αναρτήσεις

[dRiveR7]

Ωχ, χίλια συγνώμη ξεχάστηκα τελείως για την τιμή. Λοιπόν...τα bilstein sprint τα είχα βάλει εγώ 530Ε. Τα sport έχουν τα ίδια 10Ε πάνω ή κάτω. Τα κονι τα είχα βρει γύρω στα 600, τα agx έχουν κι αυτά περίπου 550-600. Τα KW δε γνωρίζω τιμή ακριβώς, αλλά λογικά στα ίδια επίπεδα θα είναι.
Μιλάμε για διπλή τιμή από αυτές που ανέφερες εσύ...οπότε ο καθένας ζυγίζει όλα τα δεδμένα κ αποφασίζει...

[madvinegar]

Θενξ Driver. Όντως είναι διπλάσια τιμή... Όσο έβαλα σύνολο ελατήρια-αμορτισέρ, κοστίζουν μόνο τα αμορτισέρ... Άμα κόψω τα δικά μου θα γίνει δουλειά? Τιμή για κόψιμο (όχι στην τουαλέτα ) ξέρεις?

[tsport192]

Υπάρχει και η άλλη λύση, να αγοράσεις ελλατήρια ΤΤΕ για 30μμ χαμήλωμα.
Τα ελλατήρια αυτά είναι κατασκευασμένα να λειτουργούν με τα μαμά αμορτισέρ! Οπότε δουλεύουν και με τα ΚΥΒ.

Εγώ τα φοράω για 26000 χλμ. Τα μέτρησα και βρήκα 75% απόσβεση τα εμπρός αμορτισέρ και 61% τα πίσω. Οι κλίσεις έχουν μειωθεί κατά πολύ και το αυτοκίνητο δεν έχει καμιά σχέση στο δρόμο με αυτό που ήταν πριν!

[madvinegar]

Καλά αυτό πως γίνεται? Υποτίθεται, όπως λέει ο driver ότι αν χαμηλώσεις 3μμ θα καταπονείς τα αμορτισερ σου (που δεν είναι χαμηλώματος).
Τα ελατηρια της ΤΤΕ τί παραπάνω κάνουν και δεν καταπονούν τα αμορτισερ με το χαμήλωμα που προσφέρουν?
Επίσης, δεν ξερω αν θα ειναι θεαματική η διαφορά (όπως το ακούω) ούτε σε απόδοση, ούτε σε χαμήλωμα. Πόσο σου κόστισαν τα ΤΤΕ?

[dRiveR7]

Αυτό με τα ελατήρια χαμηλώματος των εταιρειών ξέρει κανείς πως γίνεται? Δηλαδή αφού το μαμά αμορτισέρ πάλι δουλεύει λιγότερο κ τερματίζει...πως δε χαλάει κ το βάζουν οι εταίρειες? Τι διαφορές έχει από τα aftermarket εκτός ΤΟΥΟΤΑ πχ.
Τιμή για "κόψιμο" δε θυμάμαι...είχα ρωτήσει κάποια στιγμή στο Μαλιώρα κ μου είχε πει 550 Ε για ελατήρια 6m, κόψιμο των bilstein ( ήταν για 3ποντα κ θα γινόταν γαι 6ποντα) και προσθήκες 1.2 εκατοστών στους μπροστά τροχούς και 1.5 στους πίσω. Οπότε...ακριβώς τιμή δε γνωρίζω, αλλά υπολογίζω κανένα 200αρι -250 max. Δε συμφέρει κ γενικά δεν είναι η πιο καλή λύση...απλά την ανέφερα ως μια εναλλακτική.

[pwpwpali]

ρε παιδια δλδ θελετε να μου πειτε οτι με kyb μαυρα κ 3.5cm ειναι ανετο?οταν πεφτεις σε λακουβα ανωμαλια κτλ δεν κανει τρελο γκαπ?αυτες τις μαλακιες φοραω....μην τα βαλει αλλος κριμα ειναι.....τζαμπα τα λεφτα....
τα βαλα στην αρχη σκετα αμορτισερ σε μαμα ελατηριο κ ηταν σαν το μαμα με καποιο τακ τουκ σε ανωμαλιες κ λακουβες παραπανω...απο κρατημα τπτ παραπανω.....

[madvinegar]

Είναι άνετο σε σχέση με τα πιο σκληρά αμορτισέρ.
Τι να πω. Ίσως εγω εχω δει διαφορά γιατι είναι συνδιασμός ελατήρια-αμορτισερ-θολομπαρα-16άρες ζαντες με 205/50.
Αν τα εβαζα σκετα ισως να εβγαζα άλλα συμπερασματα...

[tsport192]

Το χαμήλωμα θα κάνει την διαφορά! Όχι τα ΚΥΒ!

Τα ΤΤΕ τα είχα πάρει €120 από κάποιο μέλος του κλάμπ με 2000χλμ.
Η ΤΟΥΟΤΑ ζητούσε €330, δεν υπήρχε περίπτωση.

Και επίσης διαφωνώ με κάτι! Επειδή το έμβολο είναι πιεσμένο 3 πόντους δεν σημαίνει πως τερματίζει πιο εύκολα το αμορτισέρ! Τα ελλατήρια είναι πιο σκληρά από τα κανονικά.
Τα ΤΤΕ πολύ πιθανό να έχουν προοδευτική σκληρότητα για μπορούν να δουλεύουν με τα μαμά αμορτισέρ! Αλλιώς όταν τα έβαζες θα έχανες και την εγγύηση 100.000χλμ που δίνουν!
Για να ολοκληρώσω τα αμορτισέρ καταπονούνται γιατί δεν δουλεύουν σε όλο το φάσμα τους και όχι γιατί τερματίζουν.

[pwpwpali]

προσφατα το οδηγησα παλι με 185-60-14 πιο ανετο απο 195-45-16 αλλα παλι κοπαναγε τωρα το χω με 205-45-16 ενα κλικ καλυτερο απο 195-45 σε λακουβες.η θολομπαρα μπηκε μετα απο ολα ...να σου πω εκει δεν ειδα διαφορα...δεν ειναι το μονιμο κοπανημα ειναι στις ανωμαλιες κτλ...δεν την παλευουν για κανενα λογο στο ανεβα κατεβα....το νιωθω οτι σαν να φτανει τερμα να χτυπαει κατω το πιστονι του...πραγμα που πριν το χαμηλωμα δεν υπηρχε...

[pwpwpali]

το αμορτισερ εχει εναν τζογο να παιζει 3-5 ποντους πανω κατω σε ενα στανταρ υψος απο κατασκευεις του αν εσυ το πας πιο κατω τα αλλαζεις αυτα...οταν φτασεις 40 με 50 χιλ χιλ. κ αρχησουν να πετανε λαδια εξω να σου τρωνε πλαινα στο λαστιχο τρελες ποσοτητες απ οτι στην αρχη τοτε θα καταλαβεις....παντως στην στροφη δεν δινει περισοτερο κρατημα χαμηλωμα κ kyb μαυρα σε ευθια σε αερα σε αποτομες αλλαγες πορειας σε σφηνες ειναι πολυ καλυτερα απο τα μαμα αλλα μεχρι εκει