COROLLA 3SGTE RC. by Margaris Aμαλιάδα

[TARZAN]

Eίναι πραγματικά από τα πιό undercover αυτοκίνητα που έχω δει!!!!πολύ καλό!!μόνο ο θόρυβος θα σε προδίδει,αν και δεν έχεις κάτι να κρύψεις...

[makatos3sgte]

Φιλε μου για τις διαφορες τον μοτερ σεβομαι την γνωμη σου Μηπος σκεφτεσαι να το βαλεις σε κανενα αγωνα? σε ρωταω γιατι το γενικο συνολο που εχεις θα κανη καλο χρονο δυνατο-ελαφρη Το δικο μου εκανε 13.1 με μαμα 205 το δικο σου που ειναι πιο δυνατο το βλεπο 12.7και πιο κατο με καλη εκκινηση

[gi@nn@kis]

ολα τα λ7!!!!
μπραβο ...

[MARMEL]

ειναι ευκολο να ξερουμε τιμη του τροπετου? τελικα ποιος απο ολους τους 3sgte ειναι ο καλυτερος δυνατοτερος? χαρακτηριστικα του? χρονολογια?
τι σασμαν εχεις?
ποσα χρηματα επιπλεον ξοδεψες και σε τι μεχρι να κυκλοφορησει? εξατμιση βασεις φρενα εγκεφαλος κτλ κτλ? μπορουμε να τα ξερουμε ξεχωριστα?
το a/c χωραει?
απο καταναλωση τι λεει?
ποσα κμ με ενα ρεζερβουαρ?

[margaris]

Γειά σας παιδιά, σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια και είμαι πρόθυμος να βοηθήσω όποιον αντιμετωπίζει οποιοδήποτε πρόβλημα με τη corolla του. Εχω κάνει πολλές μετατροπές σε πολλούς τύπους corolla δικά μου και φίλων,όπως ΑΕ80 ΑΕ101 ΕΕ111, starlet EP91 με διαφόρων τύπων μοτέρ όπως 4EFE, 4EFTE, 4AGE(20V BLACK & SILVER TOP), 4AGZE, 7AFE, 3SGTE(2,3,4gen) .Το συγκεκριμένο corolla είναι δικό μου και το έχω φτιάξει με τη βοήθεια του αδερφού μου. όλες οι μετατροπές στο αυτοκίνητο έχουν γίνει από εμάς μέχρι και τα ηλεκτρολογικά και η εξάτμιση.Έχει πάνω από 400hp μοτέρ και δουλεύει 1.5bar πίεση σταθερή ως τον κόφτη 7400rpm. To μοτέρ όσο και τα περιφερειακά έχουν υποστεί βελτίωση και μετατροπή σε 17 σημεία, ο παράλληλος που είδατε στη Foto έχει καταργηθεί από μεγαλύτερη αντλία βενζίνης και μπεκ, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αποδίδει αυτή την ιπποδύναμη με το εργοστασιακό πρόγραμμα, παράξενο ? σε αυτό βοηθά η χαρτογράφηση του εργοστασιακού ecu και το AFM σε συνδυασμό με map sensor επόμενης γενιάς και κάποιες άλλες σημαντικές λεπτομέρειες που τα κάνουν όλα αυτά μαζί να δουλεύουν υπό μεγαλύτερες συνθήκες πίεσης .
Η ανάρτηση είναι εργοστασιακή με τη μόνη διαφορά ότι τα εμπρός ελατήρια έχουν αντικατασταθεί από σκληρότερα G6 VVTI 1.4cc. Τα φρένα είναι από mr2 280mm εμπρός και πίσω εργοστασιακά G6 με άλλο κατανεμητή.

