Golf Gt... - Σελίδα 22

salonikios · #**211** 05-11-07, 19:51

το συμπερασμα παντως ειναι οτι μας πατανε(ελπιζω οχι και παρα πολυ) αλλα οσοι παιρνουν ενα tsi τη βλεπουν γρηγοροι και λενε ¨παταω ολα τα 1400¨,οπως ενα γνωστος μου και του λεω οτι δεν ειναι σωστο να συγκρινουμε ανομοια πραγματα.δε λεω και τα 2 1400 αλλα εκεινα φορανε και τουρμπο και κομπρεσορα ενω εμεισ τιποτα

TOLIS EE80 · #**212** 05-11-07, 19:57

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Αν βγάζει 135 τροχό πρέπει λογικά να ειναι παραπάνω άλογα στην πεταλούδα, όπως λες.
Το εχουν αυτο τα γκολφ. Και αυτο με τα 170 άλογα, δυναμονετρημενο έδειξε κάπου 180+.

Δηλαδη αν ρωτησω ενας "γερμανο" θα μου απαντησει ιππους στον τροχο.
και αν ρωτησω εναν "ιαπωνα" θα μου απαντησει στην πεταλουδα.

Mark · #**213** 05-11-07, 20:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

xaxaxa... Γιατι ρε Κωστα? εχεις ακουσει τίποτα περίεργο? (και καλά...)

Χωρίς πλάκα, κάτι είχε ακουστεί πως στα GT που και πού κάτι ξεκούμπωνε(σωληνάκι, δε θυμάμαι, τώρα..) και μετά το αμάξι ήταν σαν να έχανε και τους 2 υπερτροφοδότες, και πήγαινε πολύ χειρότερα ακόμα και από αυτό με τα 90 άλογα. Μετά το πηγαίνανε συνεργείο και το κουμπώνανε και οκ... Πάντως γενικά δε μου αρέσει η ιδέα να έχεις όλο αυτό το σύστημα που είναι κάτι πρόσθετο εξωτερικά στο μοτέρ... Αφήστε που κάνει και έναν ήχο όχι και τόσο εμπνευσμένο. Θυμάμαι που σε κάποιον μάλιστα κάτι πάθαινε και που και πού έκανε σαν diesel. Το πήγαινε ο άνθρωπος στο συνεργείο και δεν το έκανε και του λένε δε βλέπουμε τίποτα, και την άλλη μέρα τα ίδια. Συγνώμη που γίνομαι κουραστικός, αλλά θα το ξαναπώ : όταν μιλάμε για υψηλή τεχνολογία σε θέματα κινητήρα σαν τον Ιάπωνα δεν υπάρχει τίποτα, ή σχεδόν τίποτα (βλ. BMW....)

GIANNIS_G6 · #**214** 05-11-07, 21:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Mark

Χωρίς πλάκα, κάτι είχε ακουστεί πως στα GT που και πού κάτι ξεκούμπωνε(σωληνάκι, δε θυμάμαι, τώρα..) και μετά το αμάξι ήταν σαν να έχανε και τους 2 υπερτροφοδότες, και πήγαινε πολύ χειρότερα ακόμα και από αυτό με τα 90 άλογα. Μετά το πηγαίνανε συνεργείο και το κουμπώνανε και οκ... Πάντως γενικά δε μου αρέσει η ιδέα να έχεις όλο αυτό το σύστημα που είναι κάτι πρόσθετο εξωτερικά στο μοτέρ... Αφήστε που κάνει και έναν ήχο όχι και τόσο εμπνευσμένο. Θυμάμαι που σε κάποιον μάλιστα κάτι πάθαινε και που και πού έκανε σαν diesel. Το πήγαινε ο άνθρωπος στο συνεργείο και δεν το έκανε και του λένε δε βλέπουμε τίποτα, και την άλλη μέρα τα ίδια. Συγνώμη που γίνομαι κουραστικός, αλλά θα το ξαναπώ : όταν μιλάμε για υψηλή τεχνολογία σε θέματα κινητήρα σαν τον Ιάπωνα δεν υπάρχει τίποτα, ή σχεδόν τίποτα (βλ. BMW....)

Ειχε ενα εργοστασιακο ελαττωμα στο σημειο που κουμπωνει ο σωληνας που τροφοδοτει το μοτερ με τον αερα υπο πιεση (απο την τουρμπινα και τον κομπρεσσορα) δεν ειχε αρκετο χειλος και στο σημειο αυτο να κουμπωσει ο σωληνας και με το που περναγαν καποιο σημειο πιεσης 2,2-2.3 bar πεταγε τον σωληνα με αποτελεσμα να ειναι και παλι ατμοσφαιρικο.Αυτο ηταν ενα θεμα το οποιο επισκευαστηκε,τωρα εχουν αλλα.

Hlektrologos · #**215** 05-11-07, 23:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GIANNIS_G6

με το που περναγαν καποιο σημειο πιεσης 2,2-2.3 bar πεταγε τον σωληνα

Καλα σηκωνουν τοση πιεση?Εδω extreme κατασκευες και με ζορι χτυπανε 3 bar.

spyros_45 · #**216** 05-11-07, 23:34

Ρε παιδιά καλό είναι να σταματήσουν οι αυθαίρετες κουβέντες. Ακούσατε τον ένα και είδατε τον άλλο. Για τα tsi συγκεκριμένα το πιο επικίνδυνο εξάρτημα τους , είναι το κλαπέτο που κάνει την μετάβαση απο τον κομπρέσορα στο τούρμπο. Είναι απίθανα μοτέρ και αξιοζήλευτα, αυτό είναι το γεγονός. Λέτε να ήτανε πατατούκες και να επέμεναν να τα φοράνε σε όλα τους τα μοντέλα? Πληρώνοντας βέβαια ο καταναλωτής - αγοραστής έναν σκασμό ευρώ? Μιλάμε τώρα οτι πέρα απο το γκόλφ η τεχνολογία έχει εφαρμοστεί και σε πιο συντηρητικές- οικογεγειακές-κυριλέ καρότσες όπως jetta και στο νέο suv tiguan. Επιπλέον η vw είναι αυστηρή και ρητή όσον αφορά τον τύπο βενζίνης 100 οκτανίων. Τι φταίνε τα μοτεράκια λοιπόν αμα κάθε απιθανούλης δεν σκέφτεται την ζημιά που προκαλεί βάζοντας τυχαίας προέλευσης και φτηνή 95άρα? Εγώ πάλι σε αντίθεση με όσα λέτε κατα καιρούς ξέρω gt golf που έχει κάνει 170.000 χλμ. Το πότε πρόλαβε μην ρωτάτε, πάντως το αμάξι πετάει.