Camber σε 111!

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Μου έχουν πει όμως ότι αυτό που πειράζουμε δεν είναι το ίδιο με την γωνία camper! τελικά τι είναι ? νομίζω ποιό χρήσιμη είναι πίσω η camper παρά μπροστά. Kαι πίσω λογικά πρέπει να γίνεται να δώσουμε κλίση με ρυθμιζόμενα top mounts, αλλά υπάρχουν για ΕΕ111? για πισοκίνητα έχω δει μόνο.

Νικηφορε ειναι αυτο που αναφερει και ο janakas δλδ συγκλιση αποκλιση(δλδ να εχουν ανοιγμα προς το εσωτερικο η το εξωτερικο του αυτοκινητου οι τροχοι)...εγω θα θελα μπροστα να δωσω γτ ενταξει χρειαζεται μπροστα καλυτερο πατημα η 111!Αν το εχετε παει στο οριο θα το ξερετε αυτο...Αντιθετα το πισω μερος ειναι αρκετα παιχνιδιαρικο και ρυθμισιμο και ειναι απο τα πιο υπερστροφικα μπροστοκινητα corolla η 111αρα...
Νικηφορε οντως πισω top mounts και εγω δεν εχω συναντησει καπου κατι..

[NikiforosGT]

Πιστεύω για να οδηγάς τσίτα το αμάξι στο όριο θα πρέπει να έχεις coilovers για την μέγιστη δυνατή απόδοση όσον αφορά τα στροφιλίκια κτλ. Εγώ δεν οδηγάω έτσι γιαυτό και έχω AGX με μαμά ελατήρια. Πότε δεν θα έψαχνα να κάνω κάτι με την camper απλά συζήτηση να γίνεται. Πιστεύω ότι με coilovers και ρυθμιζόμενα top mounts είναι ότι καλύτερο, ακόμα όμως και με τέτοιες αναρτησεις για τα πίσω μόνο σταθερά top mounts έχω δει.

[Janakas]

Καλησπερα και παλι παιδια!

Χρειαζομαι τις γνωμες σας!

Αγορασα σημερα 2 αντιριδες (για πισω) ωστε να αντικαταστησω τους 2 συνδεσμους στα ακρα (οι οποιοι δεν ρυθμιζονται). Αυριο θα παω να τις περασω ωστε να βαλω και μια μικρη γωνια Camber.

Με ενδιαφερει κυριως να εχω καλυτερο πατημα γενικα καθως και να μην τρωω γρηγορα τα μαγουλα των ελαστικων.


Το θεμα μου ειναι το ποσο να βαλω? 1.0 μοιρα? 1,5?
Ποιος το εχει κανει? Τι διαφορα ειδε?

[NikiforosGT]

Μπορείς να βάλεις φωτος να καταλάβουμε και τι πράγμα μιλάς???

[Janakas]

Νικηφορε, ειναι αυτο που λεω στην προηγουμενη σελιδα! Στη φωτο που ανεβασες δηλαδη οπως βλεπεις τις ρυθμιζομενες βιδες (αντιριδες),πηρα αλλες 2 ωστε να αντικαταστησω τις πισω που δεν ειναι ρυθμιζομενες ωστε να ρυθμισω τη γωνια Camber!

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από janakasgr

Νικηφορε, ειναι αυτο που λεω στην προηγουμενη σελιδα! Στη φωτο που ανεβασες δηλαδη οπως βλεπεις τις ρυθμιζομενες βιδες (αντιριδες),πηρα αλλες 2 ωστε να αντικαταστησω τις πισω που δεν ειναι ρυθμιζομενες ωστε να ρυθμισω τη γωνια Camber!

Συγνωμη φιλε, αλλα camber δεν θα ρυθμισεις απο εκει.Την ιδια δουλεια θα κανεις με τις ειδη υπαρχουσες.Την λυση την εχει δωσει η ιδια η ΤΟΥΟΤΑ με κοστος 5 ευρω σε καθε τροχο.Βαζεις 2 καμπεροβιδες και κανεις παπαδες απο camber.Πριν μια εβδομαδα το ρυθμισα.
Αναλογως το παχος, μπορεις να παιξεις και αναλογα στο camber, αλλα μην ξεφυγεις απο την μεγιστη επιτρεπτη τιμη κατασκευαστη.
Η δουλεια γινεται πανευκολα.Ξεβιδωνεις τις υπαρχουσες βιδες.Βαζεις τις καμπεροβιδες.Ξεβιδωνεις λιγο ωστε να παιζει ο τροχος.Ρυθμιζεις.Βιδωνεις.Τελειωσες

[toyota mania]

......................

