Έχω μιλήσει με τον αντιπρόσωπο Ελλάδος αλλά και με το εργοστάσιο κατασκευής στο εξωτερικό.
Η εν λόγω συσκευή είναι ένα υβριδικό σύστημα τούρμπο-κομπρέσσορα με τα πλεονεκτήματα του τούρμπο και χωρις το μειονέκτημα της υψηλής θερμοκρασίας. Οι Δανοί είναι πολύ ψαγμένοι και τα ROTREX φοριούνται σε κάθε λογής αυτοκίνητα παγκοσμίως από απλά, έως και τέρατα υποδύναμης. Σχετικά με τη TS. Το εργοστάσιο επιβεβαιώνει οτι μπορεί να φορεθεί και να δώσει περίπου +40-50 ίππους και +4-5 κιλά ροπή ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ..... ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΠΟΛΥ ΝΟΡΜΑΛ ΠΕΡΙΠΟΥ ΟΣΟ ΣΗΚΩΝΕΙ ΚΑΙ Ο COMPRESSOR GREDDY. ΕΑΝ ΑΝΕΒΑΣΕΙ ΠΙΕΣΗ, Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΑΠΟΓΕΙΩΝΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΒΑΛΒΙΔΩΝ και άλλα)
Όμως από τη βάση εφαρμογών που έχουν, έχει γίνει εγκατάσταση σε 2ΖΖ CELICA όμως όχι σε COROLLA. Το θέμα λοιπόν είναι ποιός από τους συνεργάτες του αντιπροσώπου δέχεται να αναλάβει το εγχείρημα τοποθέτησης σε COROLLA. Πάντως έχει μπεί σε πολλά άλλα οχήματα (βλέπε ΜΧ5 στο περιοδικό POWER TECHNIQUES k.t.l...). Προσωπικά το θεωρώ ακόμη καλύτερη λύση από το compressor (από τεχνικής άποψης). Το συνολικό κόστος θα φτάνει τα 3000-4000 ευρώ.
__________________
Δέδες Δημήτρης
|