Σασμαν G6 σε Corolla E12

[tserkene]

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Εχεις κανει τις μετρησεις με gps? Τα κοντερ δεν δειχνουν παντα την αληθεια και ειδικα οταν αλλάζεις σασμαν.

Το κοντερ ειναι ηλεκτρικο και πρενει κινηση απο τα ημιαξονια (απο το ABS) που ειναι τα ιδια με πριν αρα ειναι σωστο.

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Η λύση του 6ριού από TS παίζει σαν εναλλακτική;

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Θέλει αρκετη δύναμη το σασμαν του TS... Αν το βαλεις σε 1.4 ή 1.6 θα κρεμάει... Ειδικά με ταχυτητες 4η, 5η, 6η... Δεν θα τα βγαζεις ποτε τα χιλιόμετρα...

Οχι παιδια, απο το Ts εκτος οτι δεν μπαινει ειναι και πιο κοντο(απο το G6).
Το Ts ανεβαζει χιλιομετρα λογο στροφων, εμεις παμε μεχρι 6500 και αυτο 8200!! Εκει ειναι η διαφορα.

Ο αδερφος μου που εχει ενα celica Ts, εχει στα 100km/h 3000 στροφες με την 6η οσες ειχα και εγω με 5η στο 5αρι
Τωρα αν εχει διαφορα και ποση δεν το ξερω, σε σχεση με το corolla το Ts

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από tserkene

OXI φιλε μου ΕΙΠΑ οτι κερδισα 500 στροφες και οτι το 6αρι ειμαι πιο μακρυ απο το 5αρι. Δηλαδη με το 5αρι ειχα 100Κm/H με 3000 στροφες και τωρα εχω 2500.

κατάλαβα τι είπες. ΑΛΛΟ σου είπα εγώ.

Αρχική Δημοσίευση από tserkene

Ο αδερφος μου που εχει ενα celica Ts, εχει στα 100km/h 3000 στροφες με την 6η οσες ειχα και εγω με 5η στο 5αρι

To 1.3 με 100 και 6η έχει γύρω στις 2700-2800στρ.
Πρέπει να καίει αρκετά το ΤΣ πάντως.
η 6η του G6 είναι οικονομική αλλά ΔΕΝ είναι overdrive.

[tserkene]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

κατά βάση θα καις λίγο περισσότερο τώρα και αυτό γιατί οι στροφές θα κρατιούνται σχετικά ψηλά με όλες τις ταχύτητες. Εκτός αν πας σαν κότα οπότε σε αυτή την περίπτωση δεν καις έτσι κι αλλιώς.

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

κατάλαβα τι είπες. ΑΛΛΟ σου είπα εγώ.

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

To 1.3 με 100 και 6η έχει γύρω στις 2700-2800στρ.
Πρέπει να καίει αρκετά το ΤΣ πάντως.
η 6η του G6 είναι οικονομική αλλά ΔΕΝ είναι overdrive.

Τι ειπες? ειπες οτι θα καιω περισοτερο γιατι θα εχω πιο πολλες στροφες. Αυτο δεν ειπες?
Και εγω σου λεω οτι δεν θα καιω γιατι θα ειναι πιο κατω απο οτι ηταν.
Η 6η δεν ειναι overdrive αλλα ειναι πιο μακρια.
Εγω εχω 2500 γιατι εχω και πιο μεγαλα λαστιχα απο εσενα.

[ltsantar]

Στο AVENSIS μου εδώ και 4 μήνες τοποθέτησα 6άρι σασμάν από corolla G6,μετά από πολύ ψάξιμο,για κοντό ή μακρύ σασμάν.Για το θέμα της κατανάλωσης υπάρχει μια μικρή αύξηση[μέσα στην πόλη και σε κοντινές διαδρομές]λόγω του ότι ο κινητήρας δουλεύει σε περισσότερες στροφές.Στο ταξίδι λόγω της 6ης πέφτει η κατανάλωση πιο κάτω από τα επίπεδα με το 5άρι σασμάν.Όλα τα 6άρια της TOYOTA [1.3G6-1.6G6R-1.4G6VVTI-1.6G6VVTI]είναι ίδια και στις 6 σχέσεις και στο διαφορικό.Το 6άρι της 1.8TS και του κινητήρα LEVIN έχουν [ΜΟΝΟ] την 6η λίγο πιο κοντή.Όσο πιο δυνατός ο κινητήρας,καταφέρνει και ανεβάζει περισσότερες στροφές,άρα και χιλιόμετρα.Αυτά τα αναφέρω για να λύσω τις απορίες στο θέμα της κατανάλωσης και αν υπάρχει κοντό ή μακρύ 6άρι.