[NikiforosGT]

Εγώ κατάλαβα!!! και μετά θα φαίνονται οι πίσω τροχοί σαν να είσαι πισοκούνα???? Aλήθεια άσχετο λίγο αλλά έψαχνα για ακρόμπαρα μιας και πρέπει να τα αλλάξω και πέτυχα μερικά που είναι ρυθμιζόμενα!!! μάλιστα έχει και για corolla! αλλά ποιός ο λόγος? έχει να κάνει με κάποια γωνία? με την camper δεν νομίζω ε? παραθέτω φωτος.

http://www.pdm-racing.com/products/imag/iotr1.jpg

http://www.technotoytuning.com/NEWPRODUCTS/SW20OTR.JPG

[davarisx]

παιδια για ρυθμιση Camber επειδη το corolla μου δεν εχει εκανα κατι απλο στους πισω τροχους.με μια λιμα στρογγυλη ξεχυλωσα λιγο τις τρυπες του αμορτισερ(οι 2 τρυπες που βιδονουν στο αμαξι)προς τα μεσα και προς τα εξω.η ολη δουλεια δεν πηρε πανω απο ενα 20λεπτο.οταν πηγα για ευθηγραμιση το μονο που εκανε το παιδι εκει ηταν να λασκαρει ελαφρως τις βιδες να δωσει το Camber που ηθελα (περιπου 2+ μοιρες σε καθε τροχο)και το αμαξι μπαινει σφεντονα στις στροφες.Τα μπροστινα επειδη ειναι και η κινηση εκει ειπα να μην τα πειραξω καθολου.

[Janakas]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Βαζεις 2 καμπεροβιδες και κανεις παπαδες απο camber.Πριν μια εβδομαδα το ρυθμισα.
Αναλογως το παχος, μπορεις να παιξεις και αναλογα στο camber, αλλα μην ξεφυγεις απο την μεγιστη επιτρεπτη τιμη κατασκευαστη.
Η δουλεια γινεται πανευκολα.Ξεβιδωνεις τις υπαρχουσες βιδες.Βαζεις τις καμπεροβιδες.Ξεβιδωνεις λιγο ωστε να παιζει ο τροχος.Ρυθμιζεις.Βιδωνεις.Τελειωσες

Γνωριζω για τις καμπεροβιδες αλλα νομιζα οτι ειναι μονο για μπροστα. Εσυ το εκανες ετσι πισω?

Αν ναι, εχω μια απορια! Εστω οτι βαζω καμπεροβιδες πισω, πως θα μπορεσω να βαλω για παραδειγμα -2.00 μοιρες Camber απο τη στιγμη που στο κατω μερος κρατιεται το ακρο απο την καθετη βιδα που πιανει το συνδεσμο και την αντιρριδα?

Αν γινει οπως λες μετα απο ενα σημειο δεν θα ειναι πολυ κοντα το ελαστικο στο αμορτισερ?

Αυτο με τις αντιρριδες (και ο λογος που τις πηρα επισης) ειναι οτι μου το ειπε ο ευθυγραμμισας μου, ο οποιος ειναι απο τους καλυτερους στην Πατρα.

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Εγώ κατάλαβα!!! και μετά θα φαίνονται οι πίσω τροχοί σαν να είσαι πισοκούνα??

Κοιτα, μετα απο ενα σημειο φαινεται αρκετα και ειναι και ωραιο!!! Αλλα δεν θα το κανω για αυτο εννοειται!!! Το θεμα μονο θεμα ειναι να στριβω καλυτερα!

Αρχική Δημοσίευση από davarisx

παιδια για ρυθμιση Camber επειδη το corolla μου δεν εχει εκανα κατι απλο στους πισω τροχους.με μια λιμα στρογγυλη ξεχυλωσα λιγο τις τρυπες του αμορτισερ(οι 2 τρυπες που βιδονουν στο αμαξι)προς τα μεσα και προς τα εξω.η ολη δουλεια δεν πηρε πανω απο ενα 20λεπτο.οταν πηγα για ευθηγραμιση το μονο που εκανε το παιδι εκει ηταν να λασκαρει ελαφρως τις βιδες να δωσει το Camber που ηθελα (περιπου 2+ μοιρες σε καθε τροχο)και το αμαξι μπαινει σφεντονα στις στροφες.Τα μπροστινα επειδη ειναι και η κινηση εκει ειπα να μην τα πειραξω καθολου.

Δηλαδη εχεις μονο πισω? Πως συμπεριφερεται το αμαξι? Ειναι υποστροφικο?Υπερστροφικο?