Ελαστικά

[kostas auris]

Αρχική Δημοσίευση από tsavman

Σε 16άρα, πιο κοντά στη σωστή διάσταση είναι το 205/50/16. Αλλιώς για 195 πλάτος, το 195/55/16.

205/55/16 Είναι το σωστό..

[tsavman]

To 205/55/16 έχει τη μεγαλύτερη (+2.76%) διαφορά στη διάμετρό του σε σχέση με την στοκ διάσταση (195/60/15).
Αμέσως μετά ακολουθούν το 195/55/16 (+0.951%), και το 205/50/16 (-0.582%), με το τελευταίο πιο κοντά στη "μαμά" διάμετρο του τροχού.

Δείτε και τον πίνακα:




Εγώ θα πήγαινα στι 195/55/16 αντί για 205/50/16, ώστε στα ίδια χιλιόμετρα το μοτέρ να έχει ελαφρώς λιγότερες στροφές, και ας έχανε (ελάχιστα σε επιτάχυνση).

[koraki]

Ευχαριστω για τις απαντήσεις!!

[tasos27]

Τί λάστιχα προτείνεται (μάρκα και διάσταση) για corolla E12 fl 1.4 sedan? Τώρα φοράει Bridgestone Turanza 195/60/15, δεν έχω κανένα πρόβλημα..Για 16'' να πάω σε 195/55/16 ή 205/50/16 και θα δω διαφορά απο τα δικά μου??

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από tasos27

Τί λάστιχα προτείνεται (μάρκα και διάσταση) για corolla E12 fl 1.4 sedan? Τώρα φοράει Bridgestone Turanza 195/60/15, δεν έχω κανένα πρόβλημα..Για 16'' να πάω σε 195/55/16 ή 205/50/16 και θα δω διαφορά απο τα δικά μου??

Το σωστο ειναι απο 195/60/15 ειναι η 205/50/16 αλλα και το 195/50/16 ειναι οκ αλλα και το 205/45/16 !!!Το 195/55 ειναι λαθος ,θα μακρυνει το αμαξι ενω με το 195/45/16 φανταζει ιδανικο και απο κοντο αλλα και απο φαρδος ,δεν θα κοψει καθολου!!!!
Το κακο με αυτες τις διαστασεις ειναι οτι δεν εχεις ποικιλια σε πολλα λαστιχα ,μαρκες αλλα και τυπους!!!Εγω φοραω τα 195/45/16 σε TOYO T1R και 195/50/16 σε TOYO R888 μπροστα semislick ειναι αυτα, σε μοναδικη διασταση για 16αρες και κατω απο 205!!!

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από tasos27

Τί λάστιχα προτείνεται (μάρκα και διάσταση) για corolla E12 fl 1.4 sedan? Τώρα φοράει Bridgestone Turanza 195/60/15, δεν έχω κανένα πρόβλημα..Για 16'' να πάω σε 195/55/16 ή 205/50/16 και θα δω διαφορά απο τα δικά μου??

Και τα δυο κανουν. Με το 205/50/16 θα εχεις πιο σπορ setup. Δλδ χαμηλό προφιλ να διαβαζει το δρομο καλυτερα (αλλα και να νιωθεις τις ανωμαλιες πιο πολυ), φαρδυτερο λαστιχο για καλυτερο πατημα στις στροφες (αλλα ισως πιο αυξημενη κατανάλωση) και καλυτερη επιταχυνση γιατι η συνολικη διάμετρος μειώνεται (αλλα στα πολλά χιλιόμετρα - πχ ταξιδι με 5η σχεση κτλπ - ισως να παρατηρησεις μεγαλυτερο ζορισμα του κινητηρα).

Με το 195/55/16 διατηρείς το πιο νορμαλ χαρακτηρα του αυτοκινητου.

Αναλογα με τις αναγκες σου, διαλεγεις και παιρνεις. Οπως βλέπεις, κατι παιρνεις-κατι θυσιάζεις.

[tasos27]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Και τα δυο κανουν. Με το 205/50/16 θα εχεις πιο σπορ setup. Δλδ χαμηλό προφιλ να διαβαζει το δρομο καλυτερα (αλλα και να νιωθεις τις ανωμαλιες πιο πολυ), φαρδυτερο λαστιχο για καλυτερο πατημα στις στροφες (αλλα ισως πιο αυξημενη κατανάλωση) και καλυτερη επιταχυνση γιατι η συνολικη διάμετρος μειώνεται (αλλα στα πολλά χιλιόμετρα - πχ ταξιδι με 5η σχεση κτλπ - ισως να παρατηρησεις μεγαλυτερο ζορισμα του κινητηρα).

Με το 195/55/16 διατηρείς το πιο νορμαλ χαρακτηρα του αυτοκινητου.