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από tserkene

Τι ειπες? ειπες οτι θα καιω περισοτερο γιατι θα εχω πιο πολλες στροφες. Αυτο δεν ειπες?
Και εγω σου λεω οτι δεν θα καιω γιατι θα ειναι πιο κατω απο οτι ηταν.
Η 6η δεν ειναι overdrive αλλα ειναι πιο μακρια.
Εγω εχω 2500 γιατι εχω και πιο μεγαλα λαστιχα απο εσενα.

Όπως νομίζεις φίλε. Εσύ τεστάρεις το δικό σου, εσύ ξέρεις.
Είχες 5άρι. Και πήγες στο 6άρι του G6. Η 6η δεν είναι overdrive, αυτό σου είπα και πριν. Μη λέμε τα ίδια πάλι.
Mε νορμάλ οδήγηση και πάνω, σε όλες τις ταχύτητες (εκτός 6ης) θα καις περισσότερο γιατί θα έχεις παραπάνω στροφές.

Με οδήγηση με μια ταχύτητα παραπάνω (βιτρινάδικη), θέλει πολύ κόπο για να κάψεις λιγότερο με ένα 6άρι κιβώτιο σε σχέση με ένα 5άρι στο ίδιο αμάξι. Στην καλύτερη θα κάψετε το ίδιο. Πιθανόν μόνο στην 6η να έχεις πλεονέκτημα και με συγκεκριμένα χιλιόμετρα πχ 80-100. που υπάρχει και κάποια μικρή ροπή.
Τώρα το δικό σου μάλλον αποτελεί εξαίρεση!

Και ουσιαστικά η toyota (και καμιά εταιρία) δεν εφοδίαζε/εφοδιάζει τα μοντέλα της με 6άρια για να χάριν οικονομίας καυσίμου...για άλλους λόγους τα βάζει. Αν ήταν έτσι θα βγάζανε όλοι 7άρια και 8άρια κιβώτια.

[DaveMustaine13]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

Και ουσιαστικά η toyota (και καμιά εταιρία) δεν εφοδίαζε/εφοδιάζει τα μοντέλα της με 6άρια για να χάριν οικονομίας καυσίμου...για άλλους λόγους τα βάζει. Αν ήταν έτσι θα βγάζανε όλοι 7άρια και 8άρια κιβώτια.

Πλεον βγαινουν και τετοια αλλα στα αυτοματα

[NikiforosGT]

καλορίζικο φίλε το σασμαν αλλά σε σκίσανε εκεί πάνω. Είδα ότι το πήρες 1000 ευρώ? εννοείς το αγόρασες μόνο, χωρίς τοποθέτηση? γιατί εδώ το έχω βρει όσες φορές έχω ρωτήσει με 400. Για Αθήνα μιλάω. Τώρα στις ερωτήσεις και όποιος ξέρει απαντάει. Εγώ έχω ΕΕ111 με μοτερ 4E-FTE, το σασμαν που έχω είναι του starlet GT το οποίο έχει μακριές σχέσεις σε σχέση με του μαμα μοτερ 4Ε-FE. Επειδή το είχα έβαλα αυτό το άφησα επάνω στο μοτερ και το άλλο το πούλησα, αλλιώς σκεφτόμουν της G6. O επιλογέας μένει ίδιος ή θέλει αλλαγή? με τις ντίζες τι γίνεται κάνουν οι ίδιες? Και στην δικιά μου περίπτωση θα είναι καλύτερο? αν τύχει τπτ στο σασμαν μου μπορεί να παω στης G6. Παλιότερα σε αυτό το μοτερ όταν ήταν στο starlet gt είχα το μαμα το κοντό και έσπασα το συχρονιζέ. Τι να κάνουμε αφηνιάσανε τα άλογα! :Ppppppppppp

[LIAKOYRAS]

επειδη με ενδιαφερει και εμενα το 6αρι κιβωτιο και για να μην αγοραζουμε καινουργιο αμαξι, της g6 με 3-4000 στροφες ποσα χλμ βγαζει?sorry που ξαναρωταω το ιδιο και σε αλλο topic αλλα μετα το τελευταιο ταξιδι στα τρικαλα η αποφαση εληφθη...

[NikiforosGT]

εγω από το δικο μου είμαι ευχαριστημένος πάντως, αλλά σε σχέση με το σασμαν που είχα πριν στην επιτάχυνση χάνει, όχι πολύ όμως, αλλά είναι αισθητή η διαφορά. Είμαι περίεργος πως είναι της G6.

[tserkene]

Αρχική Δημοσίευση από LIAKOYRAS

επειδη με ενδιαφερει και εμενα το 6αρι κιβωτιο και για να μην αγοραζουμε καινουργιο αμαξι, της g6 με 3-4000 στροφες ποσα χλμ βγαζει?sorry που ξαναρωταω το ιδιο και σε αλλο topic αλλα μετα το τελευταιο ταξιδι στα τρικαλα η αποφαση εληφθη...

Με 3000 στροφες εχω 115ΚΜ με 4000 δεν ξερω ακομα....