E12 tuning

[MARMEL]

πιθανον οι μικρες αλαγες σε αυτον τον ιδιο κινητηρα να κανουν τ αμαξι πιο ασφαλες....

ας στριψουν παρεα σε μια αναβαση μια 111 και μια Ε12 και θα δεις ποια πρεπει να κυκλοφορει και ποια οχι...
η 12αρα γερνει 4 φορες περισσοτερο απο την 111...
νομιζω θα πρεπει να λογισκευτεις λιγο φιλε μου...

[andyag]

Περαιτέρω ουδέν σχόλιον...!!!!! Ας κρίνουν οι συμφορουμίτες....

καλό ξημέρωμα

[madvinegar]

Βασικά νομιζω πως η Ε11 εχει χαμηλοτερο κεντρο βαρους. Εχω οδηγησει Ε11 και αισθανόμουν πολυ πιο χαμηλά απ'ότι στην 12αρα.

Η profacelift με την facelift 12αρα οντως εχουν καποιες μικρες διαφορες. Μια απο αυτες ειναι ο κοφτης. Καποιος θυμαμαι ανεφερε οτι η facelift εχει κοφτη στις 6600σαλ ενω την profacelift την εχω τεσταρει προσωπικά με OBD reader και βαρεσα κοφτη στις 6.865σαλ. Δλδ πανω-κατω εχουν 200-250 στροφες διαφορα στον κοφτη.

Οπως διαφορες εχει και το μοτερ της Ε11 vvti με την Ε12 και ας ειναι ιδια, με βασικη αυτη του εγκεφάλου. Αλλο εγκεφαλο εχει της Ε11. Μιλαω για αλλαγες στην χαρτογράφηση.

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

ας στριψουν παρεα σε μια αναβαση μια 111 και μια Ε12 και θα δεις ποια πρεπει να κυκλοφορει και ποια οχι...
η 12αρα γερνει 4 φορες περισσοτερο απο την 111...
:ANYWORD: piston AEK

H E12 ειναι πιο πλαδαρη απο την 111,γερνει περισσοτερο ειναι βαρυτερη και σιγουρα λιγοτερο αμεση στις εντολες του οδηγου!Οσο για το πατημα που λετε η ε12 ειναι αρκετα πιο ουδετερη απο την 111 και για τον μεσο οδηγο θα του δωσει μια σιγουρια που δεν θα βρει στην 111 αλλα οταν θα θελησει το κατι παραπανω η πιο ρυθμισιμη 111 θα μπορεσει να στριψει παντου ταχυτερα σε μια αναβαση συμφωνω απολυτα!Οπως και να τ κανουμε η παθητικη ασφαλεια που προσθετουν στα μοντελα οι κατασκευαστες εχει σαν αποτελεσμα πολλες φορες χειροτερη οδικη συμπεριφορα...Και ενταξει μην τρελαθουμε οταν βγηκε η ε12 και την συγκρινανε με τους ανταγωνιστες τις στις διαδικασιες οδικης συμπεριφορας στις τελευταιες θεσεις βρισκοταν.Δεν συζητω οταν αρχισουμε για βελτιωση στο θεμα στριψιμο η 111 με τα ιδια πραγματα θα στριψει πολυ καλυτερα απο μια ε12

[oikonomou giannis]

Προσωπικα πανω στο θεμα..εχω την 111 και εχω στριψει παρεα με μια 12αρα με το ιδιο στισιμο πανω κατω .. εγω με αμορτισερ και ελατηρια σκληρα και 17αρες και αυτος με σκληρα αμορτισρ ελατηρια και 16αρες και στις στροφες απλα με εχανε.πολυ καλυτερο πατημα ..και ειχαμε ακριβως την ιδια κουβεντα..οπως και να το κανουμε ο παλιος ειναι αλλιως.δεν θιγουμε κανενα ..ολοι ΤΟΥΟΤΑκιδες ειμαστε..

[MARMEL]

χαχαχαχχα οχι εγω θελω τον roy να βγει να πει οτι η 12 παταει στριβει ειναι καλυτερη και ασφαλεστερη απο την 11...

περαν της αισθητικης.... που ειναι θεμα γουστου

μαντ ε τοτε αυτα που λες κανουν την 12 ασφαλεστερο απο την 11....


ρε τι ψαχνετε να βρειτε?

[madvinegar]

Πανο απλα λεω πως η Ε12 δεν παύει να ειναι ενα καλο και τιμιο ιαπωνικό αυτοκινητο.

[MARMEL]

ποιος ειπε οχι? αλλα μεχρι εκει...

οτι ειναι βελουδινο σε αισθηση και σε καραδασμους κτλ ειναι...

[Roy-D]

αμαν τα κολημενα τα μυαλα!
ρε Πανο παρε την 101 και την 120 μου να την δωσω στον Τακουμι ποιος θα στριψει καλυτερα? τα στροφιλικια περα απο αυτοκινητο ειναι και θεμα οδηγου.

Επειτα η Ε12 ειναι ασφαλεστερη σιγουρα εχει απιστευτο πλαισιο εσωτερικο 1000 φορες καλυτερο.. ειναι ενα αυτοκινητο επομενης γενιας οπως και να εχει.
οπως το auris δεν μπορω να πω ,πως σε μαμα καταστασεις παντα, η 12αρα ειναι καλυτερη... ειναι απλα ενα ποιο εξελιγμενο και σε γενικες γραμμες καλυτερο αυτοκινητο..

Αν ηταν ετσι οπως τα λετε θα εκαναν συνεχεια lifting στην 111 και θα κυκλοφορουσε μονο αυτο το υπεροπλο! αυτη και η 101!

[MARMEL]

χαχαχαχαχαχαχαχα

πρωτον πως ξερεις οτι ειναι ασφαλεστερη?

δευτερον εσενα θα σου πω απο κοντα παντως
πιο πολυ για το καλυτερο σουπερ-ντουπερ ενισχυμενο πλαισιο....

τριτον τι ανακατευεις την 101 και την ριχνεις στο επιπεδο της 12αρας? δεν την ανακατεψα για να μην την υποτιμησω...