20 χρονια τα toyota ακομα ετσι θα ειναι...600 στροφες και θα τρεμει ολο το αμαξι.
νομιζω δεν ρυθμιζεται το ρελαντι,μονο αν γινεται με προγραμμα στον εγκεφαλο

Xaxaxaxaxxa TOYOTARA αθανατηηηηηη!!!!!!:craz ylol

[LISSAS]

Με αφορμή ένα παράλληλο τόπικ, θα ήθελα να θέσω και εγώ το πρόβλημά μου. Το μοτέρ (vvti) κρατάει ικανοποιητικό ρελαντί, όταν τεθεί σε λειτουργία από κρύο. Όταν ξαναμπεί σε λειτουργία από ζεστό, το ρελαντί πέφτει στα 600, τρέμει και μπορεί μέσα στην κίνηση να σβήσει, αν πατηθεί και το φρένο(!!!!). Βέβαια μετά από κάποια ώρα και ίσως σταθερά γκάζια σε ευθεία, τυχαίνει να ξαναφτιάξει. Γιατί να συμβαίνει αυτό? Τα έχει παίξει κάποιος αισθητήρας (θερ/σίας αέρα)? Έχει σχέση το δοχείο άνθρακα (δεν έχει αλλαχθεί ποτέ)?

[corollapatra]

Εμένα δεν μου έχει σβήσει ποτέ ούτε το παλιό vvti ούτε το καινούργιο vvtli από χαμηλό ρελαντί...

[g6 1.6]

Καλησπέρα φίλε μου,
εγώ έχω το g6 facelift και όπως γράφουν τα παιδιά πιο κάτω και το δικό μου ρελαντί είναι γύρω στις 650rpm. Μου έχει τύχει 2-3 φορές σε φανάρι μετά από ταξίδι να μου πέσει γύρω στις 300-400 rpm. Πάτησα το γκάζι για να μην μου σβήσει και έστρωσε. Δεν ξέρω τι είναι αλλά δεν πιστεύω πως είναι κάτι ανησυχητικό.

[keichi]

Κανε δοκιμη καθαριζοντας τη πεταλουδα και ολο το Venturi και τον αισθητηρα στο φιλτροκουτι με καθαριστικο σπρευ και δες αποτελεσματα...