Υβριδικά από την VW!!!

[Vavvas]

Αρχική Δημοσίευση από KOMIS

Ενα ακόμα βήμα στο ζήτημα "καθαρή αυτοκίνηση" αποτελεί το σχέδιο της Volkswagen για την χρήση βιοκαυσίμων που θα παρασκευάζονται από καλαμπόκι, στάρι ακόμα και από ξύλο.

μεγα λαθος ο τροπος παραγωγης καυσιμου απο τροφιμα.ειπαμε να βρουμε εναλλακτικες λυσεις,αλλα οχι και να κοψουμε το φαγητο απο αλλους....ηδη τα τροφιμα δεν επαρκουνγια να τραφει ολος ο πλανητης,θα τα μειωσουμε πιο πολυ ακομα για να εχουν φτηνη βενζινη oi ευρωπαιοι....αντε να μην πω καμια κακια παλι για την vw.

Η βιομαζα αποτελει μια σημαντικη ανεξαντλητη και φιλικη προς το περιβαλλον πηγη ενεργειας η οποια ειναι δυνατον να συμβαλει σημαντικα στην ενεργειακη επαρκεια αντικαθιστωντας τα συνεχως εξαντλουμενα αποθεματα ορυκτων καυσιμων.

Εγω δεν μπορω να καταλαβω γιατι η toyota μας αφου τοσα χρονια εχει ριξει πολλα λεφτα σε ερευνα γιατι δεν ασχολειται(και να το δειξει κιολας) με αυτοκινητα που να δουλευουν με κατι αλλο εκτος πετρελαιου, οπως με υδρογονο ή βιομαζα ή δεν ξερω κι εγω τι αλλο.
Ενταξει καλη προσωρινη λυση η υβριδικη τεχνολογια αλλα χωρις πετρελαιο ειναι αχρηστη τουλαχιστον στη σημερινη μορφη.

[KOMIS]

Εγω δεν μπορω να καταλαβω γιατι η toyota μας αφου τοσα χρονια εχει ριξει πολλα λεφτα σε ερευνα γιατι δεν ασχολειται(και να το δειξει κιολας) με αυτοκινητα που να δουλευουν με κατι αλλο εκτος πετρελαιου, οπως με υδρογονο ή βιομαζα ή δεν ξερω κι εγω τι αλλο.
Ενταξει καλη προσωρινη λυση η υβριδικη τεχνολογια αλλα χωρις πετρελαιο ειναι αχρηστη τουλαχιστον στη σημερινη μορφη.

δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα φιλε μου.αυτην την στιγμη που μιλαμε μπορει η toyota να εχει πολλες εναλακτικες λυσης.μπορει να εχει στα σκαρια κινητηρα που να καιει νερο αντι για πετρελαιο οπως εγραψε ενας φιλος πριν.αμως η απεξαρτηση απο το πετρελαιο θα γινει σιγα σιγα.υπαρχουν κρατη και εταιρειες πετρελαιαικοι κολοσοι απο πισω.τη θα κανει η bp,η shell η ΗΠΑ κτλ.αν ενα ωραιο πρωι βγει η toyota και πει τερμα το πετρελαιο???δεν το χρειαζομαστε?γιατι αν δεν το χρειαστεις στο αυτοκινητο τοτε δεν θα το χρειαστεις πουθενα αλλου.συνεπος αυτο θα γινει σιγα σιγα και με αντικατασταση του πετρελαιου με καποιο αλλο προιον ενεργειας.

[wastegate]

το μελλον της αυτοκινησης στηριζετε στο υδρογονο...
Πρωτα θα εξαντλησουν καθε τι αποθεμα και μετα θα πουνε καιμε και νερο!

[KOMIS]

δεν ξερω αν θα ειναι το νερο η οχι,αλλα αυτο που γινεται τωρα ειναι το εξης.δεν δινουν κινητηρες που δεν καινε πετρελαιο,αλλα κινητηρες και τροπους ενεργειας οι οποιοι καινε λιγοτερο πετρελαιο,αλλα ταυτοχρονα τα ιδια η και περισοτερα κερδη για τις πετρελαικες αυξανοντας την τιμη του.αυτο σιγα σιγα θα γινεται ολο και πιο εμφανες και σιγα σιγα θα ερθει η αντικατασταση του πετρελαιου, μιας και αυτο τελειωνει,με το αλλο καυσιμο οποιο και αν ειναι αυτο χωρις ομως ζημιες για τους "εχωντες και κατεχωντες"

[JL_e10]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

το μελλον της αυτοκινησης στηριζετε στο υδρογονο...
Πρωτα θα εξαντλησουν καθε τι αποθεμα και μετα θα πουνε καιμε και νερο!

Και να σε συμπληρωσω λεγοντας οτι μεχρι τοτε θα υπαρχει το φυσικο αεριο στην αυτοκινηση. Παντως η αποψη μου ειναι οτι το Prius θα αργησει να ιδρωσει απο το αγχος του ανταγωνισμου. Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν? Θελω να πω, ηδη σε πολλες περιοχες του κοσμου υπαρχει προβλημα με την ποσοτητα του νερου, πως θα μπορεσουμε να καλυψουμε τις οποιες ενεργειακες απαιτησεις θα εχουν αυτα τα αυτοκινητα?

[KOMIS]

Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

φοβαμε οτι θα επιβεβαιωθω για την vw...... μεχρι να αρχισει την παραγωγη υβριδικων......η toyota θα καιει αερα.......ειναι ιδη 11 χρονια μπροστα,και βλεπουμε...(την ειπα την κακια μου παλι....χαχαχα).

