Το νέο μου αυτοκίνητο - Corolla TS - Σελίδα 23

madvinegar · #**221** 09-03-14, 14:34

Επρεπε να αλλαξεις DYNO για να περασεις τα 200??? xaxaxa Ολεεε!

corollapatra · #**222** 09-03-14, 19:10

Αρχικά ας ανεβάσω ένα μικρό βιντεάκι από το dyno...

http://youtu.be/nnm7typ7gWk

neoklis · #**223** 09-03-14, 21:09

TmNemesis · #**224** 10-03-14, 00:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

Θα συμφωνήσω...

corollapatra · #**225** 10-03-14, 08:22

Ορίστε και τα διαγράμματα...

Fanis · #**226** 10-03-14, 08:42

παρα πολυ καλο !!

SAM · #**227** 10-03-14, 19:00

SUPER λεμε

giannis gt · #**228** 11-03-14, 01:20

Μαλιστα πολύ ενδιαφερον η μετρηση Αντρεα μου(μας) ελυσε πολλες αποριες!!!
Κοιτα εγω όπως ειπα ειχα βγαλε 120 διορθωμένα και 186 με τα ΝΙΤΡΑ!
ΣΤΟ ΜΑΙΚΟΝ ειχα βγαλει φετος 119.6 και 177 με τα ΝΙΤΡΑ αλλα θεωρησα ότι δεν ειδα πολλα επειδή το αμαξι δεν το καταλαβα να δουλευει 100% καλα για καποιο λογο που ποτε δεν καταλαβα!!!
Τωρα λοιπον και μετα την δικη σου μετρηση(θεωρω δεδομενο ότι μετρήθηκες ακριβως ιδιος με τον ΜΑΙΚΟΝ ακομα και με το ιδιο καυσιμο) καταλαβαινω ότι το αμαξι μου δουλεψε 100% οκ τον Δεκεμβρη και δικαιως εβγαλε τα 119.6 ατμοσφαιρικα και 177 ΝΙΤΡΑΤΑ!!!
Απλα ειχα την εντυπωση ότι θα ηταν λιγο πιο αυστηρο αυτό αλλα ΕΣΥ μας αποδειξες ότι το ΜΑΙΚΟΝ κάθε άλλο παρα αισιοδοξο είναι!!!
ΜΠΡΑΒΟ Αντρεα επιτελους ειδες πανω από 200 και μου κινησες την περιεργεια να δω ποσα θα βγαλει το Punto εκει αφου προ εξάτμισης ειχα βγαλει στο ΜΑΙΚΟΝ 302 αλογα(282 στον Βολο) και εχω παρει 20 από τοτε (302 στο Βολο ΤΩΡΑ)!!!

Τελικα στα πολλα αλογα οι διαφορες είναι με γεωμετρικη προοδο δυσαναλογες!!!
Αναθεωρώ ακομα περισσοτερο κάθε μερα αυτά που πιστευω για τα dyno αλλα και ενισχύεται και αυτό που ΦΩΝΑΖΩ παντου ότι από dyno σε dyno οι διαφορες μπορει να είναι και ΧΑΟΤΙΚΕΣ!!!

Αντρεα θυμισε μας λιγο τα νουμερα από την μετρηση του Δεκεμβριου στον ΜΑΙΚΟΝ σε αλογα και σε ροπη σε παρακαλω για να μην τα ψαχνω!!!
Ευχαριστούμε Αντρεα!!!

ΥΓ: Επαιξε σεναριο με διορθωμένες και αδιόρθωτες καμπύλες???

corollapatra · #**229** 11-03-14, 10:39

Να σημειώσω κάτι βασικό. Δεν έβγαλε 202,2 άλογα, έβγαλε 202,2 Cv ή όπως φαίνεται και στο διάγραμμα 148,7 kW. Σε απλά ελληνικά, 199,41 hp...

