Nikiforos - Corolla EΕ11 - Σελίδα 24

g6_saligkaros · #**231** 25-03-12, 10:08

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

γιατι εχεις wideband???

νικηφορε που εισαι ρε?ολα καλα?μην ακουσουμε για καμια εκρηξη στις ειδησεις...

δεν εχω αλλα ετσι μου εχει βαλει τον αισθητηρα

NikiforosGT · #**232** 25-03-12, 11:03

Τελικά έπιασα χαμηλά όσο μπορώ το καλώδιο έτσι ώστε να πάω στον εξατμισά και να το συνδέσω εκεί τον λάμδα! επίσης έβαλα μια ασφαλεια 10Α οπως λενε οι οδηγίες και σύνδεσα ρευμα και γειωση, οποτε ειμαστε ετοιμοι! Τα δοχεία για την υδρογονοκίνηση τελικά δεν προλαβαίνω να τα βάλω επάνω γιατί κόλλησα με υγρό τεφλον Loxeal (κόλλα σπειρωμάτων) κόκκινη 55-14 (προδιαγραφές θερμοκρασίας -55 έως +150 βαθμοί Κελσίου!) τα εξαρτήματα 1/4" και θέλουν ώρες μάλλον για να στεγνώσουν! οπότε αυτό μένει για το επόμενο weekend! χτες έκανα μια δοκιμή, μια βολτα δλδ μερικων χιλιομετρων αλλά με τα δοχεία όλα επάνω και τον διαχωριστή και δεν ακουγόταν ουτε κιχ από κραδασμούς κτλ, οπότε ήταν μια χαρά η στήριξη MUPRO (Γερμανική μάρκα σε είδη στήριξης).

NikiforosGT · #**233** 25-03-12, 17:36

Και μερικες φωτογραφίες φαινονται τα οργανακια, τωρα στο κατω κατω το halmeter αντικαταστάθηκε με ΑΕΜ wideband δεν εχω συνδεσει ακομα τον λαμδα.
Η στηριξη των δοχειων για την υδρογονοκίνηση δεξια ειναι για Η και Ο και αριστερα το δοχειο παροχης και διπλα ο διαχωριστης, και στο διανομεα φαινεται ο φτιαχτος ρεγουλαροδος και η στηριξη του διαχωριστη για να μην κουναει με τπτ. Το επόμενο weekend θα μπουν επανω να συνδεθουν με τις σωληνωσεις γιατι σημερα δεν ειχε στεγνωσει το τεφλον στα μπλε εξαρτηματάκια! Ξεχασα να πω πως για να ριξω το αεριο υδρογονο στην παροχη αερα πριν την τουρμπινα, θα χρησιμοποιησω την μαμα σκαστρα την εισοδο δλδ των αναθυμιασεων λαδιου που ειχε, για να εχω την μεγιστη στεγανοποιηση δλδ να μην φευγει το υδρογονο απεξω, αν εχει κανείς καμιά καλύτερη ιδεα για την τρυπα που μενει εκει οταν λειπει η μαμα σκαστρα για να μην την εχω επάνω στο μοτερ ας μου πει.

NikiforosGT · #**234** 26-03-12, 18:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

αντε να δουμε τι μιγματα δειχνει εσενα,εγω ειδα 10,2- 10,5 σε φουλ γκαζι

Σήμερα μπήκε και ο λάμδα πανω στο ΑΕΜ wideband, λογω πολυ κινησης μονο μια φορα ανοιξα τερμα γκαζι 0.7 bar και είδα 11,2 - 11,8 αλλά λογω κινησης και παλι δεν ειμαι σιγουρος 100% για το ακριβες νουμερο παντως ηταν πανω απο 11 και κάτω απο 12. Σε ρελαντι ειχε 14,6 - 15 το πολυ όπως και σε κανονικη οδηγηση. Αν αφηνουμε το γκαζι αποτομα ειναι λογικο για λιγα secs να δειχνει 3 γραμμες οριζόντιες? Jason εσένα με βενζινη ή υγραεριο ειναι τα παραπανω νουμερο? και οταν λες τερμα γκαζι με τι πιεση τουρμπινας? τα μικροτερα νουμερα σημαινουν περισσοτερο καυσιμο, Jason μηπως εχεις τπτ αλλο πανω εκτος την μαμά ECU ?

jason · #**235** 26-03-12, 18:40

στο 0,7 τα ειδες αυτα τα νουμερα?καλα εμενα εχει παραπανω πιεση κ βλεπω μεχρι και 10.2.
στο 0,7 και εγω 11 βλεπω.