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν

ελπιζω μονο να μην αντιμετοπισουμε παλι το ιδιο προβλημα οπως και με τα βιοκαυσιμα,και στερησουν εκτος απο τροφη και το νερο σε καποιους του τριτου κοσμου

[Ayrton]

Οπωσδήποτε, η εκτεταμένη παραγωγή υβριδικών, δεν είναι εύκολο πράγμα!
Ακόμα και η HONDA, που ανακοίνωσε επίσημα την παραγωγή του FCX-Clarity (κινείται με υδρογόνο), θα το κάνει μόνο σε πολύ περιορισμένο αριθμό, και μάλιστα μόνο με ενοικίαση, καθώς το κόστος του είναι...... άντε γειά (και εφόσον δεί ότι ο κόσμος αποδέχεται το υδρογόνο, θα σκεφτεί να προχωρήσει παραπέρα!!!!!!).
Επίσης, το γεγονός ότι η ΤΟΥΟΤΑ είναι 11 χρόνια μπροστά, ίσως να λέει πολλά, αλλά θα τολμήσω να πώ ότι οι υπόλοιποι, απλά φοβηθήκανε, μάλλον επενδυτικά, να κάνουνε το βήμα. Το λέω γιατί η Mercedes από το 1994 δοκιμάζει το υδρογόνο..... και τώρα πλέον λέει ότι θα μπεί σε μια φάση που θα είναι πιο κοντά σε κατάσταση πιθανής παραγωγής κάποια στιγμή στο μέλλον! Πιστεύω λοιπόν, ότι η ΤΟΥΟΤΑ (και όχι οι ιάπωνες, γιατί οι υπόλοιποι δεν ακολουθήσανε) τόλμησε, ρίσκαρε, τζογάρισε, και τα κατάφερε. Για αυτό και είναι τώρα μπροστά!

Επίσης, το 20 σαν νούμερο δεν λέει πολλά... όμως εάν το πρόγραμμα πετύχει, δεν είναι τίποτα τρομερό για αυτού του επιπέδου αυτοκινητοβιομηχανίες, αν βάλουνε ενα μοντέλο σε κανονική γραμμή παραγωγής!

Επίσης είμαι πολύ περίεργος να δώ την αντίδραση της ΤΟΥΟΤΑ, εάν οι υπόλοιποι τις λύσεις τους, τις βάλουνε σε διάφορα σασί, και όχι μόνο σε ένα (και μην ακούσω για τα ράδιο αρβύλα).


H παραγωγή βιοκαυσίμων στο γεωγραφικό διαμέρισμα της Θεσσαλίας ήταν το αντικείμενο συνεδρίου που διοργανώθηκε στο Βόλο, στο πλαίσιο λειτουργίας του Πόλου Καινοτομίας της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Στόχος του ήταν να αναδειχθεί η κατεύθυνση στην οποία πρέπει να αξιοποιηθούν τα ερευνητικά κονδύλια ώστε τα βιοκαύσιμα να μπορέσουν να αντικαταστήσουν στην αγορά άλλες μορφές ενέργειας. Να σημειωθεί ότι αυτή τη στιγμή στη Θεσσαλία δραστηριοποιύνται τρεις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την παραγωγή βιοκαυσίμων, ενώ διαπιστώνεται κινητικότητα και από άλλους επενδυτές στον τομέα αυτό.

Αναφορά έγινε και στο ζαχαρουργείο της ΕΒΖ στη Λάρισα, που μετά τη διακοπή λειτουργίας του ως εργοστάσιο παραγωγής ζάχαρης θα μετατραπεί σε μονάδα παραγωγής βιοαιθανόλης. Ο καθηγητής του τμήματος Γεωπονίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Δαναλάτος αναφέρθηκε αναλυτικά στη βιομάζα, ενώ ο ερευνητής του Ινστιτούτου Τεχνικής Χημικών Διεργασιών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογίας κ. Λάππας αναφέρθηκε στις τεχνολογίες μετατροπής βιομάζας σε βιοκαύσιμα.

Στη διάθεση και τη χρήση των βιοκαυσίμων αναφέρθηκε ο καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Σταματέλος, ενώ αξιολόγηση αειφορίας ήταν το θέμα του καθηγητή του τμήματος Χημικών Μηχανικών Εθνικού Μετσοβείου Πολυτεχνείου κ. Κούκιου.
Τέλος ο καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ κ. Σαμαράς αναφέρθηκε στις αγορές και τους κανονισμούς για τα βιοκαύσιμα.

Οπως βλέπετε, δυστυχώς κατ' εμέ, και η χώρα μας πηγαίνει προς τα βιοκαύσιμα!

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Και να σε συμπληρωσω λεγοντας οτι μεχρι τοτε θα υπαρχει το φυσικο αεριο στην αυτοκινηση. Παντως η αποψη μου ειναι οτι το Prius θα αργησει να ιδρωσει απο το αγχος του ανταγωνισμου. Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν? Θελω να πω, ηδη σε πολλες περιοχες του κοσμου υπαρχει προβλημα με την ποσοτητα του νερου, πως θα μπορεσουμε να καλυψουμε τις οποιες ενεργειακες απαιτησεις θα εχουν αυτα τα αυτοκινητα?

Υπαρχει και το θαλασσινο νερο..
Δεν ξερω αν ειναι μπουρδες αλλα αυτα μας λενε στη σχολη παντως!

[JL_e10]

Ναι αλλα δεν θα πρεπει πρωτα να γινει αφαλατωση, στην περιπτωση χρησης του θαλασσινου νερου?

[vassilis_vvti]

πλακα πλακα δυσκολα να τελειωσει το νερο τις θαλασσας...