Αναβαθμιση Corolla E11 liftback

[JL_e10]

Φιλε μου τα στοιχεια που μας δινεις ειναι για το Levin του 1987!! Επισης δεν πολυκαταλαβαινω αυτο που λες για αισθημα ανασφαλειας. Και κατι ακομα. Το 1300 μοτερ εχει την μεγιστη ροπη στις 4500, ποτε δεν μπορει να ξεκιναει να ροπιαζει τοτε.

[yiannist]

δυσκολευομαι να βρω τα τα σωστα specs του δικου μου.

στο βιβλιο εγγυησης και συντηρησης ,

γραφει ημερομηνια παραδοσης 16-1-1998

αρα ειναι μοντελο που κατασκευαστικε 1997 και πριν.

επισης
στο model γραφει:

C FMB EE111L - ALMDKW LB TERRA PLUS AC

και απο αυτα που λεει στο βιβλιο , εχει τον 4EFE

ayta που γραφω παρακατω ειναι για μοντελο του 92,
και πιθανως λαθος.

λυπαμαι αν το κανω μπουρδ.λο το θεμα ποσταροντας τετοια λαθη.

αμα βρω τα σωστα , θα κανω Edit

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από yiannist

ενω οταν παω με 120 στις 3500 περιπου ,
νοιωθω χαλια λες και δεν παταει το αυτοκινητο

καλα λαστιχα -καλη αναρτηση- σωστη ευθηγραμμιση
ετσι θα πας 200 κ δε θα σε πειραζει τπτ

[yiannist]

αυτη την αισθηση ανασφαλιας την εχω σε ευθεια με 5η,
χωρις να παιζω καθολου με ανεβοκατεβασματα.

απλα νοιωθω καλυτερα οταν αλλαζω λωριδες με 145 παρα με 120.
σαν να παταει καλυτερα στα 140+

βγαζει νοημα αυτο?

ή ειναι μονο στο δικο μου μυαλο?

[pwpwpali]

συνηθως το αμαξι εκει συντονιζει τα προβληματα του στα 120...τα φαγωμενα λαστιχα τις δισκοπλακες σε κακη κατασταση την αναρτηση σε κακη κακασταση κτλ

[TOLIS EE80]

Αρχική Δημοσίευση από yiannist

δυσκολευομαι να βρω τα τα σωστα specs του δικου μου.

στο βιβλιο εγγυησης και συντηρησης ,

γραφει ημερομηνια παραδοσης 16-1-1998

αρα ειναι μοντελο που κατασκευαστικε 1997 και πριν.

επισης
στο model γραφει:

C FMB EE111L - ALMDKW LB TERRA PLUS AC

και απο αυτα που λεει στο βιβλιο , εχει τον 4EFE

ayta που γραφω παρακατω ειναι για μοντελο του 92,
και πιθανως λαθος.

λυπαμαι αν το κανω μπουρδ.λο το θεμα ποσταροντας τετοια λαθη.

αμα βρω τα σωστα , θα κανω Edit

Για δες εδω
http://www.tercelreference.com/terce...;20gen%204E-FE
και εδω
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_engine#4E

[yiannist]

δηλαδη ημουν σε αρνηση και δεν το ηξερα.

ετρεχα στα 140 για να ξεφευγω απο τα προβληματα μου στα 120.

Ελπιζω και η τροχαια να το δει ιατρικα το θεμα ,αν με πιασει κανα ρανταρ.


ευχαριστω pwpwpali

και που ελεγα να κρατησω τα λαστιχα αυτο και το επομενο καλοκαιρι.
αρα μονο αυτο.
αλλα τους αλλους ελεγχους θα τους κανω την ερχομενη εβδομαδα

[yiannist]

Τολη μου φαγανε 14 ιππους

το γνωρισα το μοτερ,

ειναι 2nd gen 4E-FE

The 2nd Generation of the 4E-FE was introduced in 1996 producing less peak power: 85 bhp (63 kW) @ 5500 rpm, but with a slight increase in peak
torque 87 ft·lbf (118 N·m) at 4400 rpm.
The 2nd generation of the 4E-FE was essentially the same engine as the 1st but the inlet and exhaust manifolds were changed along with a slight alteration of the ecu in order to try and reduce emissions.

γιατι δηλαδη ? δεν θα επαιρνα καρτα?
οι προηγουμενοι πως κυκλοφορουν?

αντε μην κανω καμια ηλεκτρολυση,
και καιω μισο βενζινη με μισο ηδρογονο.
τι θα μου πουνε μετα στο ΚΤΕΟ ?
τουλαχιστον για τα καυσαερια, ουτε καταλητη δεν θα θελω.
αλλα οι απατεωνες που μας κυβερνανε,
θα με κατηγορησουν για κινητη βομβα.
βρε ουστ, εγω θελω τους 14 ιππους πισω

το πρωτο λινκ παντως τα λεει λιγο διαφορετικα
Horsepower: 85 @ 6600
Torque (ft-lbs): 87 @ 5200

[JL_e10]

Το κανανε για να μειωσουν τις εκπομπες ρυπων. Οχι οτι δεν περναγε το αυτοκινητο, απλα ηθελαν να το κανουν λιγο πιο οικολογικο. Και δεν ειναι 85 αλλα 75. Η πρωτη γενια 4E-FE εβγαζε 87, αρα 12 τα κλεμενα αλογα. Με μια αλλαγη καταλυτη απο κεραμεικο (που ειναι ο εργοστασιακος) σε μεταλλικο ελευθερας ροης, τα παιρνεις πισω. Το ξερω γιατι την δευττερη γενια αυτο του κινητηρα εχει η δικη μου Corolla.