Θα το χαμηλώσω 3cm με Eibach, το 205/55/16 δεν ταιριάζει?? Και τι γίνεται από μάρκες?? Με μια ματιά στη Bridgestone, βλέπω χαμηλή απόδοση στους δείκτες για οικονομία και πρόσφυση σε βρεγμένο σε 195 και 205 διάσταση..

[LIAKOYRAS]

Να υπενθυμισω οτι τα νουμερα ΧΧΧ-ΨΨ-ΩΩ αφορουν, το ΩΩ στη διαμετρο (15αρα-16αρα κοκ), το ΨΨ το επι τοις εκατο ποσοστο του υψους σε σχεση με το πλατος, δλδ: υψος ελαστικου=0,ΨΨ Χ ΧΧΧ
Αρα με 195/60 εχεις υψος ελαστικου 0,60Χ195=117 χιλ
με 205/50 εχεις υψος ελαστικου 0,5Χ205=102,5 χιλ

Στα νουμερα αυτα προσθετεις και 1 ινσα κατα περιπτωση (25,4 χιλ)

αρα με 205/50 σε 16αρα εχεις συνολικα 102,5+25,4/2=115,2 (πολυ κοντα στο 117)

Επισης με χαμηλοτερο προφιλ (ΨΨ) στην ιδια διαμετρο (πχ 16αρες) εχεις ΚΟΝΤΥΤΕΡΟ βημα, δλδ το αμαξι αρπαζει πιο γρηγορα...

Τελος κατι που εχω διαπιστωσει αλλα η αποδειξη του δε με βολευει στο Pc ειναι το παρακατω (διαλεγω extreme παραδειγμα για να γινω κατανοητος):
αν απο 15αρες πας σε 20αρες (!!!) ακομα και να βρεις ελαστικο που να σου αφησει τελικα τη συνολικη διαμετρο ιδια, οι ρεπριζ
πανε κατα διαολου...και αυτο γιατι οσο περισσοτερο μεταλλο εχεις μακρυτερα απο το κεντρο περιστροφης του αξονα τοσο μεγαλυτερη αντισταση εχεις
και τοσο πιο πολυ εργο χρειαζεσαι για τον περιστρεψεις...
Προσοχη λοιπον οσοι πατε απο 15αρες σε 16αρες να ειστε ΣΙΓΟΥΡΟΙ οτι θα χασετε σε ρεπριζ....

[madvinegar]

Ετσι το ειχα και εγω, δλδ 205/50/16 + 3cm χαμηλωμα με TTE ελατηρια. Μια χαρα συνεργαζονται απλα χαμηλωνεις λιγο παραπανω από τα 3cm που θελεις επειδη μειωνεται και η συνολικη διάμετρος της ροδας.

Ξεχασα πριν να αναφερω πως με τα 205/50/16 επειδη μειωνεται η διαμετρος της ροδας, ισως σου φαινεται πιο αδειος ο θολος απ'ότι αν φορουσες τα 195/55/16. Οχι κατι πολυ αισθητο ομως, το οποιο ψιλο-αντισταθμιζεται αν χαμηλωσεις το αμαξι.

Απο μαρκες θα ακουσεις 100 διαφορετικες αποψεις.
Καλες μαρκες που εχω ακουσει ειναι το 050A potenza και το Toyo T1R. Εγω φορουσα και τα Avon ZZ3 πολυ καιρο και εμεινα πολυ ευχαριστημενος.
Τωρα φοραω τα 050Α potenza γιατι το συνεργαζομενο καταστημα μας μου εδινε και 1 χρονο εγγυηση.

[giannis gt]

Οπως σου ειπε και ο Μιχαλης απο μαρκες θα ακουσεις πολλα!!!
Το 55αρι προφιλ στην 16αρα εγω το θεωρω λαθος παντως ασχετα αν γεμιζει ο θολος!!!
Εκτος οτι φαινεται σαν τρακτερ και καθολου spor ,απο 60 σε 55 θα το μακρυνεις και αλλο το αμαξι και αυτο καθε αλλο παρα καλο θα του κανει σε επιδοσεις και καταναλωση!!!
Το μονο που θα κερδισεις ειναι το ακομα λιγοτερο κοπανημα στις ανωμαλειες αλλα και με το 50αρι θα ειναι πολυ καλα!!!
Το 45αρι ειναι φυσικα πιο extreme ,το εχω εγω στο megane μου ειναι πολυ πιο spor ,αλλα κοπαναει και αυξανεται η αποσταση απο το θολο!!!

Γνωμη μου επισης ειναι οτι ζαντες αλλαζεις για ομορφια ,λαστιχα αλλαζεις για ασφαλεια και ουσια και οχι για ομορφια!!!Δηλαδη θεωρω πιο σωστο να ασχημεινει λιγο ο θολος λογω 50αρι προφιλ και να ειναι σωστο απο κρατηματα και συμπεριφορα παρα να φαινεται ωραιος ο θολος αλλα η διαφορα να ειναι λαθος!!!