Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων - Σελίδα 219

mythos · #**2181** 22-09-06, 11:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από akis308";p=&quot

Ώπα ώπα, συγνώμη!
Για κάποιο λόγο διάβασα ότι αλλάζεις στον κόφτη.
Μάλλον έφταιγε ότι δεν είχα πιει καφέ....

κανένα πρόβλημα...
Εμπειρικά πάντως και με το δικό μου αμάξι πάντα
αν κάνω αλλαγές κόφτη έχω χειρότερο 0-1000
απ'οτι αν αλλάζω μέσα στις ροπές μου

pwpwpali · #**2182** 22-09-06, 15:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Carinaman";p=&quot

σε κανονικη ασφαλτο και με καλα λαστιχα

λαστιχα εχουμε ασφαλτο δεν εχουμε....κ δεν παιζει....λιγο σπινιαρη στην 1.3 αρα η 2 αρα σε καλη ασφαλτο..σε τυπικα ελληνικη γραφει για 20+χιλ<απο καρφωτη μιαλαμε παντα>κ μιλαω για 2 με 3 κοφτιασματα...το χω κανει αρκετες φορες...απλα δεν ηταν κορολα τα αλλα που ανοιγα για να σας πω αν ειχε διαφορα....παντως με τα αλλα ειχε....

tsport192 · #**2183** 22-09-06, 15:50

Εχω την εντύπωση, ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος, ότι το Ε12 facelift τουλάχιστον αν κοφτίσει 2-3 φορες με την 1η, τότε μετά πάει καλύτερα. ίσως να είναι γιατί ακόμα ανεβάζει χλμ λόγο του σπινιαρίσματος και της κακλης ασφάλτου, αλλα το έχω διαπιστώσει αρκετές φορές. Για τις υπόλοιπες θα συμφωνήσω ότι πρεπει να αλλάζουμε και να πέφτουμε στη ροπή, αυτο δεν σημαίνει ότι πρεπει να ειναι στον κόφτη η αλλαγή.

Υπάρχει περίπτωση να αλλάζει χάρτη το ECU και να διαλέγει ένα πιο "αγριο"?

ddeus2003 · #**2184** 22-09-06, 16:08

Το κοφτιασμα το αφηνεις μονο οταν εχεις υπερβολικο σπινιαρισμα και θες να μαζεψεις λιγα χιλιομετρα μεχρι να αλλαξεις ταχυτητα για να μην κρεμασει η επομενη! Ποτε αλλωτε! Να σου δωσω παραδειγμα>>>> Ανοιγα με ενα φιλο μου ο οποιος λογο καλυτερης εκκινησης ειχε περασει ολο το αμαξι του μπροστα απο το δικο μου! Απο το αγχος να τον φτασω η 2ερα βαραει 2 κοφτες οποτε μου κανει διαφορα ενα φτερο ακομα! Τα συμπερασματα δικα σας (Αε101 1,6 115Hp)

wastegate · #**2185** 23-09-06, 00:39

Πως τα καταφερνετε ρε σεις και βαρατε κοφτη??Κοφτη βαρας μονο οταν θες να πουλησεις μουρη ή να τρομαξεις κανεναν παραξενο ή τις πιτσιρικες που σε κοιταν!!!
Ολα τα μοτερ εχουν ενα οριο λενε βγαζουν τοσα αλογα στις τοσες στροφες,αυτες ειναι οι στροφες που εχει δυναμη το αμαξι απο εκει και πανω ειναι καθαρα θεμα χασιμου χρονου ή απολαυσης στα κοκκινα.

ddeus2003 · #**2186** 23-09-06, 02:44

Δηλαδη εμενα που βγαζει αν δεν κανω λαθος 14,8kgr ροπη @4800 και 115Hp@6200 που ειναι ο κοφτης τι μου λες να μην το αφηνω να φτανει τερμα? Και μην ξεχνας οτι εχεις τουρμπατο αμαξι και ολη τη δυναμη του δεν την εχει κοντα στον κοφτη οπου η τουρμπινα, ειδικα αν ειναι μικρη, δεν δινει κατι παραπανω(αν παλι δεν κανω κατι λαθος) και οχι ατμοσφαιρικο που πρεπει να του αλλαξεις τα φωτα στο στροφαρισμα για να δωσει! Και επισης αν αρχισεις τις σφηνες παλι ειναι πολυ πιθανο να κοφτιασεις χωρις να το παρεις πρεφα. Απλα δεν κερδιζεις τιποτα αν το κανεις. Το πως και το γιατι το κανεις ειναι μια αλλη ιστορια