Η καλύτερή μου μέτρηση στον ΜΑΙΚΟΝ ήταν το 2012 με 197,9 hp και 18,7 κιλά ροπή. Το 2013 χωρίς καμία αλλαγή έδειξα -2,5 άλογα (195,5 hp) με κάποια παράξενα κατσαρά στις καμπύλες μου εντός lift κυρίως. Το "πρόβλημα" θεωρήθηκε ότι ήταν η μπαταρία, αφού είχε ήδη ξεκινήσει να κάνει κάτι τρελά με δυσκολία στην εκκίνηση αρκετό καιρό πριν το dynoday, γεγονός που "επιβεβαιώθηκε" αφού μερικές μέρες μετά η μπαταρία απεβίωσε και αλλάχτηκε με 60άρα VARTA. Βενζίνες στο 95% των γεμισμάτων μου βάζω 100άρα, στη συγκεκριμένη περίπτωση του VAMAG είχα γεμίσει με V-Power (όχι τη racing) συν ένα ενισχυτικό οκτανίων της SONAX που έχω σχεδόν πάντα στο αμάξι και βάζω στις περιπτώσεις που γεμίζω με απλή βενζίνη. Οπότε, η μόνη διαφορά με τον ΜΑΙΚΟΝ του 2013 ήταν η αλλαγμένη μπαταρία.

Το σενάριο με τις διορθωμένες-αδιόρθωτες καμπύλες το είδα σε άλλο αμάξι, δε είδαμε κάτι τέτοιο στο δικό μου.

giannis gt · #**230** 11-03-14, 23:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Να σημειώσω κάτι βασικό. Δεν έβγαλε 202,2 άλογα, έβγαλε 202,2 Cv ή όπως φαίνεται και στο διάγραμμα 148,7 kW. Σε απλά ελληνικά, 199,41 hp...

Η καλύτερή μου μέτρηση στον ΜΑΙΚΟΝ ήταν το 2012 με 197,9 hp και 18,7 κιλά ροπή. Το 2013 χωρίς καμία αλλαγή έδειξα -2,5 άλογα (195,5 hp) με κάποια παράξενα κατσαρά στις καμπύλες μου εντός lift κυρίως. Το "πρόβλημα" θεωρήθηκε ότι ήταν η μπαταρία, αφού είχε ήδη ξεκινήσει να κάνει κάτι τρελά με δυσκολία στην εκκίνηση αρκετό καιρό πριν το dynoday, γεγονός που "επιβεβαιώθηκε" αφού μερικές μέρες μετά η μπαταρία απεβίωσε και αλλάχτηκε με 60άρα VARTA. Βενζίνες στο 95% των γεμισμάτων μου βάζω 100άρα, στη συγκεκριμένη περίπτωση του VAMAG είχα γεμίσει με V-Power (όχι τη racing) συν ένα ενισχυτικό οκτανίων της SONAX που έχω σχεδόν πάντα στο αμάξι και βάζω στις περιπτώσεις που γεμίζω με απλή βενζίνη. Οπότε, η μόνη διαφορά με τον ΜΑΙΚΟΝ του 2013 ήταν η αλλαγμένη μπαταρία.

Το σενάριο με τις διορθωμένες-αδιόρθωτες καμπύλες το είδα σε άλλο αμάξι, δε είδαμε κάτι τέτοιο στο δικό μου.

Ok Αντρεα με καλυψες πλήρως!!!Το θυμαμαι το θεμα με την μπαταρια!!!

Ναι αυτό με το Cv και το Hp παιζει ρολο ,μικρο βεβαια αλλα εχει σημασια,ειδικα στα πολλα αλογα!!!
Ναι οντως το VAMAG και εμενα σε cv τα λεει τα αλογα!!!

Αρα η διαφορα Αντρεα είναι πραγματικα πολύ μικρη της ταξεως του 1,5 ιππου που είναι στα ορια ακομα και του στατιστικου λαθους ,ωστοσο αυτό που με (μας) νοιαζει ειναι ότι το VAMAG εναντι του DASTEK της MAIKON είναι ισαξιο και λιγο περισσοτερο αισιοδοξο εστω και οριακα!!!

Τα συμπερασματα βγηκαν και για μια ακομη φορα το DASTEK της MAIKON το δυναμομετρο κατατεθεν πλεον του Corolla Club είναι εκτος από οικονομικο και επαναλειψιμο και εξισου αξιοπιστο στις μετρήσεις!!!

Το VAMAG του Αλουμανη παιζει πολύ στην πιατσα παντως να ξερετε ,το POWER μετρα πολλες φορες εκει ,διοργανωνονται πολλα dynoday εκει και γενικα το θεωρουν ΚΑΛΟ!!!
Όλα αυτά για την ιστορια και μονο......

ΥΓ:
Αντρεα εσενα αυτό με τις διορθωμένες και τις αδιόρθωτες που λεμε ,εσενα αυτή η μετρηση τα 202Cv είναι διορθωμενη ή αδιορθωτη ,θυμασαι???