NikiforosGT · #**236** 26-03-12, 18:46

Ναι τερμα γκαζι στο 0.7 αλλα δεν προλαβα για πολυ ειχε κινηση η εθνικη και επρεπε να κοψω! ναι αλλα πως γινεται στα 0.8 ας πουμε να σου γινεται ποιο πλούσιο? μαμά ECU δεν έχεις? είναι τπτ αλλο πειραγμενο? γιατι αν ειναι μαμα τα μειγματα οταν εχεις παραπανω πιεση θα πρεπει να μεγαλωσει το νουμερο στο wideband! μαμα μειγματα δεν μπορεις να πας και παραπανω απο 0.8 bar μετά θες πειραγματα για παραπανω καυσιμο, με τους γνωστους τροπους...
Jason με το υγραεριο σε λειτουργια τι νουμερα βλεπεις?

jason · #**237** 26-03-12, 18:54

ρε συ αναλογα τιν πιεση αλλαζει κ η αναλογια καυσιμου.ανεβασε 0.8 να γουσταρεις.το αμαξι ειναι ετοιμο απο την toyota για 25αρα.με υγραεριο βλεπω 10 σε τερμα γκαζι κ θελω να παω στον φανη να το ρυθμισω πιο φτωχο.

NikiforosGT · #**238** 26-03-12, 19:00

Τι λες ρε συ! εγω βαζω υδρογονο για να μειωσω την καταναλωση και μου λες να ανεβασω και πιεση? LOL! η αληθεια ειναι παντως οτι αυτα τα μοτερακια δουλευουν απο την μανα τους πλουσια! εγω το wideband το εβαλα για να βλεπω τι γινεται με το υδρογονο αλλα και για αργοτερα ΑΝ βαλω υγραεριο, αλλιως δεν θα εβαζα, με μαμα δεδομενα και βενζινη δεν ειναι κατι υποχρεωτικό. Τελικά είδα στο ΑΕΜ στην Εθνικη τερμα γκαζι και 10.7.

NikiforosGT · #**239** 08-04-12, 20:02

Σήμερα επιτέλους παλευοντας απο χτες το απογευμα καταφερα και τελείωσα το σύστημα υδρογονοκίνησης! το μόνο που μένει είναι επειδή ενα σωληνακι το εχω ποιο ψηλά από το δοχειο υδρογονου (παγιδα νερού) μου ανεβαζει πολυ στην σταθμη και πρεπει να το κατεβασω χαμηλα γιατι υπαρχει φοβος να περασει νερό στον κινητηρα αν δεν προλαβαινει να το κανει επιστροφη στο κατω μερος. Σημερα εκανα 37χλμ με καταναλωση ρευματος 12-13Α με γεννητρια παλμων (PWM generator) και ηδη νομιζω πως ειδα μια διαφορα σε δυναμη και μειωση θορυβου του κινητηρα, επειδη ειναι πολυ νωρις ακομα μετα απο εβδομαδες χρησης θα δουμε τα αποτελεσματα, θελω επισης να παω να κανω μετρηση καυσαεριων. Δοκιμη εγινε επισης και στα 30Α που ειναι το μεγιστο που παει το συστημα και εβγαζε υδρογονο του σκοτωμου!!!! αν δεν εχουμε καταναλωση απο αλλα ηλεκτρικα φορτια που δεν ανεβαζουν στροφες πχ καλοριφερ, υαλοκαθαριστηρες κτλ μεχρι τα 15Α δεν υπαρχει προβλημα, με 12-13Α που δοκιμασα με τερμα καλοριφερ γονατιζε πολυ το μοτερ και περιπου 2volts κατω στο βολτομετρο. Θα ανεβασω φωτος τωρα οποιος θελει κατι σχετικο με το αμαξι μου μπορει να ρωτησει, για γενικα θεματα σχετικα με την υδρογονοκινηση στο αναλογο θεμα στα γενικα θεματα.
Το ηλεκτρολογικο σχεδιο, και οι συνδεσεις σωληνωσεων. Η σωληνα ειχε 7 ευρω το μετρο αντεχει 200C και 20bar πιεση! ειναι ειδικη για υδραυλικα συστηματα με λαδια, πρεσες κτλ.
Στα δοχεια υπολογισα ποιο μακρια τα σωληνακια ωστε να τα σηκωνω επανω αν θελω να αλλαξω το φιλτρο βενζινης!

NikiforosGT · #**240** 08-04-12, 20:15

Και οι τελευταιες φωτος. Στα δοχεια βλεπουμε το υγρο στου υδρογονου που ανεβαινει γρηγορα. Η γεννητρια παλμων μπηκε στο ντουλαπακι και εβγαλα το πορτακι γιατι εκτος οτι δεν χωρουσε πρεπει να περνει αερα γιατι εχει ανεμιστηρα η PWM, μαζι και το shunt ενα μεταλλικο πραγμα που κανει τις συνδεσεις για το ψηφιακο αμπερομετρο. Απο εκει μπορω να ρυθμιζω ακριβως ποσα ampers θελω και εχει και επιλογη συχνοτητας 100hz ή από 300hz μεχρι κατι khz. Το ψηφιακο αμπερομετρο παιρνει ρευμα απο μια 9volts μπαταρια που μπαινοβγαζω γιατι για να παρει απο μπαταρια πρεπει να βαλουμε ενα isolated power module και δεν βρισκω! Και φυσικα το συστημα παιρνει μπρος απο ενα διακοπτη on-off και αν το ξεχασω ανοιχτο με το που κλεισω μηχανη σβηνει. Επισης τα καλωδια μπροστα τα εβαλα σε σπυραλ και μπηκε ρελε 40Α και ασφαλεια 25Α.