[GMASTER6]

Πολυ καλο φιλε μου ..και με undercover εμφανιση που θα εχει στειλει παρα πολλους αδιαβαστους ...αν και στην αναρτηση με βρισκεις λιγο αντιθετο καθως πιστευω οτι το αυτοκινητο με την εργοστασιακη αναρτηση δεν θα μπορει να διαχειριζεται τα νεα δεδομενα δυναμης...αν πεσει και εκει λιγη προσπαθεια θα εχεις ενα πολυ ολοκληρωμενο συνολο Καλη συνεχεια σε οτι κανεις στην corollara!!!

[margaris]

Tιμές τροπέτων : st185 air to air 1500 , st205 water air water 3000 μαζί με φρένα 4πίστονα 320mm εμπρός, st215 air to air 2700-3000 , st185rc water air water δεν βρίσκεις.
Καλύτερο μοτέρ και πιο δυνατό σαν εργοστασιακό είναι το st215 CALDINA.
japan st185 225hp 0,6bar 28kg ροπή 89'-93'
japan st185rc 235hp 0,6bar 31kg ροπή 91'(10) - 92'(02)
japan st205 241hp 0,8bar 31kg ροπή 94'-97'
japan st205wrc 255hp 0,9bar 31kg ροπή 97'-99'
japan st215 260hp 0,6bar 32kg ροπή 97'-
*οι πιέσεις υπερπλήρωσης είναι μετρημένες από έμενα και όχι αυτές που ακούγονται εδώ κι εκεί

Σασμάν είχα ατμοσφαιρικό 2λιτρο και το πέταξα γιατί είναι πολύ κοντό 4η, 5η.
Το mr2 έχει μεγάλες απώλειες σε hp. cal me.

Εξάτμιση έχω φ70 εσωτερικό από downpipe
Βάσεις εργοστασιακές diesel
a/c κανένα πρόβλημα.
Η κατανάλωση είναι θέμα επιλογής σασμάν και άψογης λειτουργίας μοτέρ ( στο ταξίδι min 8 litra/100km )

Mε την ανάρτηση,,, θέλω να πηγαίνω βόλτα χωρείς ζώνη στη μέση και πονοκέφαλο!

[NIKOSX]

Αρχική Δημοσίευση από margaris

Tιμές τροπέτων : st185 air to air 1500 , st205 water air water 3000 μαζί με φρένα 4πίστονα 320mm εμπρός, st215 air to air 2700-3000 , st185rc water air water δεν βρίσκεις.
Καλύτερο μοτέρ και πιο δυνατό σαν εργοστασιακό είναι το st215 CALDINA.
japan st185 225hp 0,6bar 28kg ροπή 89'-93'
japan st185rc 235hp 0,6bar 31kg ροπή 91'(10) - 92'(02)
japan st205 241hp 0,8bar 31kg ροπή 94'-97'
japan st205wrc 255hp 0,9bar 31kg ροπή 97'-99'
japan st215 260hp 0,6bar 32kg ροπή 97'-

Σασμάν είχα ατμοσφαιρικό 2λιτρο και το πέταξα γιατί είναι πολύ κοντό 4η, 5η.
Το mr2 έχει μεγάλες απώλειες σε hp. cal me.

Εξάτμιση έχω φ70 εσωτερικό από downpipe
Βάσεις εργοστασιακές diesel
a/c κανένα πρόβλημα.
Η κατανάλωση είναι θέμα επιλογής σασμάν και άψογης λειτουργίας μοτέρ ( στο ταξίδι min 8 litra/100km )

Mε την ανάρτηση,,, θέλω να πηγαίνω βόλτα χωρείς ζώνη στη μέση και πονοκέφαλο!

TO WRC CT205 δεν ειναι με το yamaha καπακι? η εχουν και τα αλλα? παντςσ συμφωνω μαζι σου το caldina ειναι το καλητερο....

[margaris]

όλα τα καπάκια 3sgte και 20v 4age είναι yamaha

[MARMEL]

Αρχική Δημοσίευση από margaris

όλα τα καπάκια 3sgte και 20v 4age είναι yamaha

εχεις καποιον συγκεκριμενο μαντρα εσυ?
ξερεις κανεναν μαντρα στην κυπρο μηπως?