|
Ναι,σωστα τον συνδεσες τη δευτερη φορα τον εξτρα ρυθμιστη.Εχεις αφησει πανω και τον μαμμα η οχι;Οπως και να ναι ομως,η παροχη της βενζινης,ερχεται απο το φιλτρο και συνδεεται στην αριστερη ακρη της μπεκιερας.Στη δεξια ακρη της μπεκιερας συνδεεται ο οποιος ρυθμιστης και αυτος καθοριζει ποση βενζινη θα επιστρεψει στο ρεζερβουαρ η οχι.(για αφτερ μαρκετ ρυθμιστη υπαρχει αναπτορακι που βιδωνει στη μπεκιερα αν θες να καταργησεις το μαμμα ρυθμιστη)Επομενως,η αλλη ακρη του ρυθμιστη,που σε ρωτησα, συνδεεται στην παροχη βενζινης, αλλα παντα μετα τα μπεκ.Οσο περισσοτερο στραγγαλιζεις την επιστροφη καυσιμου τοσο λιγοτερη ποσοτητα βενζινης γυριζει στο ρεζερβουαρ.Η αντλια πρεσσαρει συνεχεια,δεν υπαρχει εκτωνωση και επομενως ανεβαινει η πιεση στο κυκλωμα αντλια-φιλτρο-μπεκιερα-μπεκ-ρυθμιστης.Η παροχη παραμενει ιδια,ειναι η ποσοτητα που μπορει να στειλει η αντλια,απλα η στατικη πιεση στο κυκλωμα απο την αντλια μεχρι το ρυθμιστη ειναι μεγαλυτερη.Αυτο ειναι καλο για τη δημιουργια του νεφους μολις το μπεκ ανοιξει,ειναι κακο ομως για την αξιοπιστια αντλιας-μπεκ κλπ.
|
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