pwpwpali · #**2187** 23-09-06, 03:56

τεσπα παιδια υπαρχη αλλο τοπικ γι αυτο....ας μην το κουραζουμε εδω ....παντα φιλικα....εμενα μου κρεμαει στην 2α αν δεν σπινιαρω καλα την 1η κ δεν την κοφτιασω<δλδ δινει ακομα φορα οταν ειναι στον κοφτη λογο σπινιαρισματος..απλα δεν δισταζω εγω στο γκαζι το κανει ο κοφτης>ακομη να πω οτι δεν εχω στροφομετρο...εμπειρικα γινετε το ροπιασμα....αλλα ενοειτε οτι καπου θα σπινιαρω παραπανω κ αλλου θα μου κρεμασει....ετσι ομως δεν μου κρεμαει ποτε....

wastegate · #**2188** 23-09-06, 12:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ddeus2003";p=&quot

Δηλαδη εμενα που βγαζει αν δεν κανω λαθος 14,8kgr ροπη @4800 και 115Hp@6200 που ειναι ο κοφτης τι μου λες να μην το αφηνω να φτανει τερμα? Και μην ξεχνας οτι εχεις τουρμπατο αμαξι και ολη τη δυναμη του δεν την εχει κοντα στον κοφτη οπου η τουρμπινα, ειδικα αν ειναι μικρη, δεν δινει κατι παραπανω(αν παλι δεν κανω κατι λαθος) και οχι ατμοσφαιρικο που πρεπει να του αλλαξεις τα φωτα στο στροφαρισμα για να δωσει! Και επισης αν αρχισεις τις σφηνες παλι ειναι πολυ πιθανο να κοφτιασεις χωρις να το παρεις πρεφα. Απλα δεν κερδιζεις τιποτα αν το κανεις. Το πως και το γιατι το κανεις ειναι μια αλλη ιστορια

Αυτο λεω εσενα βγαζει δυναμη στις 6200(εισαι ο πρωτος που το λεει αυτο γιατι ολα τα αμαξια εχουν 500-700 στροφες παραπανω απο εκει που βγαζουν την δυναμη) αν ειχες κοφτη στις 7000 θα το πηγαινες??Δεν ειναι αυτο χασιμο??Μιλαω παντα για εκκινηση και οχι για σφηνες και τα λοιπα.Επισης υπαρχει και η μεθοδος του πατα ασε για να παρει τις στροφες το μοτερ.Σκεψου οτι εχω τουρμπο(πιο πολυ σπινιαρισμα)και κοφτη δεν χτυπαω και δευτερα δεν κρεμαει(αλλα εφαγα εναν δισκο καινουργιο)..

Nikos · #**2189** 23-09-06, 12:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate";p=&quot

..........................(αλλα εφαγα εναν δισκο καινουργιο)..

Σώπα ρε δε σε πιστεύω

ddeus2003 · #**2190** 23-09-06, 19:33

Ξανακοιταξα τα specs ειναι 115hp@6000 και παλι δηλαδη λιγο πιο κατω απο τον κοφτη! Θα το αφηνα να παει τερμα μονο αν διπλα μου ηταν ενα αμαξι που ειχε σχεδον την ιδια δυναμη και δεν ηθελα να αλλαξω γρηγορα ταχυτητα για να μην χασω λογω αλλαγης! Και παλι δικοπο μαχαιρι ειναι το τι θα κανεις! Αλλα οπως ξαναειπα απλα δεν χρειαζεται να φτανει καποιος τερμα παρα μονο(παλι σε ατμοσφαιρικο) αν εχει ρυθμισει την χαρτογραφηση του, ετσι που να βγαζει και το τελευταιο κρυμμενο αλογο κοντα στον κοφτη! Πχ το rallye του φιλου μου μετα το χρονισμο και το προγραμμα ανεβαζει τρελα μεχρι τον κοφτη, που δεν σου κανει καρδια να αλλαξεις ταχυτητα, παρα μονο αν προλαβεις 100 στροφες πριν τον κοφτη!(θελω να πω οτι δινει παρα πολυ σε αυτη την περιοχη-δεν εχει πεσει καθολου η αποδοση του λογω υπερβολικου στροφαρισματος)